Goodyear Assurance MaxLife

Dessa däck kom med min begagnade Tesla modell tre, så jag vet inte om slitbanan. Men vad jag kan säga med säkerhet är att jag, på grund av våthanteringsprestanda (eller brist på!), aldrig någonsin skulle köpa dessa däck igen. För farligt, med plötsligt dragfel under mild vridkraft i alla utom idealiska förhållanden. Dessutom är jag van vid parallellparkering av gummi-på-kantstenskänsla (tänk på en bil som inte presterar), och det faktum att fälgarna faktiskt sticker ut FÖRBAN det här däckets sidovägg är superirriterande, med en röra av kantstensutslag på min fälgar nu, innan man vänjer sig vid bristen på däckkänsla.

Dessa däck har något av det sämsta våtgrepp jag någonsin sett i mitt liv. Mycket farligt. Tydligen är livslängden viktigare än säkerheten med dessa däck.

Dessa är långt ifrån sportiga däck, men de beter sig ganska bra för en daglig förare. Jag kör en 2019 Toyota Camry XSE och har avverkat cirka 140 000 mil med tre separata däck. Jag har haft två uppsättningar av försäkringar, för närvarande maxlivslängden och en äldre modell före dessa. Bilen kom med Eagles. Jag kör för Uber och mina kunder är ganska nöjda med vägljudnivåerna, precis som jag, och min framhjulsdrivna livsmedelsgetter klarar cirka 42 mph på en vanlig avrundningsramp under torra förhållanden och cirka 37 mph under våta förhållanden, utan understyra upp till den gränsen. Jag tror att jag är uppe i ungefär femtiofem tusen miles på den här uppsättningen däck, och jag mäter drygt 5/32" av slitbanan. Om du vill ha mer prestanda, köp inte dessa däck. Men om du ska åka att ständigt köra inom ramen för lagens bokstav, och logga den typ av vägtid som är reserverad för en evig pendling, dessa är värda pengarna för varje mått du kan få mycket billigare däck om du monterar dem på något för ditt säsongsbetonade fritidshus, eftersom däcken kommer att åldras innan du sliter ner dem. , det är väl använda pengar. Min stock Eagles var bra för trettio till trettiofem tusen miles, och kostnaden var liknande för en hel uppsättning av dessa eller dessa max liv. De var uppenbarligen mer pigg, men fullastad Camry är tung och allt annat än en sport sedan.

Har DU erfarenhet av Goodyear Assurance MaxLife? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Assurance MaxLife >

Efter 74 000 km mestadels på motorvägar har jag gott om mönster kvar. Jag kommer från original Mazda Toyo-däck som slits snabbt men har mycket bra bränsleeffektivitet, Goodyear Assurance MaxLife slits väldigt långsamt och har måttlig bränsleeffektivitet (2-3 mpg mindre än original Toyo-däcken). Greppet i stillastående vattenpölar vid motorvägshastigheter är märkbart minskat jämfört med vad jag är van vid, men under vanliga våta förhållanden har jag inte haft problem. Jag tror verkligen att jag kan få runt 160 000 km på dessa däck, vilket är imponerande. Original Toyo-däcken var nära slutet av sin livslängd vid 35 000 km. För priset och livslängden tycker jag att de är värda det.