Continental SportContact 7 Recensioner - Page 7

Eftersom denna storlek nyligen var tillgänglig tänkte jag lägga upp en första recension.

Kom från Asym 6 och PZero innan dess.

I den här storleken på Skoda är dessa däck helt enkelt otroliga på alla områden. Grepp under alla förhållanden är bättre än Asym 6. De hittar grepp under acceleration som bara inte var möjligt tidigare. Även med det greppet är känslan vid gränsen så exploaterbar att den har fått mig att skratta högt ibland. Balansen fram/bak på Sportcontact 7s på VRS är neutral som på Asyms, kanske en aning mer mot överstyrning men det kan bara vara den extra känslan av SC7:s som tillåter bättre kontroll över bilens balans. Jag tycker att detta är så viktigt i Skodan eftersom du vill kunna balansera bilen när du är på gasen snarare än avstängd eftersom stabilitetskontrollen inte kan stängas av.

Jag läste någon annanstans hur, på en GTi med 235/35 ZR19s, hade SC7:orna känts oraffinerade men utan känsla på vägen. Det är tvärtemot min erfarenhet. På Skodan är körningen nästan lika raffinerad som Asym 6, tack vare den styvare sidoväggen att kunna köra SC7:orna med mindre tryck. Ändå finns det för första gången i VRS en antydan om det ordet journos kärlek att använda - granularitet!

Innan jag köpte dessa sa mitt huvud Conti Premium Contact 7 men mitt hjärta Sportcontact. Goodyear Eagle F1 Supersport var också ett övervägande men recensionerna av dess våtgreppsprestanda verkar inkonsekventa. Efter 650 miles på SC7 kan jag inte se någon anledning till varför jag skulle välja Premium Contact!

Ville bara berätta ett par saker, riktigt korta.. - Otroligt grepp! Typ R är kända för sin fantastiska förmåga att spåra och köra kurvor, men pojken.. Den här saken åker som om den är på räls med CSC7; - Otrolig vägfeedback! Vägfeedbacken och den skarpa känslan är på en annan nivå, kommer från PS4S där återkopplingen var under havsnivån jämfört med CSC7; - Ökänd livslängd! Du kan inte förvänta dig mer än 8-10 000 km (5-7000 miles) från dessa däck och det är så fel! Vi förväntade oss alla bättre mil efter att CSC6 misslyckades. F1 SS är nästa.

Så jag satte på dessa däck på cirka 85 000 km och jag måste säga att de är ett fantastiskt däck när det kommer till väggrepp, vägfeedback, hantering och så vidare. Men nu är jag på runt 97 000 km, och jag måste säga först, jag har en tung högerfot och om jag måste erkänna så kör jag som en ratt. Men åsido, dessa däck tycks slitas ner mycket snabbt, jag har cirka 4-5 mm kvar på däcken och jag ser dem inte gå mer än 10 000 km längre. De är ett fantastiskt däck men jag tycker att de slits ner mycket för snabbt för priset och konkurrensen vid denna prispunkt. Jag kommer med största sannolikhet att titta på någon f1 asym 6 eller något annat i den här kategorin för mitt nästa set.

Jag såg verkligen fram emot att passa dessa eftersom recensionerna och testerna är mycket lovande. Jag bytte ut Michelin PS4 S. Vad jag direkt märkte är ljudet och körkomforten, som är märkbart bättre på Michelins. Men när det kommer till hantering (särskilt vassare/spetsigare kurvtagning) och grepp både i vått och torrt, är detta däck en vinnare. Conti har styvare sidoväggar än Michelins, så det är vettigt. En annan sak som jag inte gillar så mycket är att jag får mer hjulhopp med dessa däck.. men det beror på bil till bil tror jag. Skulle rekommendera dessa SC 7:or till alla som älskar pigg körning och Michelins om du bryr dig mer om komfort.

Det här är en fortsättning på en recension jag gjorde för några månader sedan på dessa däck, men den här gången för baksidan av min BMW M2. Efter att ha funnit att fronterna var så bra jämfört med OEM-anpassade Michelin Pilot Super Sports, visste jag att jag skulle få dessa SportContact 7:or baktill när det var dags...och för tre dagar sedan kom den tiden. Jag behöver inte ha haft däcken på längre än så för att veta skillnaden i dragkraft utanför linjen och även greppet de har under acceleration. Där PSS:erna skulle snurra upp och jag skulle dra en högre växel eller behöva lyfta, håller dessa saker bara otroligt bra. Det är inte speciellt varmt och de har bara grepp av att vrida på nyckeln, de behöver inte värmas upp. Deras andra trick är på en våt väg. De greppar i det våta som om det är torrt, och igen där PSS snurrar kan jag nästan sätta gasreglaget på en våt väg och den bara fastnar. De bryter förstås loss när du är för aggressiv under acceleration i en kurva som vilket däck som helst, men SC7:ans grepp håller längre och är perfekt förutsägbara när bakdelen går. Sammantaget det bästa däcket jag någonsin har upplevt på en bil, och de är ett fyndpris när man jämför dem med Michelins erbjudanden. Självförtroendet de ger, och den inneboende säkerhetsfaktorn i vått tillstånd, är något som inget däck på marknaden kan matcha för tillfället, särskilt i kombination med deras torra prestanda. 11 av 10. Fantastiskt!

Hittills så bra, dessa har gett mig mycket bra 2000 höstmil (6-15 grader C, en del torrt, mestadels blött). Dessa är mycket bra i både vått och torrt, och av erfarenhet kommer de att greppa ganska starkt även när vägen är kall. Även om det känns som om dessa förbättras avsevärt när du får in mer värme i dem. Dessa däck kommer att flyga i vattenplan om de lämpliga förhållandena visar sig, speciellt om du försöker köra vidare genom en väg med till och med lite stående vatten, även om återhämtningen var snabb under de gånger detta har hänt mig. Förmodligen inte ett bra däck för nybörjare på grund av detta. Dessa är lika bullriga och lika bekväma som de gamla CSC 6:orna på min bil var, det vill säga att de är ganska bullriga och inte så bekväma, men detta är rättvist med tanke på prestanda som erbjuds. På motorvägen är de inte dåliga, men inte bra. Jag har tappat cirka 2-3 MPG jämfört med gamla CSC 6. En liten, men mätbar skillnad.

Hej, däcken är suveräna i våta och torra förhållanden. De har ersatt den tidigare SC6 som jag hade. SC6 hade problem med däckslitage men det håller mig fortfarande i två säsonger. Nu med SC7 är detta förbättrat men de har också väldigt hårda sidoväggar vilket har förstört åkkomforten. De är så hårda på motorvägen att jag inte skulle rekommendera någon att köpa detta däck.

Jag har bytt från Bridgestone Potenza S001 RFT-däck till dessa. Det är en natt och dag skillnad. Vid normal körning är bilen MYCKET bekvämare och tystare. Styrningen är inte benägen att "spårspår" längre. Styrningen känns lite lättare men insvängningen och progressiviteten är mycket bättre. Bilen tappar aldrig greppet längre och är mycket förutsägbar, i väta kan du få lite understyrning i snäva svängar men detta kommuniceras via ratten först. Överlag kan jag fortfarande inte säga så mycket om trådkläderna, men jag tror inte att det kommer att matcha brostenarna. De höll 90k km och hade fortfarande gängslitage på sig.

Köpte dessa baserat på grupptestresultaten och blev inte besviken. Våtgreppet är på en ny nivå! Jag har spårat dem flera gånger både i torrt och vått och de misslyckades inte. Jag var särskilt imponerad av hur de höll i sig under dagen och slitbanan som var kvar efteråt. Dessa däck förändrade körupplevelsen både på väg och bana.

Jag kan bara jämföra dessa med Pirelli P Zero som kom från Golfen, men vilken värld av skillnad! För det mycket rimliga priset jämfört med den länge regerande mästaren av UUHP-däck, kan du bara inte gå fel. I samma situationer som jag haft hjulspinn och slirning med Pirellis ger det här däcket inte alls. Jag pressar den helt klart inte till gränsen för dess grepp men jag är väldigt glad och skulle rekommendera till alla. För info, startmönster är 8 mm. Jag kan uppdatera detta när jag har kört fler mil under alla förhållanden och uppdatera slitagegraden också. Pengar kan inte köpa ett bättre däck på minuten, recensionerna är rätt!

Utmärkta däck både i torrt och vått. Provat ett bra urval av däck genom åren och dessa är de överlägset bästa. Enda nackdelen jag tycker är att de slits lite snabbt. Jag tror att det har mer att göra med de 700 hk och 1100 Nm vridmoment de behöver för att tämja på min Audi S8 4.0 tfsi. Rekommenderas varmt, speciellt på trimmade bilar som kräver bästa möjliga grepp i torrt och blött.

Inte många recensioner av dessa ännu, men baserat på den utmärkta recensionen från den här webbplatsen bestämde jag mig för att jag skulle ge dem ett försök när min Michelin Pilot Super Sports tog slut. M4 är en minst sagt krävande bil på sina däck och jag var väldigt nära att åka med Michelin igen. Jag är SÅ glad att jag tog en chans och valde det....Continenal SportContact 7 har varit häpnadsväckande sedan dagen de monterades. På alla sätt är dessa däck överlägsna PSS! Torrt grepp och grepp är exceptionellt, men det som märks är hur mycket mer grepp de ger när det är kallt. PSS:s huvudfråga var alltid att de behövde lite värme innan man kunde luta sig mot dem. Våtgreppet är häpnadsväckande förbättrat jämfört med PSS....det känns bokstavligen som en annan bil i vått tillstånd. Båda dessa saker förväntade jag mig utifrån recensionen, men det jag inte förväntade mig var ett däck som dessutom är betydligt tystare, hanterar perfekt och ändå lyckas överträffa den styrkänsla jag hade med PSS. Det finns bokstavligen ingen nackdel med dessa däck än så länge. Jag har till och med en smygande misstanke om att min MPG också har gått upp. Åh och äntligen lyckades jag få en komplett uppsättning av 4 av dessa för £100 mindre än PS4S skulle ha varit och 100s mindre än en ny uppsättning PSS-däck....för prestandan du får är dessa ett fynd! Det enda jag inte kan kommentera ännu är slitage....för att vara rättvis var PSS utmärkt på detta område. Återkommer när jag har kört dem längre, men än så länge är dessa däck helt enkelt det bästa landsvägsdäcket som finns.