Given
91%
medan du kör en
Holden calais V 6Ltr
(245/40 R19) på
mostly motorways
i 50,000
average miles
Andra kompletta uppsättningen av dessa däck, på ett tungt fordon med 260kW.
Jag kör generellt långa sträckor >800 km på motorvägar (Sydney till Melbourne).
Var inte rädd för att ta ut bilen då och då.
Däckslitaget på 2,7 bar är otroligt jämnt och jag körde däcken långt över slitagegränsen i väta utan några bekymmer (jag körde bara lite försiktigare eftersom jag visste att slitbanan var nere). Bakdäcken som jag tog av idag är nästan slicks – det är redan ett stålband som kikar fram på innerkanten. Ja, jag var stygg och red henne för länge den här gången!!
Greppet på torra vägar trots att slitbanan är nere är imponerande, men greppet på våta vägar slår mig verkligen. Det var några tillfällen då jag trodde att jag hade överdrivit och bara väntade på halkan och smällen, men däcken tappade inte greppet.
Jag kommer inte köpa något annat till den här bilen förrän 3-serien Assy blir lite billigare. Bilen hade bara originaldäcken på sig, en komplett uppsättning Assy 2:or, som jag bytte bak för det är där slitaget är snabbast (2 nya däck fram) och nu måste jag byta bakdäcken igen. Så det är totalt 3 nya uppsättningar däck till bilen. Men framdäcken är helt nya från och med imorgon, och de bakre är bara halvvägs nere. Det hela på 174 000 kilometer – alltså 2,5 kompletta set eller mer än 60 000 kilometer per set!
BERÄTTA DIN DÄCKMONTERARE: 2,6 till 2,9 bar! Och låt dig inte övertygas om att 2,2 bar är korrekt. Det värsta slitet jag hade var på ett däck med en liten punktering som jag kollade trycket på varje vecka, och som tappade mest slitbana när trycket sjönk till 2,0 bar innan jag lappade det.