Bridgestone Potenza S001 Recensioner - Page 7

Hade dessa på en 335d Coupe och min nuvarande 340i sedan. På 335d var de fantastiska - gott om grepp är alla förhållanden, mycket motståndskraftig mot vattenplaning. Men som alla RFT-enheter var resan stadig. Byt till min 340i och tills nyligen skulle jag ha sagt exakt samma sak. Men nu framdäcken har slitits ner till ~3 mm finns det en alarmerande tendens att understyra. Om du köper dessa däck, förvänta dig inte att köra ner dem till det som är nära det lagliga minimum på 1,6 mm.

Jag skulle aldrig ha dessa däck på en bil igen även om fabriksmonterade, 3,8 mil mönsterdjup, alla däck slitna på o/s kanter
Det finns inga spårningsproblem! gjort 21 150 mils enkel körning.
Våt yta i lutning från stillastående hjulspinn "mycket lite kraft till hjulen"
Bättre grepp i det torra, Mycket dåligt vägljud och det är som att åka på tegeldäck, tung styrning.

Skulle inte rekommendera alls.

Bytt till Fulda Sportcontrol 2 100% bättre på alla avdelningar

Mycket gripande till slutet av livet. Mest på bergsvägar

Eftersom tillståndet på vägarna i detta land är dessa Bridgestone s001 värdelösa.. helt ny bil 2016 och däcken håller på att delamineras, med mycket slitbana kvar,, jag har inte tagit den här bilen upp till 100 MPH. SÅ DET ÄR INTE HASTIGHETEN SOM GJORT DESSA DÄCK. Fronten greppar inte vägen om man drar iväg för fort.. Dessa däck passar INTE framhjulsdriften på golfbanan, och är väldigt ojämn på vägen.. Inte så dålig ljudnivå eftersom de är låga..

Bra däck inget speciellt jag har dem på Polo GTI och BMW. Jag kollar trycket varje vecka men jag skulle inte kunna få 30k. Jag älskar att köra bilar och motorcyklar så jag använder bilar till fullo ibland. Skulle jag köpa igen förmodligen inte. Jag är inte en Bridgestone-kille, bara för att jag har bättre allrounddäck och jag tycker att de är lite styva, kanske skulle det vara en annan recension på den jämna vägen, men vägarna i Sydney är ganska dåliga.

Det torra greppet är utmärkt liksom vägfeedbacken och hanteringen. En del har klagat och sagt att däcket känns vingligt när det svänger - Detta är dock inget jag har känt under min tid som jag ägde dem. Våtgreppet är också överlag bra och jag har kört i 150km/h när det har regnat som HELVETE, fortfarande utan problem och utan tendens till vattenplan. Slitagehastigheten är lite högre, vilket inte kommer som någon överraskning för den här typen av prestandadäck. Men om du funderar på detta däck, överväg också om du tål det höga ljudet de kommer att göra.

På grund av ett billigt pris och bekvämlighet bestämde jag mig för att passa dessa Potenzas på framsidan av min Megane RS. När jag satte mig i bilen var några saker omedelbart: ljudet från däcket är mycket högre än vad jag tidigare var van vid, och ofta dränkte vägljud ut avgasljudet när man inte tryckte eller varvar hårt :(... dessa däck kändes styvare än Michelin PSS i utbytt och säkerligen mer kraschig runt staden och över stötar prestandaacceleration var OK men inte enligt PSS-standarden, dragkraften vid acceleration var benägen att försvinna ganska snabbt när däcket var i vått, vilket uppenbarligen inte hjälpte min slitage... Den styva konstruktionen av däcket hjälpte dock när jag körde runda kurvor, faktiskt bilen kändes perfekt dämpad runt snabbare kurvor och en riktig fröjd att kasta runt... Jag skulle också få mycket feedback när jag tryckte det våta skulle jag inte köpa dessa däck igen och de främsta anledningarna till detta är: buller, slitage och komfort. Men anständiga betyg för feedback och torrt grepp.

Torrt grepp är ganska bra när temperaturerna är dubbelsiffriga (Celsius) men sjunker verkligen avsevärt i krispigt brittiskt höst- och vinterväder. Detta är inte helt oväntat men om du inte kör vinterdäck är det en stor faktor. Våtgrepp ganska bra men däcket släpper inte så progressivt i det våta. Den största faktorn för mig är slitagegraden. Efter att ha kört 4500 miles är mina fronter 55% slitna och de bakre 45% slitna (byt dem var 2500 miles). Jag kör ganska konservativt och de första 800 milen var inkörda så ingen hård acceleration eller retardation. Åtminstone 1500 miles är motorvägsmilar med 100 km/h.

Dessa däck passade som standard på vår Skoda Octavia VRS MY14 Sedan. Vi bor i Queensland, Australien och har använt dem i alla typer av resor, pendling, korta resor, längre resor (4000 km), bogsering över ett brett spektrum av vägytor, förortsgator, motorvägsresor, motorväg (australiska versioner, infoga ironic skratt), grusvägar, alla våta och torra förhållanden. De har med andra ord haft en bra allround-användning. Jag har tyckt att de är väldigt bra på det mesta. Jag har aldrig haft några säkerhetsproblem. Jag är operativ polis och utbildad och erfaren i höghastighetsförföljande körning. Dessa däck ger mig mycket förtroende i vått och torrt. Jag kör mestadels konservativt och sköter mina däck genom att följa rätt däckrotation och rätt däcktryck. Ändå är jag förvånad över de 63 000 km vi har uppnått. Vi har fortfarande samma bromsbelägg och skivor också vilket kan tyda på min körstil. Men när jag reser mig upp är bilen lyhörd, spårar bra i kurvor och bromsar bra. Den enda sura tonen skulle vara den högljudda drönaren på betong och vissa bitumenvägytor. På andra bitumenytor är det helt acceptabelt. Jag skruvar bara upp Black Sabbath och fortsätter?? Bilen kommer bara att kvittra på första växeln med lite vridmomentstyrning men förutom det är den bra. Rekommenderas och kommer förhoppningsvis att få en uppsättning BS Adrenaline RE003 som nästa iteration of excellence.

Hade dessa på min Mazda 6 under större delen av förra året. Monterad jan '17. I förvaring nu då mina vinterdäck sitter på bilen. De är väldigt greppvänliga och mycket bra styrkänsla. Tyvärr är slitaget ganska snabbt och de är bullriga. Ska prova Dunlop SP SportMAXX RT2 nästa gång jag byter vinterdäck.

Dessa däck följde med bilen och har hittills varit bra i både torrt och blött. Slitage är utmärkt då jag har 5 mm på framsidan och 6 mm på baksidan efter 7500 miles. Dock gnisslar däcket när det trycks, vilket jag misstänker beror på hårt gummi.

Jag upptäckte att det inte var mycket kommunikation från däcket. Du är antingen över eller under gränsen för grepp, med lite feedback däremellan. Detta gör det svårt att köra fort med självförtroende.

Om jag letar efter prestanda framför slitage, skulle jag leta efter något annat. Men om jag letar efter en bra balans mellan slitage och prestanda, skulle jag hävda att S001s är perfekta.

Bilen används mest för livliga helgturer och bandagar. Torrt grepp, kurvtagningskänsla och feedback var alla positiva. Gav de ett försök på framaxeln efter att ha haft Continental Sport Contact 5 som jag fortfarande föredrar. Däcken började tappa greppet när värme byggs upp i en On/Off-fasion.
Undvek att köra i det våta allt annat än A-to-B vilket är bra. De bullrigaste däcken jag någonsin haft men aldrig varit ett problem för mig, bekväma överlag. Slitage var ett problem, sidoväggar förstörda efter 3500 km (~2000mil) och sex trackdays under extrema värmeförhållanden.
Slitaget är faktiskt i nivå med andra däck med tanke på förhållandena men jag har haft bättre prestanda i den här kategorin.