Vad ägarna säger sammanfattat från 171 recensioner
Ägarfeedback om Bridgestone Turanza T005 är blandat (genomsnitt 68,6 %), men de flesta är överens om att den ger pålitligt grepp för vardagsbruk, särskilt på torra vägar och ofta även på blöta. Komfort och bränsleeffektivitet är också vanliga höjdpunkter, där många beskriver en lätt och avslappnad körkänsla. De största nackdelarna är förfining och hållbarhet: cirka en tredjedel av ägarna klagar på vägbrus, medan slitaget på mönstret är omdiskuterat och lutar något negativt totalt sett, med många som rapporterar snabbare än förväntat slitage. En mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av fem) ogillar också känslan i styrningen, som ofta beskrivs som lätt eller utan återkoppling, och några rapporterar svag prestanda i kallt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 176 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Fantastiskt Sport Touring-däck, särskilt på vått underlag. Köpt 2019 och använt varje år sedan dess som "vinterdäck" på min Lotus Elise. Jag testade det också på banan med min Elise under flera pass på olika dagar, och det fungerade ganska bra för att vara ett landsvägsdäck. Bra väghållning och feedback, men det blir förstås lite överhettat efter 8-9 varv. På vägen är de väldigt bra: bra komfort, lågt motstånd, bra väghållning och utmärkt grepp på våta förhållanden (även vid inbromsning och kurvtagning). Utmärkt slitage också. Så det här däcket har varit en ganska positiv överraskning för mig.
Jag satte fyra däck på min Honda CR-V från 2005 (215/65/R16) i början av 2022. Då bytte jag från Turanza AR20 till denna T005. Körde runt 32 000 km med den här uppsättningen, mestadels stadskörning och landsvägar med mycket ojämnt underlag och gropar.
Inledningsvis var det en massiv uppgradering vad gäller komfort och kupéljud jämfört med mina gamla AR20. Torrgreppet var generellt detsamma, utmärkt men inte imponerande. Våtgreppet var dock imponerande. Sammantaget ett bra däck för mitt användningsområde.
Nackdelen med det här däcket är slitaget. Slitaget var ojämnt, slitbanorna höll inte särskilt länge, och mitt set höll bara i 32 000 km (2022-2025). Under min användning har alla fyra däcken fått flera punkteringar, det var som en spikmagnet! Förmodligen på grund av den mjuka gummiblandningen. Visserligen var vägarna i mitt land inte direkt de renaste/slätaste, men jag förväntade mig inte att det skulle vara så här illa.
Sammantaget är det ett solitt däck för mig, det gjorde sitt jobb. Det som hindrade mig från att köpa det igen var priset, för mig var det för dyrt för vad det är.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag är inte nöjd med dessa däck. De levererades med bilen från tillverkaren, däcken är så bullriga, speciellt på motorväg. Däcken är inte stabila i över 140 km/h. Mycket understyrning på bergsvägar och i våt stad, så jag kan inte köra sportigt och pigg. På motorväg med mycket regn är det så mycket vattenplaning jämfört med andra däck. Styrningen är trög och det har några sprickor efter en säsong. Efter fyra säsonger och runt 29 000 km har det många sprickor, några av dem stora, några mindre. Men efter runt 29 000 km har det 3,7-4 mm mönsterdjup, men jag tar av det och byter ut det till PS5.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza T005? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Efter att ha använt dessa däck på min Hyundai i20N i ett år måste jag säga att trots att de inte är det bästa däcket för en sportig kompaktbil, har de bra genomsnittliga prestanda överlag.
De presterar mycket bra i torra förhållanden och slitaget är mycket jämnt trots att de inte har ett hölje med en särskilt hård sidovägg.
I vått underlag presterar de perfekt under normala körförhållanden. Jag har inte haft några problem med vattenplaning i vattenpölar på motorvägen, och inte heller några nära ögat-situationer.
De enda nackdelarna jag ser är framför allt priset, och det faktum att om man trycker hårt på däcket under sportig körning, ger sidoväggen vika redan innan det börjar tappa greppet. Jag är dock medveten om att det här däcket inte är konstruerat för att prestera som ett UHP, så jag ser det som idealiskt för någon som kör många mil och inte bryr sig om priset.
Originalpassformen på Dacia Sandero. Bromsningen på både vått och torrt underlag är mycket bra och bränsleekonomin är mycket bra. Däcken är märkbart bullriga och komfortnivåerna är inte en stark punkt. Jag kör inte hårt och dessa däck har slitits jämnt och ser ut som att de skulle klara 24 000 km, men jag ser fram emot en bekvämare och tystare uppsättning däck.
Jag ville prova ett sommardäck på min VW Jetta Mk7 eftersom jag kör med vinterdäck på vintern och letade efter bättre våtgrepp än de ursprungliga Ecopia EP422+ från min sommaruppsättning. De levererade det våtgrepp jag letade efter, särskilt vid acceleration och inbromsning. I torra förhållanden har Turanza T005 bra grepp, men det känns som att sidoväggen är väldigt mjuk så det är svårt att använda maximalt grepp eftersom den är något långsam i responsen. Det finns ingen tydlig kommunikation av greppgränserna genom styrning eller chassit. De ursprungliga Ecopia EP422+ känns mer exakt i torra förhållanden. Även om detta inte är ett roligt däck att köra, gör dess starka våtgrepp och bromsgrepp det till ett säkert val för vardagskörning.
Komforten är överlag god med en mycket följsam känsla och bra isolering från grova ytor. Det finns en måttlig mängd sekundärrörelse efter stötar och ett dånande ljud vid stötar. Inget av dessa fel är tillräckligt allvarliga för att vara irriterande, men de är genomgående märkbara jämfört med originaldäcken Ecopia EP422+ och mina Conti VikingContact 7 vinterdäck.
Däcket jag köpte visade sig vara en Nissan OE-specifikation. Jag insåg detta först när ett däck fick en skiva på sidoväggen och ersättningsdäcket hade ett annat slitbanemönster med en Audi 'A0'-kod på sidoväggen. Jag kunde inte hitta ett matchande Nissan-däck som fortfarande fanns tillgängligt på den amerikanska marknaden, så jag slutade med att sluta med dessa däck i förtid. Efter 9800 km förlorade de 1/32-dels mönsterdjup. Jag betygsätter inte slitaget eftersom dessa byttes ut för tidigt för att observera någon försämrad prestanda.
Jag recenserar det här däcket utan kontroll om man så vill, eftersom det också är på mitt första fyrhjulsdrivna fordon. Jag kan inte jämföra många aspekter exakt med andra däck, men Turanzan höll i 77 000 km på fordonet och fortsatte att ta mig runt i vinterförhållanden med absolut minimalt mönstermönster innan det byttes.
Jag bytte från Continental PremiumContact 6, som var fantastiska, till Bridgestone Turanza T005 eftersom jag ville ha något mer bekvämt för stadskörning. Efter 6 000 km ångrar jag uppriktigt att jag köpte dem. Visst, körningen är mjukare, men väggreppet på torrt underlag är mycket sämre. Bilen tar längre tid att stanna, och ABS-systemet aktiveras nästan varje gång jag bromsar hårt, och det är bara vid 40–60 km/h.
Varje gång jag försöker accelerera för att komma ut ur en avfart, spinner däcken, även vid normal acceleration. Styrningen känns lätt nu, som om det inte finns någon kontakt med vägen. Och att ta en kurva över 60 km/h gör att bilen känns instabil eller studsig. Det värsta är nödbromsningen, däcken bara slirar och fortsätter att slira. Jag känner mig verkligen inte säker på dem längre.
På bara tre månader har jag fått mer slirning och ABS som slår till än jag någonsin gjort på tre år med mina gamla däck. Jag funderar redan på att göra mig av med dem. När det gäller våtgrepp har jag inte testat det, och ärligt talat är det inte viktigt för mig eftersom det knappt regnar där jag bor.
Jag kör Turanza T005 EV på min bil och den sitter på min lyxiga MG4 på 61 kWh med lång räckvidd och 150 kW motoreffekt. Och den låser sig även i torra förhållanden och när minsta regndroppe nuddar marken aktiveras alla greppassistanser och bilen börjar glida.
Fick dessa monterade på min nya Mazda 3 år 2021. Jag har för närvarande 94 000 kilometer och har dem fortfarande monterade även om jag bytte till vinterdäck varje säsong i ungefär 3-4 månader. Men jag antar att de definitivt har över 60 000 kilometer nu. De skulle förmodligen hålla ännu längre. Jag var väldigt nöjd med dem, bra och tysta universaldäck. Dessa tillverkades i Japan. Jag är ganska förvånad över andra recensioner här. Jag funderar på att köpa dem igen i vår. Eller åtminstone framdäcken.
Jag hade de däcken på min Mitsubishi Colt 2011 1.3 i ungefär 4 år (november 2021-sepember 2025) och i cirka 106 000 kilometer. I Grekland året runt. De är exceptionellt bra i vått, extremt hållbara, mer än hyfsade på torra vägar - men inte imponerande enligt min mening, bättre bränsleekonomi jämfört med tidigare Hankooks jag hade på, ljudnivån och komforten är dock inte den bästa. Sammantaget är det ett mycket bra däck, jag skulle 100% rekommendera det till den genomsnittliga pendlaren med en liten nackdel vad gäller ljudnivå och komfort, för den livliga föraren rekommenderas det fortfarande starkt, även om greppet på torrt underlag och feedback kunde vara bättre enligt min mening. Ett mycket bra däck från Bridgestone, totalt sett valuta för pengarna, med tanke på hur länge däcken höll. Efter 40-50 000 kilometer började greppet avta, men i vått underlag fanns det fortfarande kvar ända till slutet, imponerande vått däck.
