Vad ägarna säger sammanfattat från 117 recensioner
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
Det ägarna nämner oftast räknat i 117 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Continental Sport Contact 7 ersatte originaldäcken Pirelli P Zero PZ4, skillnaden i väghållning/bromsning på torrt/vått underlag och generell dynamik var en natt och dag skillnad. Efter cirka 35 000 kilometer är Continentals SC7-däck på tiden för byte, och en ny uppsättning ska monteras på mitt fordon. Jag hade funderat på att prova Michelin Pilot Sport 4 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men jag blev tillräckligt imponerad av Continental-däcken för att ge dem ett nytt försök.
Jag köpte dessa däck och fick omedelbart problem med dragkraften Jag försökte kontakta Continental, de sa att det inte är deras problem om jag inte köpte däck utan BMW/stjärnlogotypen.
Så för dem kan ingen som har BMW använda dessa däck och om ni har problem är det bara mitt fel
Aldrig kontinental igen i mitt liv
Svar från Tyre Reviews
Det här är inte Continentals fel, det här är BMWs fel att de utformar för liten tolerans i sina system för att hantera felmatchade däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
De var bra i första versionen.. nu har de väldigt mjuka sidoväggar och ingen mer sportig körning eller feedback, det är mer ett turistdäck nu.. Pigg körning runt kanjoner håller 3000 km och sidoväggarna är borta även med 1.4 negativ camber. 300 km och 40 % av sidoväggarna är redan borta. Väldigt besviken att de inte är desamma längre, de bytte förmodligen gummiblandning, det är min tredje uppsättning och bara den första uppsättningen kändes som recensionerna sa.
Svar från Tyre Reviews
Bara lite sammanhang, jag har kollat med Continental och det har inte skett några uppgraderingar eller nedgraderingar av SportContact 7 sedan den första lanseringen. Om du har kört hårt med en TTS nerför ett bergspass verkar slitaget inte heller vara så allvarligt, det kommer att lösas upp lite med lite normal körning. Om du planerar att njuta av ditt fordon kan det vara värt att undersöka lite mer camber fram för att skydda de yttre skuldrorna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental SportContact 7? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Den största POS-en jag någonsin haft på ett däck. TRE av fyra däck hade någon form av vibrationsskador, ett så illa vid 140 km/h att jag var tvungen att byta till ett "helt nytt", de andra två behöll jag eftersom det är ganska tolerabelt men ändå irriterar mig på en helt ny bil. Jag säger "helt nytt" eftersom killen efter ungefär 1000 km landsvägar sa: "Jäklar vad mycket du har kört", jag tror och hoppas inte att de kommer att hålla i över 5000 km. Och det irriterar mig eftersom det ärligt talat är ett så bra däck på torrt underlag, har fortfarande inte haft chansen att testa det på vått underlag. Jag håller mig till Michelin till nästa omgång, även om prestandan är sämre sviker de mig aldrig.
Ja, om du undrar om hjulen är okej, så är de ju helt nya trots allt.
Bra däck men höll bara 7 000 km innan det blev helt slätt (5 000 km till 1,6 mm)
Däckslitaget är fruktansvärt.
Körde precis 1500 km på motorväg, började på 1,6 mm och slutade helt utan fog.
Greppet är inte värt slitet enligt min mening.
Bra på banan, både temperaturbevarande och grepp.
Satte dessa bak på min Jaguar 5.0 XKR och de har varit helt fantastiska på alla sätt, de har till och med slitits ut ordentligt när de ska bytas ut efter 29 000 km.
Det bästa allrounddäcket för "racing" på allmänna vägar :). Det gör allt perfekt, har fantastiskt torrgrepp, våtgrepp, bromssträckor, feedback, och å andra sidan är det fortfarande tyst och bekvämt. Perfekt intetsägande. Detta, och Asy6, är mina favoritdäck (efter att ha testat: S1EVO2&3, P zero, Asy5, PS4, PS4S, etc.). Dessa två däck är båda extraordinära i alla avseenden, men SC7 är finjusterad för den sportiga sidan och Asy6 är för den bekväma sidan (Asy6 har också ett fantastiskt grepp, 10/9). Så! SC7! Använder en mk3 RS Focus. Den behöver lite uppvärmning (4-5 kurvor) och sedan har den ett grymt grepp. Det skulle kunna vara lite bättre, men det skulle vara nästan halt territorium, eller ett däck som börjar bli dåligt på andra sätt (komfort, våtgrepp, etc.). Jämfört med PS4S... enligt min mening är det nästan omöjligt att se skillnaderna på allmänna vägar. Skillnaderna i miljön påverkar mer än skillnaderna i däcken. Torrt grepp är ungefär detsamma, bromsningen är bättre på SC7 (vansinnigt bra), vått grepp är också bättre, otroligt, fyrhjulsdrift hjälper också, men jag kan köra bilen precis som på torrt underlag, jag kan fortfarande inte fatta hur snabb den är på vått underlag... Jag skulle säga att det inte finns några "blöta förhållanden" längre :D. Det här däcket är nästan perfekt. Jag skulle offra lite vått grepp för halvslick torrt grepp, men ändå, det här är DÄCKET för en daglig sportbil. (CUP2 är oanvändbart på slumpmässiga dagliga rusningar... det vill säga enbart på banbaserad användning, eller direkt på offentliga tävlingar :D)
Ett utmärkt däck! - Ursprungligen hade jag CSC6 bak och Hankook ion EVO AS fram. Bilen känns mycket smidigare nu. Greppet på torrt underlag är fenomenalt och lika bra på vått underlag. De ger mycket självförtroende på vägen. Kommer definitivt att köpa igen.
Dessa däck har överträffat mina förväntningar – bra grepp, mjuk gång och märkbart tysta på vägen. Hanteringen känns trygg i både torra och våta förhållanden. Definitivt en rejäl uppgradering som förbättrar både komfort och prestanda.
Jag har upptäckt att över 37-38 psi i mycket kallt väder (cirka 0-4C) var däcken benägna att plötsligt understyra i våta/oljiga förhållanden (de var inställda på 39-40 efter en service innan jag sänkte dem igen till 36 för resten av vintern. Dekalrekommendationen är 38). Bortsett från det där nischfallet, vid temperaturer där du verkligen behöver vintrar för att vara rättvisa, är jag extremt nöjd med dessa. Fantastiskt grepp och mycket bra balanserad hantering på en mk7.5 GTI, bilen är härlig under och på gränsen med dem. De bär något snabbare än Michelin Pilot sport 5 jag hade tidigare på den här FWD-bilen men inget alarmerande.
Däcket fungerar mycket bra under inbromsning. Kurvning känns form och aggressiv. Massor av feedback i styrningen låter dig verkligen hitta den kanten. Nackdelen - mycket hårt och bullrigt. Inte ett däck som gillar att sitta på motorvägen, som älskar en snabb krokig A-väg. Rekommenderas starkt och kommer att köpa igen.
Jag kan berätta att jag bytte till Conti SC7 i år, och pojke, är de briljanta. Till skillnad från Bridgestone Potenza Sport tycker jag att dessa är klistrigare. Jag ogillade Potenzas eftersom de blev väldigt plastiga efter en säsong, och värre efter det. De krävde också mer tid för att få värme och grepp i dem, och de var också extremt högljudda och hårda på grund av de stenfasta sidoväggarna. Visst, det ger dig något bättre styrprecision men på normala vägar - komforten var hemsk. SC7 är bara perfekt:)
Svar från Tyre Reviews
