Vad ägarna säger sammanfattat från 102 recensioner
Ägare berömmer oftast Bridgestone Blizzak LM005 för starka prestanda på blöta vägar, där omkring hälften framhäver säker blöt grepp och endast ett fåtal är oense. Torr grepp bedöms också ofta bättre än förväntat för en vinterdäck, medan åsikterna om snötraktion är mycket mer blandade, vilket delar ägarna nästan jämnt beroende på förhållanden och förväntningar. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare rapporterar snabb slitage (ofta med prestanda som sjunker när däcket åldras), och ungefär tre av tio nämner märkbar vägbrus, med en mindre grupp som också tycker att det är svagt på is.
Det ägarna nämner oftast räknat i 103 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Köpte dessa däck till min BMW i4 e40 (bakhjulsdriven). De var testvinnare och sägs vara mycket bra.
Min erfarenhet är den motsatta. För snöiga, isiga nordiska vintrar. De är fruktansvärda. Jag tyckte först inte att de var så dåliga. När de var nya var de hyfsade. Men efter att ha bytt till Conti VikingContacts (7 bak, 8 fram, på grund av begränsad tillgång i mina dimensioner) fick jag lite perspektiv på att väckas till liv.
Det kändes ungefär som jag tror att F1-förare känner sig när de byter till mellandäck/våta underlag efter att ha varit ute för länge i regnet på slicky underlag.
Nu hade jag grepp, gas, bromsning och svängar. Jag kunde faktiskt köra bilen.
Förut kunde jag provocera fram överstyrning med den lättaste gaspådrag, nu måste jag verkligen göra det med avsikt att få lite action.
Blizzack-bilarna var aldrig oförutsägbara med över- eller understyrning. De var förutsägbart hemska i snö och is.
Slitage var också ett stort problem. Slitade igenom ett par bakhjul på ungefär 10 000 km. Två gånger.
Skulle inte rekommendera det om du bara ser lite snö en eller två gånger om året. Kanske, men då är du bättre betjänad av ett bra året-runt-däck tror jag.
Jag har kört det här däcket i kontinentala vinterförhållanden – allt utom ren is. Torrt grepp var utmärkt, och det var särskilt njutbart att köra det eftersom däcket är väldigt förutsägbart och progressivt i gränsfallet. I fuktigt och fettigt underlag är mitt självförtroende begränsat, men däcket var fortfarande förutsägbart, även om greppet blir ganska lågt. Jag minns inte att jag haft några problem i vått underlag, inklusive stående vatten. I snön (och de har sett ordentlig snö) är sidbelastningen i kurvorna utmärkt och greppet vid inbromsning var också bra, proportionellt sett i alla typer av snö (torr, våt, kompakt, slask). Grepet är något begränsat, men fortfarande ganska bra när man väl är igång, men att starta från stillastående är den absolut största utmaningen, utan tvekan påverkad av den lätta bakhjulsdriftskonfigurationen. Till slut bestämde jag mig för att byta dem vid 5 års ålder eftersom prestandan i snön sjönk något, men fortfarande märkbart, med fortfarande gott om mönster (5 mm). När det var dags tog jag 1 timme på öde torr asfalt med målet att få dem klara, men det fanns knappt några tecken på slitage.
Sammantaget ett mycket givande däck i snön, och gediget, men inte särskilt sportigt under andra förhållanden.
P.S. Jag körde cirka 30 000 km under 3 säsonger. Däcken följde med bilen när jag köpte den från den tidigare ägaren och användes de två föregående säsongerna.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag köpte fyra Bridgestone LM005 vinterdäck i slutet av 2020. De har använts i fyra vintersäsonger sedan dess. Mönstret saknas på många ställen på det yttre slitbanan. Om det vore naturligt slitage hade hela det yttre slitbanan varit slitet, men här saknas bara ett. Jag tror att de är produktionsdefekta. Jag rekommenderar dem inte av denna anledning. Annars finns det inga andra problem.
Svar från Tyre Reviews
Även om detta ser oroande ut, tror jag att det är avsiktligt. Det är fördelaktigt för väghållningen att ha lameller som inte är helt djupa på skuldrorna, vilket är anledningen till att du ser att lamellerna försvinner innan de är helt djupa på andra ställen på däcket. De borde fortfarande gå bra att använda, men jag föreslår att du skickar ett foto till Bridgestone för säkerhets skull.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Blizzak LM005? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mu mielas leat gumppet hui buorit. Oastte daid ođđasit 2021:s ja bidjen daid Golf VII-variántii. Go eanaš min dálvvit eai leat juste jiekŋa ja muohta, muhto eanet muohta ja čáhci, de dát gumppet doaibmagohte hui bures. Čáhcedilis (gaskal -3 ja +8 Celsiusa) biila vujii hui bures, álkit stivret, ja das eai lean makkárge váttisvuođat. Muhto jus čáhci šaddá čiekŋalit ja njuolga, de eai leat dát gumppet doarvái doalahit gieđaid, muhto dat gal lea vuorddekeahtes go dát eai leat davviriikkalaš dálvegumppet. Go manná bajás go muohta lea gahččan ja measta šaddan jiekŋan, de sáhttá leat váttisvuohtan jus fertet áibbas bisánit, mii mearkkaša ahte it šatta lihkadit maŋosguvlui dahje dakkár várálaš, muhto hjullat jorret dassážii go ožžot veaháš čuohpadeami vai beasat sakka álgit johtit. Vuodjit muohttaga čađa ja doalahit bissovaš leahtu sullii 70kmh lea goittotge hui álki dáinna gumpein, oidnen máŋga biilla geainnu alde ja máŋggas dárbbašedje njuiket eret čáhcebohccis, dahje nugo ovtta dáhpáhusas BMW lei čuožžilan geainnu alde, nu ahte njuikejin su eret nu ahte mii beasaimet joatkit mátkki, vuojiimet biillain dainna go geaidnu ii lean velá plánejuvvon ja čuolmmat mat dárbbašedje vuodjit badjel (dieđusge dohkálaš leahtus dilálašvuođaid ektui) ja 0 ášši biilla stivremis, nu ahte oppalaččat dát leat hui buorit gumppet dálvái. Mun gal in vállje dáid vuodjit Suomas dahje Norggas, muhto munnje dat bálvaledje hui bures. Bistá sullii 2-3 áigodaga, nu ahte ii soaitte guhkimus eallin, muhto dat doibmet bures.
Jag köpte fyra nya Bridgestone Blizzak L005-däck på en auktoriserad Toyota-verkstad i Novi Sad, Serbien, i september 2023 (DOT 1222) på Toyota-fälgar med dimensionen 225/60/18 och efter 13 000 km sågs de första tecknen på betydande slitage på däcklamellerna på alla fyra däcken, till nivån av fullständigt slitage, med ökat buller, vibrationer, betydligt längre bromssträckor och instabilitet på vägen, särskilt i vått underlag, för att inte tala om snö och is. Ramen, stötdämparna och bromsarna inspekterades på den officiella Toyota-verkstaden och resultaten var i sin ordning. Jag lämnade in en reklamation, men den avslogs trots att den var inom garantiperioden. Jag vet inte om jag är mer besviken på Toyota eller Bridgestone.
Jag har haft Bridgestone Blizzak LM005 monterat på min bil i fyra vintrar, vilket har kört cirka 25 000 km totalt, och min erfarenhet har varit utmärkt. Det som sticker ut mest är deras prestanda på våta vägar – grepp och bromsning är mycket säkert även i kraftigt regn. På snö och kalla vägar presterar de också anmärkningsvärt bra, och erbjuder konsekvent grepp och en mycket säker körkänsla.
När det gäller körkänslan känns däcken stabila, precisa och bekväma, med låga ljudnivåer och ingen överdriven mjukhet. De har också visat mycket jämnt slitage, vilket talar för deras hållbarhet som vinterdäck.
En annan sak värd att nämna är priset, vilket jag tycker är mycket rimligt för ett premiumdäck. Blizzak LM005 lyckas sticka ut från andra premiummärken genom att erbjuda prestanda på toppnivå till ett mer överkomligt pris.
Sammantaget är Blizzak LM005 ett välbalanserat däck med utmärkt grepp på våta och snöiga vägar, hög komfort, imponerande livslängd och ett pris som verkligen skiljer det från mängden. Rekommenderas starkt för alla som söker säkerhet, tillförlitlighet och bra valuta för pengarna under vinterförhållanden.
Som premiumdäck är dessa inte alls imponerande. De är bra när de är nya, även om de flesta däck är det, men från mitten av livslängden blir greppet på snö och is ganska dåligt. Slitaget är fruktansvärt.
Körde bara med dessa däck en vinter eftersom det var så länge de höll (bara 12 000 km). Slitaget är därför katastrofalt.
De visade generellt bra beteende under gränsen på våta vägar, detta var ett viktigt kriterium i mitt val och de levererade.
På torrt underlag överbelastade den tunga BMW 330e lätt framhjulen, vilket genererade generös understyrning vid varje livlig körning. Besvikande torrt grepp med begränsad prestanda och låg stabilitet vid raksträcksbromsning (det var det enda däcket som lyckades göra denna tunga BMW instabil vid raksträcksbromsning).
På snön var däcken utmärkta och fungerade mycket bra med Xdrive, vilket möjliggjorde dynamisk körning på nysnötäckta vägar med bra styrning, bra grepp och betryggande bromsförmåga. Eventuell förlust av grepp i snön var mycket progressiv och hanterbar trots den tunga och kraftfulla bilen.
Utmärkt däck på Audi A4 Avant Quattro. Fungerar bra på både torra och våta underlag, och i snö är det utmärkt. Slitaget är inte så märkbart, åtminstone inte på min däckstorlek, för en bil som väger 1,85 ton. Mycket nöjd.
Svar från Tyre Reviews
