Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
I 122 recensioner berömmer Goodyear Eagle F1 Asymmetric oftast som ett förtroendeingivande ultra-högpresterande sommardäck med enastående grepp på vått underlag och stark kurvtagning/bromsning på torrt underlag. Många förare rapporterar om förbättrad styrkänsla, stabilitet och en tystare/mer bekväm körning jämfört med vanliga OEM-alternativ (Pirelli/Bridgestone/Continental). Den främsta återkommande nackdelen är variabiliteten i slitbanans livslängd - vissa ägare ser utmärkt körsträcka, men en betydande minoritet rapporterar snabb slitage och högre driftkostnader. Ett mindre men upprepat tema är ökat vägbrus på grova ytor eller när däcket slits, och det noteras allmänt som olämpligt för snö/mycket kalla förhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 121 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag minns alltid att jag hade Goodyear Eagle F1 GSD3, jag älskade det här däcket. Men den assymmetriska versionen är bättre när det gäller starkare däckvägg, så bilen känns mer stabil på vägen i kurvorna. Greppet är dock bättre i det våta, men i det våta tycker jag att GSD3 är på samma nivå, det är bara att GSD3-slitbanan var mer skräddarsydd som ett sommardäck. Vägbullret var detsamma som GSD3. Återigen är det synd att slitbanemönstret är mindre attraktivt, men för att perspektivet att bli ett däck ska hålla föraren under hela året är det definitivt det mer praktiska valet. Särskilt som det brittiska klimatet förändras och våra vinterväder har risk för snö. Slitbanemönstret på Assymmetric är bättre som vinter- och snötyp så ytterligare ett plus.
När det gäller kostnaden höll det mig inte länge, men jag njöt av varje körning och sväng. Jag kommer att se fram emot att skaffa Goodyear Eagle Assymmetric 2 någon gång eftersom det inte är meningen att det ska vara en annan förening som håller längre, och jag tror att vi i den här ekonomin kanske ser ut eller det prisvärda för att bilskorna ska hålla bara lite längre.
Återigen bra försök Goodyear, slitbanan har försvunnit, men de presterar bra. När jag får Assymmentric 2:an kommer jag att lägga upp min synpunkt.
Jag skulle rekommendera att bara gå för Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 eftersom detta är en bättre version av de jag köpte.
Jag köpte nyligen dessa däck till min Honda Civic Type R (FN2) för att ersätta Yokohoma Advanced Sport som tidigare fanns på bilen.
Jag måste säga att jag är riktigt imponerad av greppet på dessa däck, de håller verkligen fast på vägen som klister. Jag känner mig helt säker på att ta kurvor/hörnor i fart. Prestanda både i torra och våta förhållanden är anmärkningsvärd.
Jag kan inte riktigt uttala mig om däckets livslängd då jag bara har kört
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag är den sortens förare (och cyklist) som jag är övertygad om att däck är en av, om inte den viktigaste komponenten på din bil eller cykel. Jag pressar min bil ganska hårt då och då, gör bandagar och turer till Nurburgring etc, och för mig är hur ett däck greppar och hanterar det viktigaste. Dessa Goodyears har utmärkt grepp vått eller torrt, med våtgrepp särskilt imponerande. Bra feedback, förutsägbar vid gränsen, tyst löpning och efter över 10600 miles har de mellan 3 och 4 mm slitbana kvar. Ett mycket svårt däck att skylla på för mig. Skulle köpa igen så länge tysktillverkade sådana fortfarande finns tillgängliga (jag har hört att de nu tillverkas i Kina och jag har hört skräckhistorier om dåligt grepp, även om Goodyear hävdar att de är likadana).
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
bra som ny, men drabbades av spårspårseffekter väldigt illa även när de körde över de vita linjerna när de var > halvslitna, faktiskt kastade runt bilen.
Helt suveräna däck, rekommenderas starkt till alla, fantastiskt torrt grepp och verkligen fantastiskt våtgrepp, slog allrounder jag någonsin har haft, hade dem i 12000 miles och fortfarande 5 mm gänga lämnade en det är overkligt för ett prestandadäck,
Jag är väldigt besviken på däcken, de har gått ca 23 000 mil och de började bli väldigt bullriga vid 10 000, jag har haft dem balanserade & roterade flera gånger & de har kupat dåligt, de ursprungliga RSA:erna var bra när folk åker med oss frågar de ofta om vägbuller, de är alldeles för dyra att förforma så dåligt. Denver området
Jag hade dessa däck monterade eftersom jag har hört bra recensioner om dem. Jag har nu kört cirka 6000 mil och dessa däck är bara lysande. Jag kan inte hitta något fel på däcken alls. de är supergreppvänliga i torrt och vått och släpper inte taget i tung kurvtagning. däcken är väldigt greppvänliga i vått tillstånd nästan så att du verkligen inte ändrar din körstil från torra förhållanden eftersom de är så förtroendeingivande. Komfortnivåerna är återigen utmärkta och det är minimalt med däckljud. Jag hade dem på under vintersnön och de höll i sig okej, inget bra men de är ultrahöga SOMMER-däck. så de är inte designade för snö så återigen inget fel där. den enda smärtan är att de är ganska mjuka och på grund av detta slits de ner ganska snabbt och de är dyra så om du kör höga mil kan det bli dyrt. skulle starkt rekommendera till alla utan att tänka efter så länge du är villig att betala det högre begärda priset.
Fruktansvärt. Jag fick rådet att ha dessa däck på S4 (V8) eftersom de var bäst lämpade för bilen. Greppet i både torrt och vått var bra. Vägbullret var minimalt. Den STORA nackdelen är livslängden. 8000 miles - och jag är ingen Lewis Hamilton (nåja...inte varje dag!) Skulle jag köpa igen? INGA. Jag skulle förvänta mig minst 12-15000 mil från ett däck. Lookin3 eller Falken 452 är nästa.
Mycket bra greppnivåer i torrt och vått, även om jag skulle betygsätta dem bakom Michelin PS2 jag hade tidigare. Under hård acceleration kan de slingra sig ganska mycket, något jag inte har upplevt med andra däck.
Jag hade Continental (de följde med bilen) och de höll aldrig mer än 10 000 mil, spårvagnslinjer och var bullriga. GY F1 har gjort 15K på framsidan (ska precis byta dem) och 20K på baksidan (fortfarande massor av slitbana)
Fick precis service på min bil och fick veta att bakstyckena har 3,5 mm slitbana kvar. De har nu täckt totalt 30k och jag tror att det är ca 5k kvar då de är på baksidan.
Jag har verkligen blivit imponerad av dessa Eagle F1A:s, inte bara är slitbanemönstret fint utan sidoväggarna är fyrkantiga och ser bra ut på legeringar i RS6-stil, plus att de har slitits jämnt över båda däcken.
Nu är det torra greppet superbt men det verkliga testet för dessa däck är hur bra de är i vått och TBH de är utmärkta. Jag har haft dem på daglig pendling till jobbet vilket är 74 mil och på motorvägen kryssar de fint. På några av A- och B-vägarna jag har haft dem på har de varit fantastiska under alla förhållanden. Jag tänker inte skriva en recension om hur bra de är eller inte är i snö eftersom de är ett SOMMARDÄCK!
Men vanliga höghastighetssprängningar på motorvägar och A-vägar och de inspirerar bara till totalt förtroende, grepp och kontroll. Den ENDA nackdelen med dessa däck om någon är det lite höga rullmotståndet så för mig har det varit -2 mpg jämfört med några andra jag har provat tidigare nämligen PS2, men jag får regelbundet 50+ mpg ändå.
