Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioner - Page 4

Fördelar:

+ Utmärkt grepp i det torra. Lika bra i blöt, bästa däck jag har haft under dessa förhållanden
+ Mycket tyst, knappt något ljud även vid motorvägshastigheter
+ Bra komfort även med bilar som har hårda fjädringar
+ Bästa däcket jag har ägt för att minimera spårvägskörning, speciellt om du reser regelbundet på dåliga vägytor
+ Bästa vägkänsla. Jag har ägt Dunlops, Yokohamas, Continentals, Pirellis & Bridgestones. Det goda året slår dem alla i detta.

Nackdelar:

- Mycket mjukt kvalitetsgummi, kan lätt plocka upp skador från att skura en trottoar och även gropar
- Kan slitas ut snabbare än andra märkesdäck. Detta påpekades också av en mycket erfaren däckmekaniker

Sammantaget: Jag har alltid tyckt att dessa däck var hype efter att ha läst några recensioner. Men efter att ha provat ett par på min gamla Skoda Fabia finns det ingen återvändo. Förbättrade hanteringen mycket jämfört med Bridgestones & Pirellis som jag tidigare hade monterat. Bara en notering att som påpekats i nackdelarna, kommer du med största sannolikhet att byta ut dessa mer än andra däck i samma prisklass.

Har bytt till detta däck från PS3 Michelin, mitt första intryck var att det inte är lika klibbigt på vägen att jämföra med PS3. Styrkänslan är inte lika exakt tror jag främst designen på fälgskyddet som gör däcket mer fyrkantigt i kanten. Men däcket är förvånansvärt mjukt och tyst efter 30 000 km löpning med fortfarande 50 % gänga. Jag gör ungefär 70% motorväg 30% city. Men totalt sett är det ett bra prestandadäck. Men på grund av priset och kvaliteten kommer jag att överväga under mitt nästa köp (jag inser att Goodyear-däcktråden kommer att bli ojämn efter att ha använt det någon gång precis som Goodyear-excellens när jag balanserade under rotation) det är dock lite frustrerande för jag ser till att trycket hålls på 30-32 psi. Det får ratten att vibrera lite när jag kör fort. För att inte tala om att den är gjord i Tyskland. Men annars är det ett bra däck.

Utmärkt grepp på krokiga landsvägar (behöver knappast använda bromsarna för att ta även de snabbaste kurvorna)
Bra bromsning i vått och torrt väder, mycket bättre stoppsträcka än Nankang 'munkarna' som monterades på bilen när jag köpte den.
Jag gillar verkligen fälgskyddet på de här däcken också, speciellt när min fru lånar bilen eftersom hon inte har en aning om hur nära trottoarkanten hjulen är när hon försöker parkera.
Jag skulle säga att mitt enda grepp med den främre uppsättningen av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som jag köpte förra året är att de bara har hållit i drygt 6 000 miles, vilket är en liten besvikelse, men jag antar att om Goodyear gjorde dem mer hållbara, skulle de vara inte bättre än de mycket vackra, men totalt värdelösa, Nankang-munkarna som monterades tidigare.

Jag köpte min Ford Focus ST3 2016 med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, bilens hantering är bra, jag gillar fälgskyddsfodret, men det här däcket varade bara 2800 km, jag tävlar inte eller släpar inte,

hade kört lägenheter på vid köpet. Hemsk resa, extremt vägbuller. Har 19 tums M.Sport-hjul och fjädring. Dessa däck har förändrat körningen. Minskat buller och hanteringsförutsägbarhet.

Köpte dessa för att ersätta alla fyra Bridgestone Potenza på min 120d M Sport och vilken skillnad de gör. Mycket tystare, otrolig åkkomfort för en RFT och fantastisk prestanda. Kan inte kommentera slitage ännu men på första intrycket av detta senaste köp är dessa Goodyears utmärkta.

Bytte ut alla 4 slitna Bridgestone Potenza A050 Runflats. Även om Bridgestone var ett högkvalitativt däck som erbjuder bra grepp i både våta och torra förhållanden, med anständigt slitage, inspirerade de mig aldrig med så mycket självförtroende som dessa Goodyear-däck, särskilt i våta förhållanden. Bilen känns lättare, kör mycket tystare och det är en enorm ökning av komforten. Jag upplevde från början en mjukare, svävare känsla i styrningen men BMW F32-serien har inte den knivskarpa hanteringen för att matcha det sexiga coupéutseendet ändå, även i M Sport-utförande. Det beror nog på elektromekanisk styrning! Du behöver inte längre koncentrera dig enbart på att undvika gropar av rädsla för att potentiellt skada min fjädring.. Eller min rygg!
Att byta till detta konventionella däck har gjort det möjligt för mig att skörda mer njutning av mitt fordon. Det har gjort körningen mer njutbar. Jag berättar nu för folk att mitt fordon har BMW-hantering med Mercedes-Benz åkkvalitet. Allt ner till Goodyear Eagle F1 AS2. Om du funderar på att byta ut alla 4 Runflats på din BMW kan jag starkt rekommendera detta däck!!
Se till att du följer lagen när det gäller säkerhetsprotokoll, t.ex. ett utrymmesbesparande reservhjul eller en burk däck med däckkompressor.

Bästa däcken jag har använt en mil. extremt älskvärd.

Bästa däck jag någonsin satt på en Golf MK5 GTI. De inger förtroende. Jag har lagt några set under de senaste åren. Slitaget är bra och kostnaden är i överkant men jag är övertygad om att däck är billigare än karosspaneler. Det våta och torra greppet är enastående.

Kan inte gå fel med dessa däck

Jag har satt Goodyear Eagle F1 AS2 på en Lexus IS200, BMW330i och MB C200 Kompressor, och varje gång skulle jag uppskatta nivåerna av grepp, komfort och vägljud. På Lexus ersatte den Bridgestones för att ge mig den tystaste och bekvämaste resan jag letade efter med massor av förbättrat grepp. På BMW:n ersatte den standardpassformen Run Flats, den ökade komforten var natt och dag och ett måste för dem som kör Run Flats även om avvägningen var mindre precision och feedback vid svängen in, men greppet var bra. På Mercedes C200 var det bara enormt bekvämt. Sammantaget tyckte jag att greppet var mycket bra i vått och torrt, körningen är bekväm och tyst och slitaget under några år var mycket bra. Därför rekommenderar jag dessa till alla jag känner.

Jag publicerade också en recension av Sport Contact 6 som var ganska bra men funderar fortfarande på att använda dessa eller nya Goodyear AS3 nästa.

Sprickor i sidoväggen runt däcket dök upp på en av mina Goodyear eagle F1 AS2, när det fortfarande finns 4 mm mönsterdjup, efter 3 år på vägen (däcket tillverkat år 2013). Om du googlar på Goodyear Eagle sidoväggssprickor kommer du att se att det finns många rapporterade fall av sidoväggssprickor.

Hade tidigare kört med Goodyear på grund av bra recension, de var bullriga på betongmotorvägen.

Hade aldrig fått punktering, och blåste alltid upp till rekommenderat tryck. Sprickan i sidoväggen uppstod och orsakade en långsam läcka på däcket. Nu ersattes alla Goodyears med Avon-däck, kändes genast tystare och kommer förhoppningsvis att hålla.