1 ord för dessa däck... CRAP!!

Undvik till varje pris. Endast köpt eftersom montören sa att de var fantastiska. Han ljög. Inte bra i torrt men väldigt, väldigt farligt i vått. Vägbuller är ok men det är den bästa funktionen. Spara lite mer pengar och få något bättre, eller stanna hemma när det regnar! Hade min sedan förra augusti på framsidan av en Volvo t5. När regnet kom några månader senare insåg jag hur dåliga de var. Imorgon ska de i papperskorgen och jag ska prova några Goodyear Eagle F1 eftersom de har en fantastisk recension. Håller tummarna.

Dessa kom monterade på framsidan av min Alfa Giulietta 1.4 MA turbo när jag köpte den. Jag har även erfarenhet av dessa då min GF:s pappa svär vid dem och passar dem på sina Volvos.

I det torra är de inget speciellt. Inte dåligt, inte bra. Bara bra. Feedback verkar obefintlig och att vrida ratten från lås till lås kan ge en udda känsla från ratten. I dynamiskt läge styr bilens vridmoment dåligt. Jag har aldrig hört detta från andra ägare av samma bil så jag tvivlar på att det är en egenskap. Snabba utdragningar i D ur en korsning resulterar i konstant hjulspinn.

I det våta är dessa hemska. Hjulspinn på 3:e växeln i Dynamic och Normal, vridmomentstyrning så dåligt att det kan byta fil på en dubbel körbana. Jag måste ställa bilen i inställningen All weather bara för att kunna köra med något förtroende.

Behövde inte göra nödstopp med dessa men kraftiga inbromsningar saknar känsla.

Jag har även kört en Volvo s60 med dessa monterade. Jag körde den dagen innan och dagen efter att dessa monterades. Med dessa däck blev styrningen mycket lätt och tappade all känsla och precision. Den snurrar på hjul när den drar iväg från en korsning (det är en automat!). Och åkkvaliteten har blivit lidande.

Jag skulle aldrig köpa dessa däck igen, eller rekommendera dem till någon.

Skräpdäck i det våta - Under medel i det torra - UNDVIK!

Två bra saker - Pris och slitage - Men bara inget rågrepp i daglig användning!

När jag köpte min Audi Quattro förra året tänkte jag inte ens på att kolla däcken, men när jag gjorde det blev jag förstörd. Jag köpte specifikt denna Quattro för de våta och vinteriga förhållandena och för att lära mig att min bil hade billiga budgetdäck var jag ganska trött.

Efter att precis ha haft sin MOT och med däcken med nästan full slitbana har jag fått höra att alla 4 däcken spricker på innerväggen.

Continentals kommer att ersätta dessa och hoppas få njutningen av bilen jag hade hoppats på.

En sak kan jag säga och det här kan ha mer att göra med bilen än med däcket men jag får ingen slirning när jag drar iväg i väta. Även med hårda varv. Jag misstänker dock att detta beror på Quattro-systemet.

Däck: 225/40/18 Y

Så mycket understyrning fram så jag bytte till bak med Bridgestones fram. Framändens grepp är nu bra. Problemet är att jag får dumma mängder överstyrning i fuktiga och våta förhållanden.
Det våta greppet på dessa däck är helt enkelt hemskt. De är verkligen ett hemskt däck. De har 5 mm slitbana på dem och de ska i papperskorgen på helgen.

Min bil är en framhjulsdriven fiesta och jag kan ärligt talat inte minnas när jag senast tappade bakstycket på en framdriven bil.
sämsta däcket någonsin. Shit

Fina i det torra men sedan jag köpte dem och med tiden har våtväderprestandan gått från dåligt till sämre. Under veckan körde jag på blöta men inte genomblöta vägar och var allvarligt oroad över bristen på grepp i kurvor och accelererade och bromsade i rondeller. Jag var glad att min sambo inte körde och att mina barn inte satt i bilen. Jag byter däck tidigt eftersom de inte är säkra för vägar i Storbritannien.

Köpte dessa däck eftersom jag lider av det överdrivna slitaget på bakdäckets inre kant "sågtandsslitage" som förföljer Passat-gårdsägare.
Blev trött på att dumpa dyra däck i god tid före beräknad tid så tänkte att jag lika gärna kunde testa ett billigt och trevligt alternativ.
Innan jag börjar ska jag ge en indikation på vad som "kvalificerar" mig att ge min åsikt.
Jag har tävlat i motorsport i över 40 år, rallyt genom 80-talet, en gör sedanserier genom 90-talet och noughties, designingenjör som har utvecklat och testat tävlingsbilar, speciellt fjädring, under de senaste 30 åren.
Passat är ingen tävlingsbil, det är min arbetshäst, även om det är sportversionen och är chippad, så det är inte riktigt att "köra Miss Daisy".
Event-däcken finns också bara på baksidan. Inte ett fan av en blandad däckpark men det här var ett test, jag är nöjd med Dunlops på framsidan och om något skulle de förmodligen överdriva eventuella brister i de bakre händelserna.
Fyndpunkten är att dessa däck är klassade som G (lägst/sämst) för bränsleekonomi och C för väggrepp på vått underlag, vilket inte är dåligt. Problemet är att företagen självcertifierar, så inte centralt testade, även om testparametrarna påstås vara strikta, misstänker jag att strikt inte är detsamma i alla delar av världen.
Hur som helst, mina tester har involverat alla körförhållanden med ett specifikt syfte att få däcken att tappa greppet. Att framkalla överstyrning på en framhjulsdriven bil är inte lika naturligt som på en bakhjulsdrift som en BMW, men jag lyckades få bakdelen att bryta sig loss, i väta. Det var inte alltför dramatiskt och det krävde ett körbeteende som jag bara förväntade mig skulle replikeras i en nödsituation.
Vägbuller är helt okej, låt dig inte avskräckas av några negativa kommentarer angående buller, de skiljer sig inte från däck 3 gånger priset.
Att köra i det torra är utan dramatik, inklusive kraftig bromsverkan. Detta inkluderade även en del ABS-aktiverad bromsning i en höghastighetsböj. Lite "svans ut"-reaktion men som i det våta, inget att oroa sig för.
Jag vill inte vara kritisk mot andra recensenter, men förväntar mig att ett däck ska ge grepp på ett våtmanshålsskydd?? På löv??
Hitta ett däck som klarar det, och du kommer att göra många motorcyklister väldigt glada.
Jag tror att en del av förväntningarna är lite höga och tankar redan bestämt, så varför brydde du dig om att köpa dem?
Om du har en högpresterande bil, kör din bil som om du stal den eller värre av allt, tänk att du är på Top Gear-banan varje gång du är ute, köp ett annat däck, om så bara så att du inte kan använda däcken som en ursäkt för din bristande förmåga.
Om du har en budget, kör inom gränserna för dig själv, ditt fordon och vägförhållandena, är de ett helt acceptabelt budgetalternativ.
Allt detta med förbehållet att de bara var på baksidan av ett framhjulsdrivet fordon och jag kan inte kommentera slitage ännu.
Om allt går fruktansvärt fel någon gång ska jag uppdatera. Men dessa saker är billiga som spån och kan säkert vara ett dubbelt så mycket däck.
Så om du ska spendera 3 gånger priset kommer du att märka skillnad, om du bara ska spendera det dubbla, skulle jag säga att det är bara att köpa dessa.

Jag har haft dessa däck på min bil, en BMW 330, ett tag nu och känner att jag nu är i stånd att ge en recension med fokus på de positiva aspekterna av dessa däck. Dessa däck ger ett mycket lågt grepp i våta förhållanden, de uppmuntrar föraren att vara medveten om vägen framför sig, se upp för vatten, fuktiga hörn, inspektionsskydd och löv. Normalt skulle man ta för givet att ett däck skulle klara av den här typen av vägförhållanden vilket resulterar i att föraren ägnar mindre uppmärksamhet åt vägen, underlåtenhet att uppmärksamma kommer att resultera i en krock. Återkopplingen och körningen gör dig också mer medveten om vad din bil gör och kommer att göra dig mycket bekant med dina fjädringskomponenter och det lokala garageflygbolaget. Detta beror på den mycket fasta körningen, enorma mängder vägljud och den extrema spårvagnsbeläggningen som upplevs när du kör dessa däck. Du kommer att undersöka din bil och leta efter fel på fjädringen, du kommer att veta var alla dina bussningar är och hur tierodsna ser ut och känns, trots allt kan däck inte orsaka allt det ljudet eller hur?

Våt kurvtagning kommer att introducera dig till oförutsägbar under- och överstyrning, kanske till och med båda samtidigt om det är möjligt. Hjulbalansering visade sig också vara en utmaning, mängden bly som däckmontörerna var tvungna att använda kommer att hålla blygruvorna i drift ett litet tag till. Så där går vi, en positiv recension av Event WL905-däcket monterat på en BMW. Om du heter Ari, Juha eller Colin och bor på eller nära en rallyscen (i en bil med FIA-bur, skopor, säten och selar) är det här däcken för dig. Om du är en normal person som kör runt på vägarna i Storbritannien och gillar en utmaning och har reaktionerna från en Formel 1-förare, kan dessa vara precis på din gata.

Jag monterade två event WL905 på framsidan för 6 månader sedan precis innan en turné i Skottland. Jag läste de olika recensionerna men trodde att de som klagade på det våta väggreppet kanske körde för hårt för förhållandena och att inget däck kan vara så dåligt. Jag hade fel, väldigt fel. Dessa däck är helt ärligt de farligaste däcken jag någonsin har monterat. Även måttlig körning kommer att se bilen understyra, stående vatten var dödligt och fuktiga rondeller skulle kännas väldigt vaga. Jag trodde först att bilen var fel, kanske en trasig buske, spårstång eller styrstångsfel men inspektionen visade inga fel.

Jag gillar inte att ge dåliga recensioner på någonting men jag skulle seriöst råda alla som letar efter ett billigt budgetdäck att köpa något annat. Våtgrepp, farligt. Slitage, mycket dålig. Feedback, dålig. Svår spårvagnskörning. Ändrade efter 5k mycket lugna mil.

Riktigt skrämmande i väta på min e46 bmw 325i. Bakändan känns pirrig så fort vägen är fuktig och när de släpper gör de det med liten förvarning. Byter ut min efter bara 500 mil av säkerhetsskäl med kontinenter.

Hej, jag satte på detta budgetdäck förra veckan i min audi a3. Efter att jag läst recensionen här var jag extremt orolig men jag är säker nu efter att jag kört min audi. Däcken greppar stadigt i torrt och vått tillstånd och kör ganska jämnt och ljudnivån är ok. Det är ett riktigt bra däck och har inget att klaga på och skulle definitivt köpa dessa däck igen.