Jag kunde bara bekräfta upplevelsen med dessa däck från några av de andra recensenterna. De höll nämligen bara i kanske cirka 8000 mil, i princip två säsonger. Första vintern var helt OK, men för den andra vintern blev det plötsligt bara en helt annan historia. Först och främst insåg jag att däcken tappade greppet i snö och is ganska rejält, även om de fortfarande var relativt bra/acceptabla i väta. För det andra utvecklade Blizzaks många "kala" fläckar på slitbanan, men jag kan inte riktigt minnas det just nu, om det hände under den första vintersäsongen eller precis i början av den andra. I grund och botten verkade slitbanan riktigt sliten - som rapporterats av några andra recensenter här. Sedan, efter det, märkte jag också att blandningen bara blev hård som plast och det yttre lagret av den (redan) slitna slitbanan började lossna på flera ställen. Mina sommardäck, Bridgestone Turanza, var faktiskt mycket mjukare att ta på :)!

Vi bor mitt i Tyskland, på norra sidan av Rennsteig, och vi har vår hyggliga del av dåligt väder på vintern varje år med snö och is, ibland även med ganska kraftiga snöfall. Därför är snö- och isgreppet en ganska viktig tillgång som däcket borde ge, men det var ett fullständigt misslyckande från Blizzaks, särskilt för andra säsongen/vintern. De är definitivt inte för de riktiga snöförhållandena, mycket billigare Fulda-vintrar gjorde ett bättre jobb i snön.

Som jag förstod verkar detta vara ganska vanligt med den här däckmodellen, till exempel är det en ganska stor diskussion om exakt samma frågor på den tyska diskussionsforum motor-talk och även på den tyska amazon med ganska många bilder/foton av dessa däck har samma problem som jag hade. Mina låg i samma produktionsfönster, hade samma produktionskod och även tillverkade i Polen som de som rapporterades i Amazon och Motor-Talk. Även om några andra rapporterade samma problem med sina däck tillverkade i Turkiet också. Så jag vet inte, förmodligen är/var det verkligen en dålig batch eller produktionsfel. Hur som helst, jag kommer inte att köpa de här däcken längre, definitivt, jag kan inte heller få all denna hype runt dem, det är bara helt bakom mig. Verkar som en chansning - de kan fungera bra (tillverkade i Frankrike/Italien?) eller bara bli skräp på mindre än 10K km (tillverkat i Polen eller Turkiet?), vilket inte borde vara något för ett bra däck och icke-sportigt/normalt körstil. Jag har redan bytt dem till allseasons Yokohama BluEarth-4s AW21, låt oss se hur bra dessa är, än så länge OK, i torrt och blött, kommer förmodligen att rapportera om dem senare efter vintersäsongen.

Mycket bra däck för hantering och på torra vägar. Bra på vått och snö, inte bra på is.
Efter 4 år och 38 000 km fick jag avvisa dem på grund av onormalt slitage och oljud.
Förmodligen kommer jag att återköpa dem för hantering, men jag kan utvärdera Hankook, Michelin eller Continental.

För ett premiumdäck är detta det absolut sämsta köpet jag någonsin gjort. De höll runt 5 000 km innan de träffade det 4 mm lagliga snömärket och var tvungna att slängas. Greppet och hanteringen var i bästa fall medelmåttig. Varför all hype är bortom mig.

Dessa däck är de sämsta vinterdäcken jag någonsin använt. Jag har använt dem i 3 säsonger, och jag kan säga att de presterar särskilt dåligt vid minusgrader. De glider mycket och jag observerar mycket slitage. Nästan inget grepp om snö och is. När vädret är över 7 grader lyckas de på något sätt prestera ok. Tidigare har jag ägt Michelin Alpin A4, Alpin 5, Continental Wintercontact TS850 & 870, de presterar alla alldeles för bättre. Förmodligen har de jag äger ett tillverkningsfel. De tillverkas under 2020/28:e veckan, tillverkade i Turkiet.

Otrolig prestanda i väta. Verkligen i sin egen liga. Nästan jämförbar med Michelin Pilot Sport 4 i vått. Lite hårt och stökigt i den här dimensionen. Men en rättvis avvägning för prestandan det ger. Medelförbrukningen ökade med cirka 0,3 l per 100 km jämfört med sommardäck. Sammantaget, riktigt riktigt imponerande däck! Rekommenderas starkt för kallt och blött.

Jag köpte dessa däck eftersom de vinner test över hela Europa. Jag jämför främst med Nokian vinterdäck, som jag har haft på en Ford Fiesta, och två Hyundai Getz. Blizzak är bra i torra och våta förhållanden, men misslyckas i snö, isiga eller allmänna kalla förhållanden. Den kan knappt stanna eller styra i ett tunt lager snö, utan is under. Men om du går åt sidan är den utmärkt för att sakta ner bilen och hjälpa dig att krascha rakt ut genom att räta upp din bil. Framdäcken är redan nere på 4-5 millimeter, och några av lamellerna är inte kapade hela vägen till detta djup. Jag kör ca. 20k km/år, och växlar mellan sommar- och vinterdäck, och jag tror inte att Blizzak kommer att ha en tredje säsong på framdäcken. Lite tråkigt med tanke på att det är ett lite dyrt däck. Jag kanske ska prova ett annat "premium"-däck, eller återgå till Nokian.

Avslutar säsong 2, startar säsong 3 i slutet av oktober. OK på torr eller våt väg utan is/snö. På hård snö vid -18 grader (och varmare, men kall torr snö) glider däcken farligt snabbt genom minsta tryck på bromspedalen. För mig verkar det som att däcken har ett fel, osäkra på slingrande snövägar. Kommer att ersätta med Nokian Hakapellita innan jullovet

Även om den våta prestandan är enastående, kände jag att den var genomsnittlig på snö och torrt. Däcket gav mig utmärkt feedback vid gränsen och tappade greppet gradvis. Slitaget bekymrade mig eftersom det tappade 2-3 mm av profilen på bara ~5000 km. Jag tycker det är ett bra däck men i framtiden ska jag prova något annat.

Torr: genomsnittlig hantering. Våt: mycket bra och säkert. Snö: Jag hade michelins pilot Alpin 5 tidigare och med min bil klarar de snön mycket bättre. Slitage: OK när jag körde på ett "normalt" sätt, jag försökte ha lite kul på en tom parkeringsplats och jag förstörde fronterna ganska snabbt. Komfort: bullrigare än michelins PA5 och de vibrerar lite och ökar ljudet mellan 80 - 100 Kph. Till min nästa bil (toyota GR86) beställde jag contis ts870p.

Utrustad med en 2l och 3l Q5 för rutinresor i Storbritannien och skidsäsongsresor till Alperna. Enastående på en större SUV, enastående. Oändligt mycket bättre än Conti TS870. Den verkar mycket mer kapabel att kontrollera huvuddelen av en SUV, kändes extremt säker för snabb, pigg körning i alla förhållanden. Storbritanniens vägar är blöta, oljiga, hala och den omgivande temperaturen är kall under vintermånaderna. Den brittiska vägytan har mycket mindre grepp än vägar på kontinenten. Jag tror att det är därför Bridgestone-gummiblandningen trivs över Continental-blandningen och jag hoppas att Johnathan kan återspegla detta i sina recensioner i framtiden. På en fransk autoroute eller släta tyska A-vägar kommer TS870 att få en SUV att kännas som en sedan medan Blizzak alltid kommer att kännas som ett dedikerat vinterdäck, men för brittiska vägar (och i snön i Alperna) är Blizzak enastående för stadsjeepar.

Utmärkta däck. Super bekvämt. Väldigt direkt. Nöje att köra. Utmärkt grepp. Skulle inte ha något emot att köra på dem i England hela året. Underbart i blött. Exakt i torrt. Hade Grabber GT Plus tidigare, jämfört med dem, Bridgstone var några gånger bättre, kanske inte i slitage, men i resten, säkert. Morgonis på engelska vägen, inga problem.

Jag hade väldigt lite snö och is här i Zagreb/Kroatien och det var anledningen till att jag köpte Bridgestone lm005 och förutom däckslitage var allt annat precis som du recenserade det för några år sedan.