Vad ägarna säger sammanfattat från 171 recensioner
Ägarfeedback om Bridgestone Turanza T005 är blandat (genomsnitt 68,6 %), men de flesta är överens om att den ger pålitligt grepp för vardagsbruk, särskilt på torra vägar och ofta även på blöta. Komfort och bränsleeffektivitet är också vanliga höjdpunkter, där många beskriver en lätt och avslappnad körkänsla. De största nackdelarna är förfining och hållbarhet: cirka en tredjedel av ägarna klagar på vägbrus, medan slitaget på mönstret är omdiskuterat och lutar något negativt totalt sett, med många som rapporterar snabbare än förväntat slitage. En mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av fem) ogillar också känslan i styrningen, som ofta beskrivs som lätt eller utan återkoppling, och några rapporterar svag prestanda i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 176 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag är här bara för att klaga på ljudnivån och komforten. Efter bara 3,5 år sedan tillverkningsdatum och 10 000 miles (miles är låga eftersom detta är den tredje bilen i min familj), har det blivit outhärdligt att köra, för mycket ljud i kupén så att jag knappt kan prata med en annan passagerare och jag kan känna varje yta. Jag har redan kontrollerat däcktrycket och det är exakt som de rekommenderar, så jag bestämde mig för att skaffa ett annat däck från ett annat märke. Bromsning och hantering på torrt/vått underlag är fortfarande fantastiskt. Komforten var okej för 3 år sedan men har försämrats alldeles för snabbt.
Under de senaste kilometerna jag har kört är känslan av säkerhet och förtroende väldigt hög, både på torrt och blött underlag. Slitaget är verkligen bra; om jag uppskattar vad som har slitits ner hittills, tror jag att jag kan nå omkring 50 000 kilometer med dessa däck.
Första intryck89% 9 656 km
Jag har monterat Bridgestone Turanza T005-däck som originalutrustning på min SEAT León ST 1.5 TSI (2025) och efter cirka 6 000 kilometers användning har min erfarenhet varit mycket positiv.
Däcket erbjuder mycket balanserad prestanda, med utmärkt stabilitet i både torra och våta förhållanden. Vid daglig körning och långa resor ger det en hög säkerhetsnivå, med mycket förutsägbart grepp och precis respons i kurvor och inbromsningar.
Jag framhäver också den höga nivån av åkkomfort: de är tysta, smidiga och bekväma, perfekta för blandad stads- och motorvägskörning. Dessutom bibehåller de sin åkkomfort även från nya håll och visar inga tecken på för tidigt slitage.
Kort sagt, Turanza T005 framstår för mig som ett mycket väl avrundat personbilsdäck som kombinerar säkerhet, komfort och övergripande balans. Ett starkt rekommenderat alternativ för de som värdesätter stabil, tyst och säker körning under alla typer av förhållanden.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcken fungerar riktigt bra när de är nya, men ju mer de slits, desto sämre blir de exponentiellt, särskilt på vått underlag (de är skrämmande). Bullernivåerna är låga och förbrukningen också; i det avseendet är de bland de bästa på marknaden. Livslängden ligger mellan 55 000 och 60 000 km. Om de inte tappade så mycket grepp med tiden skulle jag köpa dem igen, men de verkar farliga mot slutet av sin livslängd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza T005? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag rekommenderar 100 % detta däck för storlekarna r14 och r15, där nyare däck helt enkelt inte finns tillgängliga. Jag tror att detta är det bästa valet utanför några andra modeller som har begränsade storlekar i r14 och r15. Efter 5 år, några sportiga mil och de flesta normala mil, kan jag med säkerhet säga att detta är långvariga däck, som även efter 5 år inte förlorar förutsägbarhet, fortfarande ett mycket säkert däck att köra. Våt grepp har minskat lite i år, torrt grepp är fortfarande fantastiskt. Jag har fortfarande 4 mm kvar på alla 4 däck, men jag har beslutat att byta dem mot premiumcontact 6 på min golf 7, eftersom jag fick ett mycket bra erbjudande. Du kommer inte att ångra detta däck, snälla spendera de 10 euro extra per däck istället för att köpa något budget, skillnaden är natt och dag. På den bifogade bilden kan du se däcket efter 5 år, mönstret på kanten är från aggressiv körning, torrsprickor har börjat, men det är inte dåligt än, jag tror att dessa däck skulle hålla i 6 år innan greppet minskar för mycket.
Första intryck69% 40 234 km
3 år in i däcken kan jag säga bra grepp i vått och torrt allt från 5C till 40C graders väder. När du kör aggressivt är sidoväggens flexibilitet ganska stor, så du känner att du tappar greppet medan du faktiskt bara böjer däcket i sidled. Förutom att bra hanteringsdäck, har inget emot dem, kommer troligen att köpas igen. på ca 4-5mm slitbana efter ca 25k miles, vilket är ganska bra för min körstil.
Det största problemet är att däcket verkar hårdna med tiden. Ju äldre det blir, desto mer minskar greppet märkbart, särskilt vid hårda inbromsningar och snabba manövrar. Jag upplevde tidig ABS-aktivering även i situationer där jag förväntade mig att däcken skulle hålla greppet, vilket minskade mitt förtroende både i torra och blöta förhållanden.
En annan nackdel är vägbruset. Jämfört med andra touringdäck blir det ganska högljutt när körsträckan ökar, vilket gör långa resor mindre bekväma. Jag märkte också en liten ökning av bränsleförbrukningen, troligen för att det hårdnade gummit ökar rullmotståndet.
Den enda styrkan är hållbarheten. Mönstret slits långsamt, och däcket håller länge utan överdrivet slitage.
T005 var ursprungligen monterad på en Opel Insignia B. Efter 5 år på bilen och 35000 km körning är det dags att byta dem. Nåväl, dessa däck är som en kärleks-hat-relation. T005 har starka och svaga sidor. Den största fördelen med dessa däck är bränsleförbrukningen - verkligen låg, till och med 0,5 liter lägre än WinterContact 870 i långsiktiga statistik, på vissa rutter kunde jag nå 4,5 l/100 km med 200 hk på en 40 km lång resa.
Fördelar: Bränsleförbrukning Torrt grepp
Nackdelar: För högljudda - irriterande ljud oavsett tryck/hastighet Svagt grepp/hantering på blött underlag Genomsnittlig styrrespons
Enligt min åsikt skulle jag inte rekommendera detta däck eftersom det inte är ett allrounddäck utan främst fokuserat på låg rullmotstånd.
Torrröta började vid ungefär 2 års ålder och har blivit väldigt allvarlig vid 3 års ålder. Jag bor i Grekland och bilen står utomhus, så solen steker ner på dem mycket. Dessutom har däcken blivit OTROLIGT obalanserade. Hela bilen skakar, och särskilt ratten, även efter att däcken balanserats och bytts fram och bak. Kanske hade tätare rotationer hjälpt till detta. Greppet på torrt underlag är inte som det borde vara, mycket däckslirning. Ljudnivåerna är märkbart hårda. Greppet på vått underlag är förvånansvärt hyfsat även efter 3 år.
Nåväl, en recension av slutet av ett NLA-däcks livscykel.
T005 lyser fortfarande än idag i en egenskap, livslängd.
Åh ja, det gör de.
35 000 km senare och 7 år senare, ger de fortfarande en säker kombination. Även om det absoluta greppet är minskat, är sättet de ger det lilla grepp som finns kvar säkert och progressivt. Det är detta jag gillar och fortsätter att gilla med T005, de har ett så brett driftfönster, att de i andra fordon utan ABS är de de enda däcken som låter dig tröskelbromsa utan att låsa sig, eftersom de ger en bred platå av grepp och underrotation. Denna progressiva natur sträcker sig till alla köregenskaper, och även så många år framåt i tiden.
De var kungar av komfort; även nu behåller de komforten, även om sidoväggen har börjat kollapsa och klämmas ner. Deras bästa utseende är sedan länge borta, och de är en mycket, mycket föråldrad modell, särskilt i 16"+-utgåvor. De har ersatts av många, mycket bättre designer.
Nästa par, som snart kommer att bytas ut, kommer att vara antingen Premium Contact 7 eller Primacy 5.
Baserat enbart på komfort och skydd av fjädringskomponenter, och tro mig, de har väldigt stora skor att fylla.
Så för 16"+ köp dem INTE, inte för att de inte är bra, utan för att det finns bättre alternativ där ute, men för 15" eller 14" (om du kan hitta 14" T005) är de det enda premium touringdäcket som fortfarande finns tillgängligt...
Jag har dessa däck på tre hörn av min A1. Efter 37 000 km/h är mitt originaldäck bak 4 mm. Detta däck bak efter 16 000 km/h är 3 mm. De är bekväma men jag gillar inte att köra piggt med dem, och de slits alldeles för fort.
Jag recenserar dessa däck eftersom många recenserar däck med endast minimalt körsträcka. Jag har en Audi A6 Avant 2.0 tdi Quattro. Däcken har gjort sitt jobb bra. Körning på torrt underlag och bromsning är mycket bra, som man kan förvänta sig. En ljudnivå på 70 dB var inte märkbar och ligger runt genomsnittet nuförtiden. Körning i vått underlag och anti-vattenplaning är exemplariskt ner till cirka 3 mm däckmönster.
Min körstil är inte aggressiv, men jag kör lite fart in i kurvorna och bromsar sent mer än genomsnittsföraren. Jag brukar försöka platta till i kurvorna och lämna bilen långsamt i en kurva och öka hastigheten gradvis vid toppen (bara för att ge en indikation på körstil med körsträcka).
Jag har cirka 2,4 mm mönster kvar på vänster framdäck och 3,1 mm mönster på höger framdäck, efter 19 000 miles blandad motorväg och normal väganvändning. Det är ungefär vid den här punkten som dessa däck snabbt tappar slitage vid vattenplaning i mycket vått förhållande på motorvägar. Jag skulle tro att detsamma gäller vid inbromsning på mycket vått förhållande. Vid långsammare väganvändning (under 96 km/h) hanteras bilen fortfarande bra och har bra grepp i de flesta förhållanden. Jag har beställt den nyare Turanza 6 vid denna punkt på däckslitage, eftersom jag var mycket imponerad av den äldre T005 under hela däckens livslängd. Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck för ett säkert, förutsägbart och pålitligt premiumdäck under alla förhållanden.
