Vad ägarna säger sammanfattat från 171 recensioner
Ägarfeedback om Bridgestone Turanza T005 är blandat (genomsnitt 68,6 %), men de flesta är överens om att den ger pålitligt grepp för vardagsbruk, särskilt på torra vägar och ofta även på blöta. Komfort och bränsleeffektivitet är också vanliga höjdpunkter, där många beskriver en lätt och avslappnad körkänsla. De största nackdelarna är förfining och hållbarhet: cirka en tredjedel av ägarna klagar på vägbrus, medan slitaget på mönstret är omdiskuterat och lutar något negativt totalt sett, med många som rapporterar snabbare än förväntat slitage. En mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av fem) ogillar också känslan i styrningen, som ofta beskrivs som lätt eller utan återkoppling, och några rapporterar svag prestanda i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 176 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Nymonterad på en Mazda 3 BP från 2019
Mina första intryck var okej, det var svårt att jämföra däcket först med tanke på att bilen och märket var nytt för mig, men sedan jag bytte till Michelin-däck har det visat sig hur långt Turanza T005:orna inte når upp till sina andra premiumrivaler. Torrt grepp är helt acceptabelt, det vill säga tills du kör ända till gränsen och det börjar gnaga i däckens kanter, vilket sker otroligt snabbt.
Det vänstra framdäcket hade en spricka i sidoväggen, detta åtgärdades genom att ett nytt monterades, men det var här de allvarliga problemen började.
Eftersom jag nu hade två däck med två mönsterdjup, slits kanterna ännu snabbare, till den grad att massiva gummiklumpar började slitas loss, se bilden som bifogats.
Detta föranledde det nära förestående utbytet av Michelin-däcken endast fram, och saker och ting blev ännu värre. Skillnaden i våtgrepp bidrog till en mycket säker front, men vid mer än ett tillfälle kunde bakpartiet där Turanzorna fortfarande satt inte hålla jämna steg, vilket har resulterat i överstyrning.
Efter 3 år med Bridgestones baktill hade de båda mycket svåra sprickbildningar.
Efter att ha bytt ut alla mot Michelins har skillnaden för bilen varit natt och dag.
Ett annat område där Bridgestone-fjädrarna inte klarar sig är vägbuller. Jag antog alltid att bilen var högljudd när man körde på dåliga vägar, men det visar sig att dessa är känsliga för kraftigt brus, även när jag precis hade monterat bakhjulen. Anledningen till att jag nämner Michelin-däcken är att i vissa fall kostar det här däcket mer, men jag har sett bättre prestanda generellt från mellansegmentsmärken än från andra. Framför allt Toyos, som erbjuder mycket liknande greppegenskaper, men kostar 2/3 av priset, och de har hållit dubbelt så länge. Turanzas är mycket pålitliga i torrt väder, men kostnaden och vad jag fick ut av dem gjorde mig extremt besviken, och jag kommer inte att återvända till märket, det är enormt synd med tanke på att Potenzas är hyfsade.
De här däcken är ganska stabila för cruising. Greppet är genomsnittligt för en elbil med det där omedelbara vridmomentet – antispinn aktiveras när du trycker ner gaspedalen, särskilt när du kör ut ur kurvor eller från stillastående. I vått underlag är de bra. Jag har klarat några rejäla skyfall i 120 km/h utan några obehagliga stunder. Det enda klagomålet är att de kan slira lite vid acceleration på vått underlag, men inga situationer med dåligt grepp hittills.
Jag skulle säga att de är ett bättre alternativ än Micheling e-Primacy som jag hade i min förra bil.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Kom monterade från fabriken och byttes initialt mot samma modell. Greppet är ganska bra och förutsägbart, både torrt och vått. Komfort, effektivitet och ljudnivå är också tillfredsställande. Å andra sidan är styrkänslan på något sätt bristfällig, de håller inte länge och de är benägna att punktera. De saknar också ett fälgskydd vilket är mycket välbehövligt med tanke på att amg-fälgarna är benägna att repa mot trottoarkanter och liknande hinder. Vi byter ut dem mot Good Year F1 Assymetric 5/6 som är den vi kör i våra andra bilar. De har inte den svaghet som denna uppvisning, bättre grepp, har fin styrkänsla och håller längre. De kanske inte är lika effektiva eller bekväma, men de är tillräckligt bra. Bättre allround-däck, förväntar vi oss. Vi kommer att granska dem när de är bytt och kört några tusen mil.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza T005? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Uppdatering av granskning vid livscykelns slut 15 juli 2025. Ett par däck, som för närvarande sitter fram, har nått den tillåtna gränsen och behövde bytas ut, foto 1, 2. Jag kunde inte hitta Turanzan och det slutade med att jag hade bra väggrepp. Jag monterade dem igår så det finns inte mycket att jämföra med.
Jag läste de andra dåliga recensionerna för Turanza och jag har blivit förvånad över hur det är möjligt. Är det bara sannolikhetslagen eller något annat? Jag tror att jag har kört över 80 000 km, utan problem enligt nedan. Det specifika paret tillverkades i Ungern. Jag har fortfarande ett par på bakaxeln, foto 3 och 4.
Har aldrig haft problem – de senaste åren har jag kört på dåliga vägar med gropar i Canterbury. Jag har inte upplevt några punkteringar eller sprickor/skador på sex år. Vad kan man begära mer för ett däck? Jag har haft en annan uppsättning däck, Turanza, från Costco, på en Citigroup-frus bil. De fick sprickor och ett av dem sprängdes troligen av kontakt med en trottoarkant och undertryck ner till 22 psi vid någon tidpunkt.
Slutligen kunde jag bara be om exakt samma uppsättning från samma batch och fabrik, vilket är nästan omöjligt.
Jag önskar er alla en trygg resa!
Min BMW 320d levererades med punkteringsfria däck men körningen var väldigt stel med mycket ljud och vibrationer. Jag ringde BMW och ifrågasatte vilken typ av däck min bil ursprungligen levererades med.
Det var icke-run flat-däck 225/55/16R, företaget jag köpte bilen till betalade för fyra nya Bridzestone Turanza. Jag körde bilen varje vecka från Aberdeen till Midlands och sedan från Midlands till södra delen av landet.
Jag körde under alla förhållanden och tider på dygnet och jag upplevde aldrig några problem.
Jag körde verkligen säkert i alla förhållanden och även i regn och väta.
Under vintern använde jag vinterdäck - Michelin Alpine eftersom BMW:n är farlig att köra på snö med sommardäck.
Jag hade bara en punktering, faktiskt en liten skruv från ett av mina garageprojekt som trängde in i däcket, jag tog bort den efter hundratals mil och pluggade igen det.
Bästa däcket någonsin. Jag har testat andra Bridgestone-typer i min gamla E30, Michelin, Vredestein och andra, men det specifika däcket verkar flexibelt, säkert, pålitligt, hållbart och pålitligt.
Jag körde däcket med mellan- och högre tryck även när det var tomt.
Detta är min första recension av bildäck.
02/09/2023
Originaldäck på min Cupra, ett väldigt tyst däck, nästan inget vägljud i motorvägshastighet, inte det bästa greppet på torrt, bra bromsning på vått, nästa blir ett prestandadäck, inte ett touringdäck
Jag köpte däcken i mars 2024. Jag var generellt nöjd med dem. I början av juli 2025 var vi tvungna att byta däck efter 20 000 km eftersom de var slitna. Jag tror inte att det är tillräckligt med prestanda. Jag kommer inte att köpa fler Bridgestone-däck.
Utmärkta däck. På Yaris 2012 diesel håller de nästan 90 000 km. Jag har aldrig haft ett så bra däck. Perfekt grepp och mycket bra inbromsning på vått underlag. Bra väghållning i kurvor.
Jag har använt dem i 30 000 km (22 månader) eftersom de kom med bilen från fabriken, andra halvan av upplevelsen var hemsk.
Mina följande kommentarer gäller andra hälften av min upplevelse:
Det finns knappt något grepp. Mycket sladd vid första anfallet, särskilt i uppförsbackar, även på torr asfalt.
Vid inbromsning i vått underlag slog ABS in nästan varje gång och bromssträckan var fruktansvärd.
På autobahn, när man väl fått upp farten och däcken är varma, är väghållningen bra, men det här måste vara min värsta däckupplevelse hittills. (har kört i 18 år)
Rejäla och säkra vardagsdäck.
De gör allt bra om du använder dem som de ska användas och de har ingen svaghet förrän du trycker på dem.
Men de är inte sportdäck (uhp). Du kan trycka på dem, de kommer att överleva, men de yttre axlarna slits snabbt. Som förväntat, mjukare sidovägg och mindre precision än vanligt sportdäck.
Det i särklass sämsta däcket jag hade i det våta, borderline farligt. Körkomfort i bästa fall genomsnittlig. På torrt grepp greppar den riktigt bra, men man, i det våta, oh my. Hade dem på nya CX 30, bytte dem omedelbart för hela säsongen Continental AllSeasonContact 2. Stor skillnad i våtgrepp och i komfort. Jag kan rekommendera dessa Bridgestones endast för någon som bor och kör i ett område där du inte får mycket regn.
Svar från Tyre Reviews
Om de var däcket som följde med fordonet från nytt, är det mycket troligt att däckets prestandabalans har flyttats till förmån för rullmotståndet, som drivs av fordonstillverkarnas mål. Den 'vanliga' versionen av T005 är vanligtvis mycket bra i vått tillstånd.
Svar från Tyre Reviews