Bästa däcken för Triumph Sprint RS

Bytte till dessa från Bridgestones - känns nu som lite fel! Även om det bara är ett år gammalt har gummit på framsidan - särskilt kanterna - härdat märkbart. Det, tillsammans med någon riktigt uppenbar kupning av slitbanan, gjorde att återkopplingen i kurvor hade försvunnit. Det var obehagligt att luta cykeln över eftersom den kändes osäker och den inte längre spårade en linje snyggt. I blöta var greppet fortfarande kvar, men känslan framifrån var extra vag. Den bakre delen hade klarat sig bättre, men hade utvecklats en viss avvikelse. Även om både fram och bak hade minst 1000 mil kvar i dem innan de nådde mönsterdjupsgränsen, var det inte längre ett nöje att åka på dem.

Detta var min andra st av Maxxis St. Efter det sista setet tänkte jag köpa något mer premium, men jag var skinnig; och dessa kostar bara £130 per set.. Om något är min åsikt om dessa däck ännu bättre än den första uppsättningen, grepp och hantering till detta pris, eller någonstans under £200 är oslagbart. Dessa monterades på recensionscyklarna vid lanseringen av KTM 790, och inget av dessa hack hade något dåligt att säga om dessa däck, trots vissa inledande reservationer. De är ärligt talat de bästa däcken jag någonsin har använt i väta som inte bara är rent våtfokuserade. De utvecklades med hjälp av BSB-legenden Chris Walker, och han gjorde ett bra jobb. Men de är bara ett enda sammansatt däck, och de slits som en vagn. Min cykel har precis fått en MOT-rådgivning för baksidan efter mindre än 5000. Du märker att de är en mjuk blandning av att de slits i kanterna efter någon entusiastisk kurvtagning ;-) Jag skulle starkt rekommendera dessa däck om du inte gör en hög körsträcka och köra vad som helst under 130 hk. Jag ska prova Avon ST, nästa.

Dessa är väldigt styva däck och ganska svåra att montera för hand. När de väl är inbäddade är de fantastiska på vägen, mycket exakta och greppvänliga. De är vida överlägsna i torrt till Michelin PR 3, och minst lika bra i vått, och till mindre än £130 per par borde de vara mitt första val för ersättning. Tyvärr är den bakre delen avskuren och nästan ner till slitagestänger på mindre än 5K trots att man undviker motorvägar. Som någon annan säger behövs en 2CT-version för att göra dessa till ett seriöst touringdäck. Om du kan få dem billigt och inte göra en enorm milage rekommenderas de. Och uteslut inte dem för nybörjare på trackday.

Inte mycket att säga, bara bra moderna allro- och sportdäck. Jag bpuggade dem för att de vann det stora Motorrad sportdäcktestet. Ganska bra i blöta, skön känsla. Kycklingremsor på bakdäcket var redan borta under de första 50 milen på dem på grund av självförtroendet, även om jag är medveten om att nya däck måste "skuras in", verkade greppet oändligt, även på kallare vägtemperaturer. Nästa vecka tar jag dem till banan, och jag känner mig ganska säker, även om det kommer att bli blött.

Jättefint däck. Gick till dessa efter Metzler Z6, och Pirelli Diablo Stradas, som båda var ganska bra men gav ingen varning innan de nöts till trådarna. Jag brukade tömma bakdäcket helt, bara så att jag fysiskt kunde känna hur tunt det blev.

Roadsmarts är mycket neutral styrning, vilket tog lite tid att vänja sig vid. De är mycket mer greppvänliga på sidorna och ger enormt självförtroende torrt och blött. Jag får förmodligen ungefär samma körsträcka, (runt 6k) och de kommer så småningom att ruttna som vilket däck som helst, men det finns slitagestänger och kvadraten verkar ha mycket mindre effekt på hanteringen. Skulle definitivt köpa igen. Tittar också på BT0-23:orna då jag skulle vilja ha snabbare styrning.