Bästa däcken för Honda CBR600 FS

De kom på en CBR600F3 jag köpte för att leka med, de var nästan nya men jag slängde fronten eftersom min erfarenhet av Road 2 hade varit så dålig.
Jag trodde att jag skulle springa bak en stund eftersom Road 2 inte var så dålig och jag gick bara ut i varmt väder.
Cirka 1000 miles senare hade jag blivit bekväm på den och glömde att de inte är ett sportdäck. När jag kom ut ur ett snävt hörn blev jag nästan kastad över styret, en första tror jag för en torr åktur på en 600 som går ut på slät asfalt.
Däcket var borta och ersattes med en Pirelli Diablo som jag hade sparkat runt, aldrig haft längre plötsliga förluster av dragkraft.
Jag gjorde en hel del wheelies på Pilot Road samt en eller två rullande burnouts som inte verkade röra den så skulle fungera som ett stuntdäck. Ta det annars lugnt, i allmänhet är dessa däck, precis som Macadams, ett ansvar, jag skulle fundera två gånger på att köra dem på en 125:a.

Inte mycket att säga egentligen och det är alltid svårt att välja ett däck som fungerar med en motorcykel eftersom min SV hatade Dunlops men CBR älskar dem.

Feedback i torrt och vått i svala/kalla temperaturer är mycket bra (kanske för mycket för vissa) men jag upptäcker att när man cyklar i hala förhållanden som om vi är just nu med all lera och löv på vägen de små ryckningarna du får från bak eller fram låter dig veta att den närmar sig glidpunkten så att du kan linda in den innan du blir skadad.

I det torra och varma/varma är dessa däck spektakulära de bara greppar, jag är mer av en gammal skolförare (29 år gammal ha) men jag har lärt mig att inte luta cykeln istället för att hänga av den och den enda gången Jag har varit nära att tappa det när jag lutade lite för mycket och nästan rullade av axeln, men feedbacken räddade mig då bakdelen gav lite glid. Jag kommer att säga att dessa däck när de har brantare lutande vinklar ger känslan av en rutschkana men de är stadigt planterade så oroa dig inte.

Slitage är den enda niggle jag har, ryggen har hållit i ca 1600 miles och har ca 400ish kvar i sig men jag kommer förmodligen att byta den om ca 200 när det närmar sig vinter. Framsidan har haft samma antal och har ytterligare ca 1000 kvar i sig men axlarna börjar bli lite branta så kanske måste bytas innan dess.

Komforten är bra, och på CBR600 F3 (1998) som dessa är på kör jag bakdelen på 38psi (42psi är boktryck) och fronten på 36 på sommaren och 34 på vintern men det är mina personliga val som jag tycker de erbjuder mig den bästa ridupplevelsen.

Roadsmarts är Dunlops första bash på ett premium sportdäck.

Jag köpte en 1995 CBR600F med några BT-020 kastade på dem, hatade dem med en passion.
Att ständigt glida ut på baksidan i blöta, gav mig inget självförtroende alls.

Jag satte på mig ett par Roadsmarts och blev helt förvånad. Jag började faktiskt älska att cykla, snarare än att gilla det om det är meningsfullt.

Skulle definitivt skaffa dessa igen, och jag ska sätta dem på min ZXR400 som har fortsatta vägattacker där som jag också hatar. Inte mitt val dock, de kom med cykeln.



Kort sagt... Roadsmarts är det bästa som finns just nu.