Utmärkt grepp på krokiga landsvägar (behöver knappast använda bromsarna för att ta även de snabbaste kurvorna)
Bra bromsning i vått och torrt väder, mycket bättre stoppsträcka än Nankang 'munkarna' som monterades på bilen när jag köpte den.
Jag gillar verkligen fälgskyddet på de här däcken också, speciellt när min fru lånar bilen eftersom hon inte har en aning om hur nära trottoarkanten hjulen är när hon försöker parkera.
Jag skulle säga att mitt enda grepp med den främre uppsättningen av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som jag köpte förra året är att de bara har hållit i drygt 6 000 miles, vilket är en liten besvikelse, men jag antar att om Goodyear gjorde dem mer hållbara, skulle de vara inte bättre än de mycket vackra, men totalt värdelösa, Nankang-munkarna som monterades tidigare.

Jag köpte min Ford Focus ST3 2016 med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, bilens hantering är bra, jag gillar fälgskyddsfodret, men det här däcket varade bara 2800 km, jag tävlar inte eller släpar inte,

hade kört lägenheter på vid köpet. Hemsk resa, extremt vägbuller. Har 19 tums M.Sport-hjul och fjädring. Dessa däck har förändrat körningen. Minskat buller och hanteringsförutsägbarhet.

Köpte dessa för att ersätta alla fyra Bridgestone Potenza på min 120d M Sport och vilken skillnad de gör. Mycket tystare, otrolig åkkomfort för en RFT och fantastisk prestanda. Kan inte kommentera slitage ännu men på första intrycket av detta senaste köp är dessa Goodyears utmärkta.

Bytte ut alla 4 slitna Bridgestone Potenza A050 Runflats. Även om Bridgestone var ett högkvalitativt däck som erbjuder bra grepp i både våta och torra förhållanden, med anständigt slitage, inspirerade de mig aldrig med så mycket självförtroende som dessa Goodyear-däck, särskilt i våta förhållanden. Bilen känns lättare, kör mycket tystare och det är en enorm ökning av komforten. Jag upplevde från början en mjukare, svävare känsla i styrningen men BMW F32-serien har inte den knivskarpa hanteringen för att matcha det sexiga coupéutseendet ändå, även i M Sport-utförande. Det beror nog på elektromekanisk styrning! Du behöver inte längre koncentrera dig enbart på att undvika gropar av rädsla för att potentiellt skada min fjädring.. Eller min rygg!
Att byta till detta konventionella däck har gjort det möjligt för mig att skörda mer njutning av mitt fordon. Det har gjort körningen mer njutbar. Jag berättar nu för folk att mitt fordon har BMW-hantering med Mercedes-Benz åkkvalitet. Allt ner till Goodyear Eagle F1 AS2. Om du funderar på att byta ut alla 4 Runflats på din BMW kan jag starkt rekommendera detta däck!!
Se till att du följer lagen när det gäller säkerhetsprotokoll, t.ex. ett utrymmesbesparande reservhjul eller en burk däck med däckkompressor.

Bästa däcken jag har använt en mil. extremt älskvärd.

Bästa däck jag någonsin satt på en Golf MK5 GTI. De inger förtroende. Jag har lagt några set under de senaste åren. Slitaget är bra och kostnaden är i överkant men jag är övertygad om att däck är billigare än karosspaneler. Det våta och torra greppet är enastående.

Kan inte gå fel med dessa däck

Jag har satt Goodyear Eagle F1 AS2 på en Lexus IS200, BMW330i och MB C200 Kompressor, och varje gång skulle jag uppskatta nivåerna av grepp, komfort och vägljud. På Lexus ersatte den Bridgestones för att ge mig den tystaste och bekvämaste resan jag letade efter med massor av förbättrat grepp. På BMW:n ersatte den standardpassformen Run Flats, den ökade komforten var natt och dag och ett måste för dem som kör Run Flats även om avvägningen var mindre precision och feedback vid svängen in, men greppet var bra. På Mercedes C200 var det bara enormt bekvämt. Sammantaget tyckte jag att greppet var mycket bra i vått och torrt, körningen är bekväm och tyst och slitaget under några år var mycket bra. Därför rekommenderar jag dessa till alla jag känner.

Jag publicerade också en recension av Sport Contact 6 som var ganska bra men funderar fortfarande på att använda dessa eller nya Goodyear AS3 nästa.

Sprickor i sidoväggen runt däcket dök upp på en av mina Goodyear eagle F1 AS2, när det fortfarande finns 4 mm mönsterdjup, efter 3 år på vägen (däcket tillverkat år 2013). Om du googlar på Goodyear Eagle sidoväggssprickor kommer du att se att det finns många rapporterade fall av sidoväggssprickor.

Hade tidigare kört med Goodyear på grund av bra recension, de var bullriga på betongmotorvägen.

Hade aldrig fått punktering, och blåste alltid upp till rekommenderat tryck. Sprickan i sidoväggen uppstod och orsakade en långsam läcka på däcket. Nu ersattes alla Goodyears med Avon-däck, kändes genast tystare och kommer förhoppningsvis att hålla.

Jag använder dem på min B7 quattro och de är bara fantastiska! superbt fälgskydd och fortfarande 6,4 mm efter några 1000 mil!
Defo rekommenderar dem!

TOYOTA CELICA MK7 143hk

Montera dessa för cirka två år sedan för att ersätta några mycket slitna Pirelli-däck på framsidan. De var exceptionellt bra i början med bra feedback och grepp, även i vått tillstånd. Bilen körde som om den stod på räls och kunde skjutas.

Problemet jag har är att dessa däck har slitits mycket snabbare än förväntat, vilket är en överraskning på en relativt lågmotoriserad bil. Jag hann bara få 8k från dem innan greppet och känslan verkade falla från en klippa.

Däcken är nu mindre inspirerande, vandrar mycket och snurrar upp i torra eller våta förhållanden - understyrning är nu ett relativt vanligt hot.

De var fantastiska till att börja med, men jag är i slutändan besviken över att behöva byta ut dem efter så lite när andra däck har hållit mycket längre.