Vad ägarna säger sammanfattat från 142 recensioner
Ägare bedömer Falken Azenis FK510 som ett greppvänligt, förtroendeingivande ultra-högpresterande däck, med starka lovord för grepp på torrt underlag och konsekvent bra grepp på blött underlag. Ungefär en fjärdedel till en tredjedel av ägarna lyfter också fram ett starkt prisvärde, samt generellt bra åkkomfort och acceptabelt till tyst vägbrus. Den främsta återkommande nackdelen är slitage: ungefär en av fem ägare klagar på kort livslängd på mönstret, och en mindre grupp rapporterar också att prestandan kan försämras när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 143 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har installerat detta märke av däck i min mazda 6 1,8 2004 efter att ha märkt deras prestanda i det tidigare testet för däckrecensioner. Först och främst har däcken starka sidor och reagerar omedelbart och direkt på riktningsändringar. Men när jag tillhör UHP-kategorin har jag märkt att komforten är måttlig på grund av högt däcktryck på grund av den tunga vikten jag alltid kör. För det andra har jag påpekat den låga ljudnivån i alla lägen med låg eller hög hastighet. Kanske tillåter det varma vädret i Grekland och all tid användning av klimat inte något buller som tränger in i kabinen. På grund av varmt väder och brist på regn kan jag inte säga någon åsikt om prestandan på våta vägar. Jag lovar att jag återkommer med recension under tidiga höstdagar när regn möter Medelhavet
5000 km på 3-4 månader, de är väldigt bra på torra vägar, lysande i vått, låt oss se hur mycket de rullar, jag har en aggressiv körstil, men det här däcket är fantastiskt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har haft dessa däck på två bilar och jag kommer definitivt att köpa dem igen. Mycket bra torrgrepp och hantering - bättre än pirelli P Zero , Goodyear assymetric 2 och Michelin Primacy , men lite sämre än Michelin Pilot Sport 2 i vått tillstånd. Enda nackdelen är slitage.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Falken Azenis FK510? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Så det är dags att byta ut dessa efter 38000kms. Sätt bara ett nytt par på framsidan. Med en Heavy Sport Saloon tog den utvändiga axeln ett lite hamrande men det var den inre axeln som ledde till att jag bytte ut dem... inte nödvändigtvis felet på däcken eftersom jag har lekt med tryck och även sportens välvning avstämd fjädring. Blev erbjuden ett bra pris på några Michelin PSCup2s...men hon är min dagliga...kom nära Glad man
225/35R19s monterad på min modifierade Mazda RX8 (sänkt med justerbara stötdämpare och uppgraderade fjädrar). Ganska segt med inget av sidoväggsproblemen som vissa har nämnt. Står utanför de flesta bilar på vägen inklusive Boxsters, Challengers, M4s, M3s, etc. Har inte kört mot någon Ferraris eller Lamborghinis än, men en 2015 GTR kunde inte hänga med i slingrarna... Så för pengarna - bra värde .
Jag köpte nyligen Falken Azenis FK510 för min 997 i lager 19" storlekar (235/35/19 och 295/30/19). Fördelar: Bra grepp vid hastigheter under 60 km/h, mycket starkt i våta förhållanden/stående vatten, och anständigt pris Komforten och bullret är också bra, med en mer avslappnad känsla på vägen: Mycket mycket mjuk sidovägg fördröjning vid högre hastigheter >70 km/h. Detta är tydligast när man styr från sida till sida (vänster och sedan höger som en slalom). last vid hård inbromsning också, värre om du svänger på motorvägen >100 km/h finns det en sidvindsrörelse i bilen hände på mina gamla uppsättningar (PS2 och RE050A) Sidoväggarna förstör det här däcket för mig alla säsonger i högre hastigheter i bästa fall.
Jag ersatte Evergreen EU72 med dessa efter att ha läst positiva recensioner. Jag blev dock lite besviken. Vägbullret var betydligt högre, bränsleekonomin sjönk med 4-5 mpg och hanteringen i det torra blev lidande. Den saknade feedback och hade en ihållande understyrningskänsla som hämmar ditt självförtroende och körstil. Men när den var våt blev den mer levande och hanteringen var mer säker på foten. Understyrningskaraktären minskade i väta. De breda vattenkanalerna förklarar denna funktion. Dessa höll bara 17k vilket jämfört med Evergreen EU72s 50k är dåligt, speciellt när de kostar dubbelt så mycket. Ingen exponering för snö eller is.
Jag känner mig inte riktigt kvalificerad att se över hanteringen/greppet etc men vad jag kommer att säga är att de höll 15k på min 2-tons S6 Avant och när de kom till slutet av sitt liv blev spårspår ett problem. Jag körde en track day på dem och understyrning var lite av ett problem men då har min bil en massiv V10 hängande över framaxeln. Sammantaget kände de sig allmänt trygga och stabila och höll sig ganska bra.
Bilen hanterar mycket bättre med 4 av dessa skulle 100% rekommendera. Definitivt värt pengarna så mycket komfort med dessa och hanteringen definitivt förbättrad
Monteras på bakaxeln för att ersätta Bridgestone Turanza ER300 och är en uppenbarelse. Mer följsam, men förbättrad hantering och tystnad. Jag satte Michelin Primacy 3 på framsidan för 9 månader sedan och dessa Falkens verkar mycket bättre.
