Blandade känslor.

Jag älskade den absolut de två första säsongerna! Superb bromsning och skarp hantering i vått tillstånd är helt klart vad detta däck är designat för att göra. De fick bilen att kännas väldigt lekfull i stan och både trygg och tyst när den körde på vägen. Inga egentliga problem i snöiga uppförsbackar och körning genom kraftig slask under denna tid. I torrt väder var däcken ganska okej - inget spektakulärt men hanteringen och bromsningen blir värre när det blir varmare (över 10 Celsius).

Mitt största problem med dessa däck är deras överdrivna slitage över tid vilket snabbt försämrar egenskaperna hos ett annars briljant däck. När jag satte på dem för tredje (och sista) säsongen fick vi äntligen lite tung snö och is på vägarna och jag kunde känna att de började kämpa med förflyttning och inbromsning, speciellt på packad snö/is. När gängan väl var cirka 4,5 mm blev däcken märkbart starkare och det var en kraftig minskning av våtprestanda. Efter 3 säsonger, vid 4 mm-märket, inger däcken inte längre något förtroende och behöver helt enkelt bytas ut. Jag skulle säga att LM005 är ett bra alternativ, även om det är ganska dyrt i längden. Utmärkt däck för centraleuropeiska vintrar i en daglig bil, dvs där våta prestanda i kyla är det enskilt viktigaste kriteriet, men snö/is-förmåga helt enkelt inte kan ignoreras som i fallet med mildare klimat. Man kan tydligt se att Bridgestone tryckte på EU-märkningen (A i våtbromsning) men kompromissade kraftigt med slitbanor och det totallivskoncept som andra märken är kända för. Bridgestone verkar ha betalat priset för detta i de senaste testerna där det devalverades för överdrivet slitage - frågan är om konsumenterna är villiga att betala det högre priset också ;)

Det sämsta däcket jag någonsin ägt. På snö och is är det helt värdelöst. Jag kan inte ens börja köra i några graders lutningar. Bromsning är grymt. Hyfsat i blött dock.

Bra för de två första säsongerna ~ 15 000 miles. Mår inte riktigt bra när temperaturen kommer över 15C⁰ och bitarna börjar slita, särskilt på motorvägen.

Strålande vinterdäck för milt klimat (tysk vinter), otrolig prestanda i vått tillstånd. Vattenplaning förekommer bara långt över lagliga hastigheter och konfidensnivåerna är enorma. Ingen erfarenhet av snö än så länge. Torrt grepp och hantering är också mycket behagligt för ett vinterdäck. De har en hel del initial lateral flex, som behöver vänjas vid jämfört med UUHP sommardäck. Detta innebär i praktiken att det finns en liten olinjär känsla runt den raka linjen. Men den är lätt att vänja sig vid och även på snabbkörd Autobahn (testad upp till 240kmh i snabba kurvor) kräver den inte nämnvärt mer uppmärksamhet än ett sommardäck. Älskar det verkligen, på toppen är det också 30% billigare än en Michelin.

Ser fram emot att köra på dessa men hittade dem generellt sett ganska genomsnittliga över hela linjen. Sedan i slutet av den första säsongen och runt 7k hittade två av dem ända fram till slitagemarkörerna, inte ens säker på att de kommer att göra en säsong till! Helt chockad över hur dåligt ett så kallat premiumdäck kunde slitas, mitt senaste set gjorde 5 säsonger med lätthet. Så... kommer inte att köpa de här killarna igen.

Har precis köpt LM005 då jag behöver ett vinterdäck med bra prestanda i väta. Körsträcka inte viktigt. När jag läser igenom några negativa recensioner här vill jag påpeka att det finns TVÅ olika däck som säljs som LM005. Den ena har fått A-poäng i vått och C för rullmotstånd, den andra B i vått och A för rullmotstånd vilket gläder biltillverkarna på jakt efter ytterligare ett gram CO2 för att spara. Om du vill köpa en LM005 av prestandaskäl, se till att din däckhandlare beställer rätt version.

Jag fick Blizzak LM005 i oktober 2019 och jämfört med setet jag hade på den levererade bilen, Hankook Ventus Prime 3 K125 samma storlek, var jag kär i Bridgestiones. De kändes så mycket mer raffinerade och lyhörda! Men när alla känslor har lugnat ner sig efter nästan 3 år, kan jag bara säga att Blizzak LM005 är ett bra däck för varmt vinterklimat, där du oftast har fler blöta dagar med lite blöt snö än djupare. snö. Snö, speciellt om den har något djup, kan vara knepigt för Blizzaks - på en motorväg kändes det ganska bra att gå direkt för att köra om, men svängarna kändes inte riktigt stabila. Så är snödragkraften och brytningen i låga stadshastigheter - det kanske bara är jag som har en automatisk växellåda - men jag körde en lite större bil (2015 Mokka) på vinterseperits - skillnaden var helt otroligt - gynnsam för Semperits... Vad får min Citroen att även röra sig på några centimeter snö är enbart traction control - utan ASR snurrar den bara på plats... Så det kan vara snö som bryts. Jag har aldrig tidigare upplevt så mycket ABS i någon annan bil på vintern. Lyckligtvis är vintrarna i Polen inte så snöiga längre. Om du bryr dig om ljudnivåer - se upp - dessa är ganska hörbara - esp. säg 80kmh och mer. Förutom snö - det är ett bra däck som kommer att få dig att känna dig säker på vägen. Du kan definitivt känna när det är på sin gräns och det kommer inte att förvåna dig då - men undvik snö och is på dem. Jag är inte säker på om jag skulle köpa dem igen - de var en nyhet under vintersäsongen 2019/20 och priset inom storleken var ganska attraktivt jämfört med andra tillverkare - och Bridgestone är ett välkänt märke, så jag valde dem . Innan brukar jag gå med Michelins.

Bekväm körning, bra vintergrepp, slitage ok, mönsterdjup efter 9000 km är ca 6,5 mm

Att köpa det däcket var ett stort misstag. Den ersatte Dunlop Winter Sport 5, som efter 2 säsonger flyttades till en annan RAV4 och skötte sig bättre än Bridgestone efter en månad. Dessa däck är lika dåliga som att sladda i 40 km/h vid kurvtagning på nästan alla typer av vägytor. Torrbrott är en mardröm, inga tecken på klass A våtbrott, slitage är mycket tydligt efter mindre än 5000 km (stadskörning) på ODO och andra året är själva gummit styvt som plast. Jag hade liknande erfarenheter tidigare med LM-80 och är nu övertygad om att jag inte kommer att välja Bridgestone igen.

För andra säsongen har jag dessa däck på min Opel Ampera-e, men de är HÖJDA! Det hörs ett konstant gnäll eller surrande ljud som är väldigt likt ett slitet hjullager, men med Michelin Premacy 3 sommardäck som kom som standard med min bil har jag inte detta och är tyst. Detta är oacceptabelt för ett premiumdäck som fick bra poäng i många däcktester, varför jag köpte det i första hand. En EV är tystare än en ICE-bil och då märks ett högt däckljud extra mycket, men återigen, jag har inte det här med Michelin Premacy 3. Förutom ljudet är det ett jättebra däck med utmärkt grepp på både torra och torra våta ytor. Eftersom vi inte riktigt har haft en vinter här i Nederländerna med snö och is kan jag inte säga så mycket om greppet i snön, men detta däck är inte alls bekvämt och skulle absolut inte köpa igen.

Jag bor i Aten-Grekland och jag bär dessa vinterdäck endast från december till mars. Jag gör flera resor till skidanläggningar och till bergiga snöbyar. Det är andra året jag använder dessa däck och jag har kört cirka 15 000 km. I jämförelse med mina tidigare däck (Goodyear ultragrip 8) tycker jag att de är sämre på snöiga vägar. Men något konstigt hände för bara två dagar sedan. Vid körning på blöt, smal väg med flera svängar halkade bilen 3 gånger med låg hastighet, ca 45-50 km/h. Jag var rädd och orolig över hur säkert det är att fortsätta använda dessa däck.

Bra på torrt och blött, bra på nysnö, dåligt på is