Vad ägarna säger sammanfattat från 140 recensioner
Ägarfeedback om Bridgestone Potenza S001 är blandat (64,5 % i genomsnitt), med mest enighet kring starkt grepp på torrt underlag och kapabel hantering på torrt, men betydande missnöje inom andra områden. Ungefär hälften av ägarna som nämner det kritiserar greppet på blött underlag, där några beskriver det som förtroendeförsvagande eller till och med farligt i regnet, särskilt när temperaturerna sjunker. Komfort och förfining är de största konsekventa nackdelarna: ungefär två av fem rapporterar hög vägbrus och runt en tredjedel tycker att körningen är hård. Däckliv delar ägarna nästan jämnt, så hållbarhet verkar bero starkt på bil, inställning och körstil.
Det ägarna nämner oftast räknat i 139 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bestämde mig för att gå med S001 eftersom min preferens i däck är en i första hand en styv sidovägg, och Bridgestones brukar ha detta. S001 har verkligen detta som översätts till en trevlig direkt och tight känsla :)
En utmärkande egenskap hos däcket är våtprestanda, som helt ärligt är att höja ögonbrynen, särskilt i stående vatten. Självförtroendet är enormt med helt förutsägbar utveckling. Mittkanalerna är enorma som måste driva ut vatten. När man kör i högre hastigheter i väta syns ett enormt spår av vattenstänk i backspegeln.
Torr prestanda är mycket bra, . Jag har en uppgraderad bakre arb monterad som ger bättre balans, med överstyrning om det provoceras, återigen med pålitlig progression.
Den enda nackdelen är slitagehastigheten, vilket har varit ganska alarmerande. Men med tanke på alla andra framstående egenskaper verkar den hårda slitagehastigheten vara en rättvis avvägning
Betryggande säkerhet, höga förtroendenivåer, och kommer att köpa igen. Begränsade val tillgängliga i denna storlek däck
STi 330/340
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag förleddes att tro att dessa Bridgestones skulle vara ett bättre allrounddäck än Khumo-däcken de ersatte, i själva verket är de totalt skräp! Slitagehastigheten är hemsk på min Mondeo och vägljudet är dubbelt så dåligt. När du tar hänsyn till den höga kostnaden och det faktum att de inte håller vägen särskilt bra (något bättre i vått), skulle jag inte köpa dessa igen. Det verkar som att du köper ett namn och inte ett bra däck.
Lade till 4 av dessa till min audi a4 quattro sport 1.8 turbo. Köpt 11 okt. Första vintern var bra i snön gjorde ett ganska bra jobb med tanke på. 2:a vintern efter ca 12k miles hade fortfarande hyfsat grepp. Nästan 2 år på däcken börjar spricka/dö i vattenkanalerna fronter kantar till de två baksidorna håller ut ganska bra bortsett från sprickorna. Bra grepp i vått och torrt klarar bra av lera och snö Skulle köpa igen
Jag satte Bridgestone S001 på min Audi allroad v8 quattro och de har bara hållit 28 000 km till slitageindikatorerna. -Vått och torrt grepp är utmärkt -Körkomforten är väldigt hård -Däcken slits mycket snabbt men jämnt på quattro (trampwear betyg 280 inga överraskningar). -Jag skulle rekommendera dessa däck för ban- och gatubilar som vill ha bra grepp som inte har något emot en hård/hård körning, dåligt däckslitage och ett högt pris.
Köpte S001 efter att ha haft Bridgestone RE050a tidigare. Torrt grepp är mycket bra men jag har funnit att de saknas i vått tillstånd. Det största problemet med dessa däck är slitaget. Det är hemskt jämfört med de tidigare Bridgestones! Jag skulle inte ha något emot om greppet var bättre men det är det inte. Gamla RE050a gav mig 16 000 - 18 000 miles. Dessa gav mig 11 000. Inte imponerad för vad de kostar.
bra fälgskydd, 105 £ monterad. Inte haft tillräckligt länge för att kommentera slitage, men greppet är fantastiskt i vått och torrt. Bilen känns alltid under kontroll. lite mer bullriga än jag skulle vilja.
utmärkta däck! Min sista uppsättning var Toyo T1R. Bridgestone ser bättre ut! Bridgestone kommer inte i rätt temperatur så mycket snabbt än toyo men det är inget stort problem... Greppet är utmärkt när det kommer i rätt temperatur.
Däcken är imponerande i vått tillstånd, mycket höga nivåer av grepp i vått tillstånd och ger mycket progressiv våthantering vilket gör bilen lätt att kontrollera i vått tillstånd. Torr prestanda sviker mig dock, styrprecisionen saknas, bilen känns studsig och greppnivåerna är inte vad man kan förvänta sig av ett sommardäck med maxprestanda, särskilt från Bridgestone. Jag har haft RE050A tidigare, de smetar inte som S001, Vrestein ultrac sessanta överträffar S001 i torrt och Michelin Pilot PS2 är mycket bättre i torrt. Att köra S001 på nurburgring ger bara inte den tighta hanteringen och greppkänslan, det inspirerar inte till något förtroende för hanteringen som du skulle ha med Michelin. Bilen behöver ett par meter för att lägga sig efter kantstenar och studsar runt lite. Ja PS2 är dyrare, kan inte vänta tills mina däckstorlekar finns tillgängliga i Pilot supersport-sortimentet. Sammantaget är S001 ok på gatorna, bra för alla på grund av den våta hanteringen, men de är helt enkelt inga prestandadäck.
bytte ut min främre toyo t1r`s med Potenza s001, först på grund av slitage, de har varit bra i 14 000 mil med en hel del mycket hårda kurvor på landsvägar men ytter- och insidan sviker dessa däck genom att de slits snabbare men fortfarande bra tillräckligt med slitbana kvar eftersom jag kommer att placera dem på baksidan under de sista milen som sitter knappt 2 mm på kanterna, även om det är bättre slitage än leksakerna som bara gav 10 000 innan samma problem med de inre och yttre kanterna slits för snabbt, greppet tyckte jag var mycket bra i det torra med en anständig feedback på gränser, jag är inte en att svänga särskilt hårt i våta, men de gjorde det har bra grepp till en viss grad med någon understyrning som jag litade på om jag någonsin skulle behöva svänga i väta skulle jag fortfarande ha hyfsad kontroll över bilen, jag prutade ner dessa däck från £170 ett däck till £135 ett däck, det extra som betalas i jämförelse med £100 ett däck för t1r`s är värt de extra några tusen milen, ska precis beställa falken fk452`s fram och se hur de står emot dem, granska vid ett senare tillfälle!
