Dessa SPT KU31-däck (icke run flat) är enastående valuta för pengarna. Det finns ingen ursäkt för någon att välja okända och budgetdäck med produkter som denna på marknaden. Jag har haft 3 uppsättningar av dessa däck hittills. Den första överklagandet var greppet i vått väder eftersom det ständigt regnar här i Storbritannien, men en extra fördel var slitbanans estetik. Så många fler enastående egenskaper rådde från Dunlop SP Sport 01-däcken som de ersatte. Bra feedback, dynamisk stabilitet, riktning, förutsägbarhet i hög hastighet, bränsleeffektivitet och vägbullerisolering.

Sammanfattningsvis är dessa däck perfekt lämpade för små till medelstora prestandaluckor. Polymerblandningen är inte lämpad för tyngre salonger etc då slitaget kommer att öka drastiskt.

Jag kommer att köpa igen och igen.

Läs detta innan du väljer detta däck.
Jag gjorde mina läxor och tittade på alla recensioner men ignorerade kommentarerna om dessa däck när de slits ner..
Recensionerna var 100% korrekta bra däck när det var nytt men efter 5 000 miles är det som om någon har bytt dina däck över natten. Dåligt grepp - buller men värst av allt låter det som att dina hjullager har gått...
Tittade även på att byta bil men bestämde mig för att köpa några nya däck (Billigare än att köpa en ny bil) borta för Hankook Optimo 4S ....vill bara säga att jag låter min bil gå till Hankook recensionen för att ta reda på varför. ..

Förvänta dig inte prisbelönta nivåer av grepp, det här är trots allt ett run flat-däck. I Australien är detta däck cirka 100 USD billigare per däck än motsvarande produkter från Continental, Dunlop, Bridgestone och Pirelli. Jag har provat alla tidigare nämnda märken och bullerbefriad Kuhmo lämnar resten av konkurrenterna bakom sig. Rotation av däcken var 5000:e km är avgörande för att få liv på dessa däck. Otillräcklig rotation kommer också att resultera i en dramatisk ökning av däckljudet. Dessa däck är billiga i pris, inte i byggkvalitet och utmärkta allroundprestanda där run flats krävs.

Köpte dessa för att ersätta Continentals som tidigare följde med hjulen jag köpte. Köpte det främst för priset och även baserat på rekommendation från vänner. Jag måste säga att dessa däck inte gjorde mig besviken ett dugg. Jag känner att den greppar vägen bättre än min gamla Contis. Enastående värde för pengarna. Kommer definitivt att köpa igen.

Köp nytt, 4 däck, mycket bullriga. Efter ca 5000Km var däcket trasigt. Köp aldrig detta märke igen. Slösa bort mina pengar....

Bra grepp och tysta däck. Men efter bara 4 000 mil är de ungefär hälften slitna. Jag hade också kontinenter på baksidan av min Mazda 6 samtidigt, och de är nere med cirka 1 mm på samma tid/mil.

Bra däck men slits långt för snabbt. Nästa gång skulle betala några pund mer för något som varar längre.

Jag körde Pirelli P6 i 205/60r15 och fick Kumhos second hand med en uppsättning AMG-fälgar som jag köpte. De är underdimensionerade för fälgarna och min speedo och är ungefär hälften slitna, så jag har bestämt mig för ersättningsmärken i ett 215/45r17 sportdäck, så jag var särskilt inställd på hur dessa Kumhos var i motsats till andra på liknande priser, och om det var värt en hel del extra att gå översta hyllan istället.

När det gäller inköp är KU31 i dessa mindre storlekar ungefär samma pris som budgetdäck med medelstora prestanda. Rätt upp det är ett stort plus till dess fördel, även om de i en större storlek 235/40r17 är ett pris som liknar de översta hyllans varumärken och måste jämföras med dem enbart på meriter.

Jämfört med Pirelli P6 är KU31 definitivt en mjukare blandning, den svarar bättre på uppvärmning men har något mindre initialt motstånd mot torrt hjulspinn under hårda uppväxlingar när det är kallt, men med bättre progression eftersom de snabbt värms upp. De verkar inte helt släppa taget och erbjuder därför mer självförtroende än shoppingvagnen Pirellis, även om jag inte tvivlar på att de kommer att bära flera gånger så mycket.
I det våta är greppet mil före P6:an och Kumhos känns mycket säkrare att köra i fart.
Vid motorvägskörning är styrningen mycket direkt och bilen är märkbart stabilare än med P6, även mindre utsatt för sidvind. Dessa är däck som definitivt kommer att kompletteras med styvare eftermarknadsfjädringsjustering för att ge en bra tävlingskänsla.

De är extremt bullriga däck vid låga hastigheter, när de rullar låter de nästan som slitna bromsbelägg från kabinen. Deras motorväg och våta prestanda är lätt värda träffen, med tanke på budgetprisintervallet i mina önskade storlekar.

Om du skulle satsa på stora däck i 18" diametrar och 235+ slitbanestorlekar skulle jag säga att det kan vara värt att överväga andra högpresterande märken i prisklassen dessa hoppar till. Men i 215x17 och andra mindre storlekar är de smutsiga billiga och prestera som något som kostar hundratals mer att passa din bil med.

Använde dem på en 1,6, 105 hk Dacia utrustad med Eibach-fjädring.
Mycket bra som ny och blev bättre upp till ca 2-3 mm till slitagemärket.
Först börjar de mala på vägen :). Sedan börjar de ge bort under kraftig brytning och vid dragning.
Och till slut, efter ca 30 000 km av missbruk och bara 1 mm tråd kvar till slitagetecknet, börjar de främre ge upp och flyter på vattnet. De bakre har fortfarande ca 4 mm ner till slitagemärket.
Dags att bytas ut.
Att välja Kumho Solus KH17 som ECSTA SPT KU31 är väldigt svårt att hitta hos däckhandlare eftersom de bara säljer antingen Conti's, Bridgestone, Michelins eller kinatillverkat skit.

Endast däck i lager men mycket snyggt däck. Snö okej. Våtprestanda och bromsning utmärkt. Torka ganska bra. Definitivt ett bra sportdäck för användning på banan. Tyvärr väldigt högt för vägtrafik. Stör mig inte om jag inte gör motorvägsresor

På att passa helt okej. Inga problem med dem förutom slitage. Mindre än 4 månader (c10k miles) och de är ner till slitagemarkörerna. Samtidigt har de konti som jag monterade för ett år sedan gjort 8 månader på framsidan (inklusive mycket bogsering av husvagnen över sommaren) och bytte till bak för 4 månader sedan har fortfarande ett par mm kvar som lagligt. Familjen Khumo har inte gjort någon bogsering och mestadels motorvägsmil för arbetet. Upprörande. Kommer att spendera £20-30 extra per kurva nästa gång för ett premiummärke - det här är budgetdäck med medelpris.

Det torra greppet är OK, det våta greppet så som så. Det är väldigt hårda däck (förmodligen hjälpt av belastningsindex 97), så feedback och körprecision är inte det bästa. Mitt huvudsakliga klagomål är att de är ganska bullriga, vilket bekräftades när effektivitets-/brusetiketterna publicerades. Jag har också haft ganska många problem med att balansera en av dem, och det är inte fälgen eller fjädring eftersom det balanserar OK med ett annat däck på. Slitaget är genomsnittligt på gränsen till bra, 10 000 mil och de har precis bytts ut bak (och en dieselvectra är verkligen framtung). Även om priset var bra kommer jag inte att köpa dem igen för brus och balanseringsproblem.

Jag köpte dessa som ersättning för Michelin Primacy-däcken som ursprungligen monterades på min Citroen C5 2.7HDi. Jag har varit extremt nöjd med dem - de ger liknande nivåer av grepp (vått/torrt), är tystare och har en bekvämare gång. Det mesta av det jag kör är motorväg och Kumhos har kört över 30 000 miles och har fortfarande ytterligare 5-10 000 miles av slitage kvar i dem (Michelinerna var nere på den lagliga gränsen på 29 000 miles). Jag skulle definitivt köpa dem igen (de kostar drygt hälften av motsvarande Michelins och det är ingen märkbar skillnad i bränsleförbrukning).