Mercedes 2009 Modell SLK 350, Bak 245/40/17 Fram 225/45/17.
Tidigare däck, Continental Sport 3 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Positiva sidor för Michelin är något bättre komfort och något lägre ljudnivå jämfört med tidigare däckmärken.
Till vardags normal körning uppskattar jag den något förbättrade komforten, det märks bättre.
Väldigt liten erfarenhet i blöta, de verkar vara acceptabla men inte mer än så, Michelin har löst grepp snabbt och tidigt i våta kurvor/svängar och jag är inte övertygad i kraftigt regn, dessa Michelin har en något konstig och osäkra känsla .
Torrt grepp är inte vad jag förväntade mig, något mindre stabilt i höga hastigheter, en "tung" och "klumpig" styrkänsla och generellt sett gör dessa Michelin-däck att min MB känns mer som en lastbil än en sportbil.
De andra däckmärkena, speciellt Continentals, hade en "lätt" och "vig" känsla, det är en enorm besvikelse att pusha dessa Michelin-däck på något sätt.
I kurvor och i skarpa svängar är dessa Michelin-däck "konstiga", de tappar greppet tidigt och det är en lite skakig/vinglig/vacklande känsla vid gränserna, dessa Michelin-däck känns inte säkra vid gränser.
Med Continentals kände jag mig 100% säker vid maximal hastighet, 250 km/h, jag försökte en gång med Michelin och det kommer jag aldrig att göra igen, Michelin är lite "konstig" och inspirerar mig inte att pusha dem.
För att utesluta eventuella tekniska problem med bilen lät mitt garage mig generöst prova Continental Sport 5 och det var en ganska stor skillnad, med Continentals 5 var den 100% stabil i höga hastigheter, mycket greppvänlig i kurvor/skarpa svängar, inte en tecken på vingling eller skakning.
Slitaget är ungefär detsamma som de andra märkena, inte särskilt bra men acceptabelt för den här typen av bilar.
Jag brukade vara ett Michelin-fan men dessa däck är en besvikelse och jag kommer inte att köpa igen, konstigt nog känner jag likadant med andra bilar jag nyligen har kört med nya Michelin-däck, det verkar som att nuförtiden är andra märken märkbara/betydligt bättre i nästan på alla sätt, kanske med undantag för komfort.

Jag körde 35 000 mil med 225/45 R17 PS3 på en Audi A3 1,6 TDI 90HP. Växlade bakåt fram var 9000 mil ca. De har fortfarande 3-4 mm slitbana men blev bullriga - speciellt en av dem. Min körstil är medelmåttig. Jag kände mig säker med detta däck i alla skick utom på våta vägar där jag var tvungen att vara lite mer uppmärksam vid kurvtagning. Jag skulle köpa dem igen om de fanns men jag tror att de blev föråldrade som modell. Ett mycket bra däck för min erfarenhet, höll i prestanda mer än vad däckverkstäderna lovade - cirka 20 000 mil.

Mycket bra allrounddäck med hög prestanda, utmärkt i vått tillstånd med bra vattenplaningmotstånd och ganska bra i torrt också. Även om det redan är en åldrande modell, är det fortfarande ett av de bättre däcken hittills, bättre än många om inte de flesta av andra nyare däck, särskilt från lågprismodeller/märken. Den enda mindre nackdelen är att den har lite mer flisning om den körs hårt.

Byt bara från Toyo NE03 till PS3. Det är en trevlig uppgradering. Omedelbar känsla för komfort och däckljudnivån är bra. Jag kände ingenting när jag körde över vattenstänk på vägen.

BMW 330d. Jag har använt däcken sedan 2015 (sen vår till sen höst, än jag byter till vinterdäck). Däcken är väldigt bra, vägkänslan är bra, komforten är bra och greppet är bra. Gummit hårdnar när det börjar bli kallt, runt 7-8 grader Celsius. Jag tror att de kommer att vara bra en sommar till. Så användningen blir ca 4 år och ca 25000-30000 km.

Detta däck höll mig i 4 år med 70 000 km på klockan. Det skulle räcka till mig ytterligare 10 000 km om det inte var för en feljusterad tå/camber på ett av mina framdäck som som ett resultat gjorde att ytterväggen blev utsliten till sin minsta lagliga tjocklek. De andra 3 däcken är bra och har fortfarande ca 1,5-2mm över däckslitbaneindikatorn. Jag kör konservativt och ibland pigg när jag kör genom bergen. Jämfört med min OEM Michelin MXV8 i skyfall, skär PS3 genom vattnet som en het kniv genom smör. Greppnivån är enastående och bilen kändes säkrad och planterad. I det torra är greppet också bra som du kan förvänta dig. Eftersom den här modellen är slut på livet nu, rekommenderar jag dem starkt om du kan få den. Men om du inte kan, finns det alltid PS4:an som jag just har bytt ut i alla fyra hörnen.

Dessa däck ersatte Toyo NanoEnergy 3s som jag sprang ca 30 000 km. De ersattes inte på grund av slitage, utan på grund av att det våta väggreppet minskade dramatiskt och däckljud och slaghårdhet ökade.
PS3 var de bästa prestandadäcken som fanns i den här storleken, så jag köpte ett set!

Körkomforten över skarpa brister i vägen (som reflexer) har förbättrats markant, och överraskande nog verkar vägbullret vara lägre (även om Toyos hade en 69dB rating, där Michelins är 70 eller 71dB).

Styrkänsla och omedelbarhet har tagit ett dramatiskt steg framåt med dessa däck. Styrkänslan vid första inkörningen är lätt men snabb och vikten ökar gradvis när styrvinkeln ökar. Nu skiner Bilstein B12-satsen som är monterad på min bil verkligen! Min upp! är nu en övervuxen gokart.

Passade dessa delvis slitna:
bak med 4 mm - efter 6000 miles 1,5 mm,
fronter med >5mm - efter 6000 miles

Michelin verkar ha hittat den perfekta balansen mellan grepp i torrt och blött; dessa däck höll mycket bra grepp på torr asfalt, men lyckades samtidigt undvika understear på våta ytor, vilket ledde vattnet snabbt till sidorna. Det torra greppet hade kanske varit lite bättre om däcket hade varit hårdare, men då tror jag att våtväderförmågorna skulle ha blivit lidande.

Jag hade dessa på en av mina bilar i 20 km och när den bilen gick till kyrkogården satte jag dem på Fairmont som har något mjukare fjädring. Jag var tvungen att sätta in lite mer luft eftersom de hade tappat lite. Detta orsakade ett högt vägljud men när slitbaneblocken nöts ner försvann bullret.

På Falcon SR Wagon hittade jag aldrig deras gränser för kurvtagning, faktiskt gillar SR-fjädringen hård acceleration för att öka kurvtagningsförmågan. Greppet i det våta är också mycket bra, Pirellis jag hade en gång skulle fiska svans längs den torra vägen om de rörde vid en våt plats. Jag kan inte bryta dragkraften i väta.

Jag brukar få 70-80k km från ett set på 8 månaders körning.

Rekommenderar dem definitivt för pigg körning på alla typer av vägar. De har räddat mig många gånger från Kangaroo's on the road.

Inte dåliga däck, men inte heller exceptionella. För mjuk och squidgy för riktigt anständig hantering men samtidigt glider den inte ur form i varje krök, våt eller torr. Liknar Uniroyal Rainsport 2/3 och Goodyear Efficient Grip Performance i känslan, något bättre än Goodyears kanske inte riktigt lika trevliga som Rainsports. Slitage är verkligen hemskt, mindre än 5000 miles på framsidan av min FTO. Tror inte jag köper igen men för något litet och lätt eller en shoppingvagn tror jag att dessa kan vara en riktig vinnare. För en FWD Sports Coupe, hitta något annat. Tyvärr finns det väldigt lite val för OEM-hjulstorleken för mig.

Förmodligen det bästa däcket jag någonsin har monterat i min bil. Exceptionellt torrt och vått grepp, exceptionell hantering.

Det som verkligen imponerade mest på mig var vägfeedbacken de ger. På halt underlag i öppna svängar (i genomsnitt 80-90 km/h) när de börjar nå sin gräns INNAN de börjar tappa greppet skickade de en subtil, men ändå märkbar tik-tik, eller knackande, känsla till ratten. Först trodde jag att det var min fantasi, men testade det igen och igen fick jag samma resultat. Riktigt imponerande, hatten av för Michelins ingenjörer.

Inte ens en enda gång kunde jag få dem att gnissla. Jag vände hårt, men till slut slutade jag försöka eftersom vägmätaren läste 3-siffriga siffror på landsvägar. Med andra ord, inte en enda gång kände jag att jag förde dem till deras gräns; snarare bröt de in MIG ;)

Slitaget var mycket bättre än vad du kan förvänta dig av ett sportdäck. Vid 35 000 km när de byttes ut fanns det fortfarande 4,5 mm slitbana, riktigt snyggt.

För komfortens skull kan jag inte kommentera, eftersom jag verkar vara den enda här som inte kan förstå om däcken är bekväma, sidoväggarna mjuka eller hårda etc. Vad jag kan kommentera var det ganska höga ljudet de gjorde.

När det gäller bränsleekonomi gav de mig samma förbrukning som energispararna jag hade tidigare, ökade med 2 %.

Om de inte hade bytts ut skulle jag verkligen rekommendera dem. PS4 borde vara ett bättre däck, men om jag hittade PS3:orna till ett avsevärt lägre pris än PS4:orna, skulle jag ärligt talat valt dem, du kan inte gå fel.

Tack för att du tog dig tid att läsa detta.