Jag har och Opel Astra J (1,4 Turbo 140hk). Jag satte däcken i september 2019 med 130k km. Nu (juni 2022) med 170k km är de drygt halva gängdjupet (så jag räknar med ca 20-25k km till). De har varit väldigt bra hittills. Ganska kommunikativ på gränsen, med progressiv greppglidning längst ut i kanten. Lika bra på torrt som blött. Den enda uppenbara nackdelen är relativt högt rullande ljud (jämfört med min tidigare Continental EcoContact 3, som höll hälften så länge). Överlag ganska nöjd.

Först till kvarn 6,3 mm slitbana från ny. De ser knappt mycket bättre ut än de jag tog av och innan de monterades såg de ut/kändes ballonger. Ingen stelhet. De stelnar ofta efter värmecykling men de känns fortfarande som marshmallow roger rabbit bildäck som kan slita upp på en trottoarkant eller gropar. Jag fortsätter titta på dem och tror att de är låga på pressen. Den goda nyheten är att de är ok på bränsle och ger mig några extra mpg på min chr hybrid men tvivlar på att du kommer att märka det på en vanlig ICE-bil. De är också bekväma och jämnar ut ojämna vägar. De har verkligen sugit något kul från kurvorna eftersom det inte finns någon feedback och ibland svänger man och bilen vill bara köra rakt. All pigg körning och magmuskler har det udda surret mot dig. Kan inte vänta med att sätta dem på baksidan och få ett styvare däck med fullt mönsterdjup. Jag tror att de kommer att klara sig bättre på ryggen med mindre vikt. Kanske skulle xl ha varit bättre men jag ville ha bränsleklass A och trodde inte att det skulle förändra dynamiken så mycket. Jag vill ha styrfeedback och stabilitet under hård inbromsning över de 3 mpg. Personlig preferens antar jag. Gör ditt val.

Verkligen förbättrad till T001. Mjukt och tyst däck. Mycket bra i väta. Jag skulle definitivt köpa igen.

Ganska nedslående däck, även med tanke på det låga priset i denna storlek. Det passade inte alls bilen. Ingen vägfeedback och lågt grepp när man trycker lite. Väldigt mycket bra och förtroendeingivande i blöta dock. Framdäcken nöts snabbt på utsidan. Alldeles för bullriga för ett touringdäck. Jag rekommenderar inte.

Verkar vara en väldigt mjuk förening. Ned till 5 mm slitbana runt om med inom 7000 miles.

Körde Yokohama BluEarth i 50k km innan den ersattes med Bridgestone Turanza T005. Det var det enda premiumdäcket som fanns i däckverkstaden, så jag hade inget annat val. Första intrycket efter 1k km: Positivt: - Utmärkt torrt och vått grepp. Yokohama var benägen till massiv understyrning, så mycket att alla stabilitetssystem inte kunde få den under viss kontroll, medan Bridgestone är mycket exakt i hanteringen. Det kan överstyra lite, men det är lätt att reda ut. - Utmärkt komfort. Det är som att jag köpte en ny SUV. Det känns som 30% förbättring. Min fru tycker mycket om det. - Fantastisk bränsleeffektivitet! Bilen går så lätt. När det gäller siffror förbränner jag 10% till 15% mindre bränsle jämfört med Yokohama. Det är enormt! - Ganska prisvärt för premiumdäck till 130 EUR/däck. Negativt: - På grund av den höga komforten känns körningen lös med minimal vägåterkoppling. Det gör att jag känner mig osäker vid vissa tillfällen. – Ljudnivån känns lite förhöjd. Generellt sett ett utmärkt allround-touringdäck. Jag ska fortfarande vänja mig vid den dåliga vägfeedbacken.

Ett av beat-däcken jag har provat. Jag är verkligen förvånad över däckets prestanda, särskilt när jag vet att omgivningstemperaturen är väldigt varm +45C och de flesta vägar jag brukar köra på har mycket dåliga förhållanden. Naturligtvis kommer det på bekostnad av komfort, dessa däck är väldigt hårda och kommer att få dig att känna varje sandkorn du korsar! Om ditt mål är prestanda framför komfort, bör detta däck vara ditt förstahandsval. Jag är väldigt nöjd med min erfarenhet men jag kanske överväger att byta däcken för mer bekväma.

Däcken var redan monterade på bilen när vi köpte bilen. Inte mitt val av däck, om jag var tvungen att välja dem. Men här är mina tankar. Torrt och vått grepp var medelmåttigt. Inget speciellt. Komforten var hemsk. Oacceptabelt för ett touringdäck. Det här är min frus dagliga bil och hon tål inte åkturen. När vi byter till vinterdäck i samma dimensioner (Michelin Alpin 6) är komfortnivån MYCKET bättre. Slitage är inte dåligt, kunde vara bättre. Det stör mig att däcken känns så hårda och obekväma, men det finns inga uppenbara fördelar med detta (slitage, grepp, buller...) kanske bränsleförbrukning.

Jag har kört med dessa däck ganska länge nu och jag måste säga att den enda mycket positiva aspekten är bränsleförbrukningen, torr hantering är medelmåttig, på vått underlag kände jag mig aldrig riktigt säker, bromsning känns alltid lite för lång och slutligen är komforten helt enkelt dålig: bilen är ojämn men inte bullrig, och på ruinerade vägar är långt ifrån acceptabelt. Så jag kan inte föreslå detta däck.

Hyfsat däck när det är nytt, lågt rullmotstånd etc. När däcket kommer under 3 mm slitbana blir det is även i torrt läge. Förvånad över bristen på grepp med låg slitbana jämfört med hur de var nya. Lågt rullmotstånd så att du får mpg så för en miljöbil är det ett bra köp.

De var monterade på en Seat Exeo och ger mycket ljud vid temperaturer under 20 grader. Vid normal användning efter ca 6000 km började de exfoliera slitbanan och blev praktiskt taget oanvändbara, de tillverkades i Frankrike. Synd att jag inte kan bifoga bilderna. Jag vill inte höra talas om Bridgestone längre. Jag märkte att de vid lanseringen hade en bättre recension och nu efter 2 år har deras betyg sjunkit mycket.

Köpte dessa med 65% tråd. Ganska förvånad med vägfeedbacken, bättre än Michelin P3 och P4 (mitt val av däck). Våtprestandan är bra, ingen vattenplaning 90 km/h ca 1 cm vatten. Kommer att köpa igen