Vad ägarna säger sammanfattat från 140 recensioner
Ägarfeedback om Bridgestone Potenza S001 är blandat (64,5 % i genomsnitt), med mest enighet kring starkt grepp på torrt underlag och kapabel hantering på torrt, men betydande missnöje inom andra områden. Ungefär hälften av ägarna som nämner det kritiserar greppet på blött underlag, där några beskriver det som förtroendeförsvagande eller till och med farligt i regnet, särskilt när temperaturerna sjunker. Komfort och förfining är de största konsekventa nackdelarna: ungefär två av fem rapporterar hög vägbrus och runt en tredjedel tycker att körningen är hård. Däckliv delar ägarna nästan jämnt, så hållbarhet verkar bero starkt på bil, inställning och körstil.
Det ägarna nämner oftast räknat i 139 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
2012 årsmodell (Mk2 facelift) 180 PS kombi. Andra användarköpet, levererar ett par S001 monterat av återförsäljaren till bakaxeln. Jag kan inte riktigt kommentera greppet och hanteringen då fronten är skodd med Turanza ER300s, som är touringdäck. Det finns alltså inte riktigt någon möjlighet att överväldiga bakdelen. De är inte särskilt tysta, inte särskilt bekväma men inte särskilt dåliga på heller. Slitage kommer i slutändan att avgöra om jag ersätter fronterna med S001 eller väljer Michelin Pilot Sport 4 istället. Det är inte en upprörande snabb bil och kräver inte direkt högpresterande däck. Jag är inte modig nog att byta däck fram till bak eftersom jag tror att S001 fram och ER300 bak kan visa sig vara något mer intressant att granska. Av kanske alla fel anledningar!
När däcken var monterade blev jag chockad på grund av det torra greppet (liten rondell med 25 mph lätt). Jag har aldrig upplevt den här typen av grepp. Bromssträckan, hanteringen, vägfeedbacken är utmärkt! Allt är perfekt; allt utom WET GRIP. När jag först körde i regndusch blev jag också chockad! Vattenplaning, fruktansvärt grepp och bromssträcka... Jag är verkligen ledsen, bacouse jag älskar dessa däck, men en regnig dag är dessa INTE säkra däck. Låt oss prova Yokohama Advan Flevas...
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Vått: detta däck har inget grepp alls till 3:ans växel på vått underlag, medelgrepp i svängar, men bra vattenplaneringsmotstånd enligt mig. Torr: Min bil har en 2.0T-motor med 350nm vridmoment, DSG- och LSD-resultat: Första - ingen dragkraft, andra - om torr och varm inte på hela varvtalsområdet, om kallare ingen dragkraft alls, speciellt när man växlar ner från 3:a till 2:a, Tredje halkar ibland, Ovan - OK. Bra stabilitet vid höga hastigheter. Kurvning - mycket bra respons och känsla - det är fördelen med detta däck, men tenderar att tappa greppet ibland utan förvarning, men på ett fullt kontrollerbart sätt. Säker inbromsning i svängar när situationen behöver det. Slitage: Efter ~15500 miles/~25000km är fronterna utslitna till 1 mm ovanför indikatorn, och de bakre är i ~60%. Inte bra alls, men jag är pigg förare så svårt att säga. Komfort: Det här däcket är HÖGT, och väldigt STYFT, om någon gillar det - OK, men enligt min mening passar det inte för bilar som Golf GTI, Octavia RS, det har inga komfortegenskaper.
Ändrad till: Michelin Pilot Sport 4 i samma storlek - för mina öron minst ~50% tystare, ~30% mindre styv - så mycket bättre komfort, mycket bättre rullning från hastighet, över 1:a växeln är greppet bra eller perfekt, kurvtagning är mycket mindre "dramatisk" känsla - bara känsla av lim mellan däck och väg. Enda nackdelen är att MPS4 har mindre vägåterkoppling med ~ 20 %, men vem bryr sig om att limma till ytan bra?
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza S001? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket greppvänliga däck både i torrt och vått. Vägbullret är också högt och varade cirka 25 000 km. Överlag bra prestanda däck med för mycket buller och på ojämna vägar tenderar att påverka ratten för mycket.
OEM passform från Mazda. I fuktigt eller blött vågar jag inte trycka på dem då de inte inger självförtroende och bakdelen har ryckt oväntat några gånger (både min och bilarna)! Det kan bero på att jag är en skiftnyckel och det här är min första RWD-bil, men jag tror inte att 160 hk borde störa dessa! Fick även oväntat klippa in ABS ett par gånger, om än på ett underlag som jag vet har dåligt grepp när det är blött.
Inga klagomål på prestanda i det torra dock, generellt mycket svårt att ta bort, lyhörd, återkoppling bra, bekväm, inte för blöt på sidoväggen heller. Har inte märkt bullerproblemen som vissa andra har nämnt (även om det här är de enda däcken jag har haft på bilen och jag har i allmänhet taket nere).
Slitaget är FANTASTISK Jag har aldrig känt att ett däck går ner så snabbt och jag har haft mjuka grejer som Rainsports tidigare. Vid 8000 miles är det förmodligen 3 mm slitbana på baksidan och 3,5 på framsidan. Jag tror inte att de kommer att klara sig mycket längre än 11 000 miles (17k km). Jag ska ersätta med Michelin PS3, PS4, Contisport 5 eller Rainsport 3.
SAMMANFATTNING: Bra i det varma och torra. Inte mer än genomsnittet i svalt och fuktigt. Skulle vilja byta dem innan vintern slår till eftersom jag tror att de kommer att vara väldigt dåliga nära all snö. Slits väldigt snabbt.
Jag köpte dessa till min subaru impreza för att ersätta den som nya continental sport contact 5:or. Anledningen till att jag ändrade är att contis sidoväggar var för svaga (94Y XL) och vid korning i högre hastigheter fick man ingen feedback från fronten, dessa passar bilen väldigt bra. Dessa däck tar cirka 500 mil att bädda i och styrkänslan blir cirka 20 % när de är. Torrt grepp på dessa däck är mycket bra och i vått tillstånd är de mer än tillräckliga för vägtrafik. Jag var aldrig ett fan av bridgestone-däck men det här är mina 3 uppsättningar av dessa på olika bilar inklusive den nya Golf R och jag tror att detta är anledningen till att Golf R är känd för att ha nedstigningsstyrning, något som vanligtvis inte skrivs i en recension av en VAG bil.
