Avon ZV7 Recensioner - Page 10

Vi kör två Peugeot 407 Coupéer som är stora tunga bilar (använder Citroen C6-chassit men med konventionell dubbelarm och IRS-fjädring) och bilarna har tillryggalagt 25 000 mil mellan dem på Avon ZV7.

Greppet är suveränt i torrt och vått, även om jag har märkt att de vid kurvtagning i vått på en gropig väg är benägna att bryta greppet i en millisekund innan de greppar igen.

Däckslitaget är inte för stort men det första paret fronter mumsades på 10 000 miles (jag ändrar min vid 3 mm). Jag har också en sportig 206 med Pirelli Cinturato och en MG Midget på Yokohamas, som båda inte visar några tecken på slitage trots pigg körning, även om färre mil och lättare bilar, så kanske inte en bra jämförelse!

Komforten är bra och vi körde nyligen 2000+ miles till södra Frankrike och tillbaka, viskade tyst och tillräckligt med kött för att göra körning i hastighet på franska vägar till ett nöje.

Tidiga dagar-200 miles sedan monterad. Märkbart tystare än de [slitna] Prestivo S1s och Avon ZV5s som de ersatte. Har inte pressats till gränserna för vidhäftning vid kurvtagning eller inbromsning - och kommer förhoppningsvis aldrig att bli det. Användbar lätt utbuktning på sidan kan bespara legeringarna lite tid. Imponerad så här långt.

Jag har haft totalt 8 av dessa däck på 2 bilar (215/55R16 på en Vectra och 205/55R16 på en Kia Ceed 1:a gen) och har tillsammans med min fru kört mer än 22000 mil på dem.
Så, bra poäng först. Dessa däck slits bra - en uppsättning av dem räckte i 14000 mil framför min diesel Vectra, och skulle ha räckt cirka 15500 mil om jag inte behövt byta dem innan en mycket lång körsemester utomlands. Detta är bra för framaxeln på en Vectra med den tunga 1,9 liters klumpen, speciellt efter mina tidigare Uniroyals. Jag lyckades också köpa dem ganska billigt, upp till en punkt.
Greppet i det torra är inte dåligt, förutsatt att vägen är i hyfsat skick. Av någon anledning på Vectra beter de sig mycket bättre än på Kia - fortsätter med att säga att däckens egenskaper måste matcha fjädringen. De tappar också greppet gradvis och säger att de gör det, igen på en anständig väg.
Nu till de dåliga punkterna:
De är inte särskilt bra i blöta, vilket i brittiskt klimat inte är idealiskt... Inte mycket grepp alls, men det värsta är deras tendens till vattenplanering. Under mitt körliv har jag använt en del bättre och sämre däck men när det kommer till vattenplanering kommer dessa som ett av de sämsta. Vilket vatten som helst som är djupare än 2 mm, vilken hastighet som helst över 50 mph, och pang! går greppet och hanteringen, och du börjar känna dig mer som en passagerare än en förare. Vilket, i brittiskt klimat och med knasiga vägar fulla av hjulspår och spår, är väldigt dåligt. Så Avon är ett brittiskt företag, eller hur? Man skulle kunna tro att de hade gjort ett däck lämpligt för skyfall... Men jag kanske är bortskämd efter dessa tidigare Uniroyals.
Tre saker till: de är ganska bullriga, speciellt efter ett tag, de har subjektivt ett ganska högt rullmotstånd, och de gillar inte slitna, trötta vägar, speciellt rivjärnsliknande slitage på underlaget (många små gupp med olika asfalt kommer från slitage och reparationer). Vilket återigen, i dagens Storbritannien... ;)
Jag hade 8 av dem i 2 bilar, mest för att de hade ett attraktivt pris. Men eftersom deras pris stiger snabbt kan jag inte rekommendera dem längre. Antingen var ärlig mot dig själv, gör en efterforskning, betala 20 pund mindre och köp något budget som går lika bra i testerna (ja, vissa finns där), eller hosta upp runt 15-25 pund mer och få något som är premium, inte bara strävar efter att vara.

Köpte Signum för fyra år sedan med 47000 på klockan. Det kom med en uppsättning budgetar runt om. Kritikerna när det var nytt hade två huvudsakliga stön. Det första var att vägbullret i kabinen var överdrivet och för det andra såg det ut som en Vectra.
Efter cirka 15 000 mil var jag trött på ljudet i kabinen och bestämde mig för att byta däck för att se om det skulle minska ljudet alls och satte mig på Avon ZV5:s bak. Omedelbar förbättring. Bullret i kabinen minskade märkbart.
Det gav också en annan överraskning. Jag springer regelbundet (varannan månad) via Chunnel och Frankrike till Belgien (400 mil tur och retur). När jag köpte bilen visade det ett genomsnitt på 36 mpg. Med ZV5,s gick det upp till 38 mpg.
Nu till ZV7:an (Äntligen hör jag er alla säga - om ni fortfarande är med mig). Det fortsätter bara att bli bättre. Jag betalade fortfarande bara £66 var för det som har visat sig vara ett utmärkt däck. Körsträckan förbättrades ännu en gång till 41 mpg och kabinljudet reducerades ytterligare. 5:orna visar små tecken på slitage efter 5000 miles och 7:orna på 2000 miles ser fortfarande helt nya ut.
Sammantaget tror jag inte att det är möjligt att få bättre valuta för pengarna än dessa Avons.
Har fortfarande ett klagomål - Signum ser fortfarande ut som en blodig Vectra.

Körning i Irland så mycket vått väder tester!!! Toppklassdäck på våta vägar, bra våtgrepp, bra torrgrepp, de tar längre tid att lägga sig i än Bridgestone, nokian och Yokohamas gjorde, hoppas att detta längre underlag med tiden ger bättre slitage. Ganska däck, lågt vägljud. Ride är ok, på den fasta hårda sidan om något. Endast över 4000 miles tillryggalagda, hittills skulle jag köpa igen.

Jag börjar med det negativa eftersom det var så det började med mitt köp av dessa däck. Inte för att de är dåliga alls, bara inte riktigt vad de var påhittade. För det första har de inte vad någon skulle kalla en fälgskyddsfläns som annonserats, sidoväggen ligger i jämnhöjd med fälgen som alla andra normala däck. Slitbanan ser ful ut i hjulhuset också (för många dungar). Förhoppningsvis stör det inte de flesta men jag är ganska noggrann med små detaljer så det är något att tänka på. Jag köpte XL-versionen i hopp om att det skulle vara ett styvare allrounddäck, det visar sig att sidoväggarna är väldigt mjuka känns det fortfarande som att det rullar under bilen och tar kurvor i någon form av måttlig hastighet. Jag märkte också att mittdungen inte är lika djupa som de yttre och även när jag körde och kastade bilen runt hörnen var mitten nere på 1,6 mm och ytterkanterna var fortfarande på 2,6 mm och jag höll alltid det tryck som anges i mina bilar manuell. Hur som helst dåliga poäng över detta däck skulle passa mammor som kör sina barn perfekt. Det har mycket grepp för priset i både vått och torrt mycket förutsägbart och håller en anständig tid. Räckte mig totalt 15k i en blandning av normala och ganska pigga körningar på framsidan av en fwd-bil. Det är ett bra däck för säkerheten och kommer att köra ok men inte lika bra som föregående zv5 gjorde.

Ganska besviken. Bytte ut slitna Goodyear-däck. Valde dessa baserat på pris och betyg för grepp/ljud mer än något annat. Bekvämare och lugnare åktur än Goodyears till att börja med ........... Tills jag kom in på en motorväg! Kände omedelbart en vinkling/vibration genom ratten och antog att ett av däcken inte var i balans. Hörde också svängningen. Lämnade det en vecka för att se om. Det ordnade sig men det kändes värre en gång på en lång motorvägskörning. När jag kom tillbaka lyfte jag upp bilen och snurrade framhjulen i växel. Däckkroppen kunde ses röra sig upp och ner så att den inte verkade vara rund. Slitbanan tilltalade också att "vandra" medan du snurrade. Monteringsföretaget bestämde sig för att omballansera alla fyra hjulen. Det gjorde ingen skillnad. De tog sedan av varje däck från fälgarna och monterade dem och balanserade om dem alla och satte sedan framhjulen på baksidan. Ändå vibrerar den, nu genom golvpannan mer än ratten, vilket bekräftar mina misstankar om att framdäcken (nu på baksidan) inte var perfekt runda. Fick precis bekräftelse på att monteringsföretaget, med Avons överenskommelse, nu kommer att byta ut alla 4 däck under garantin (ca 1000+ mil gjorda nu). Jag är mycket nöjd med detta beslut och hoppas att detta löser problemet.

Ersatte Goodyear Eagles och det finns några anmärkningsvärda skillnader. För det första är greppet i vått tillstånd inte lika bra, bilen känns lite mindre kopplad till vägen men inte på ett sätt som är alarmerande. Det finns definitivt mer däckljud på ojämna ytor, inte för att det är för påträngande men det finns definitivt där och försvinner inte med användning. Bortsett från dessa par punkter är Avon's superb och kompletterar bilen väl. Greppet i det torra är utmärkt och de klarar sig bra i snäva eller slingrande kurvor. Efter att ha använt olika däckmärken tidigare kommer jag att köpa dem igen eftersom de representerar en fantastisk balans mellan kostnad och prestanda. Efter så få miles är slitaget försumbart men de verkar vara en hårdare sammansättning än Goodyear Eagles så jag förväntar mig att de ska hålla en touch längre. Sammantaget är jag väldigt nöjd med Avon ZV7-däcket.

Ersatte en uppsättning Dunlop Sportmaxx RT med dessa Avon-däck, främst på grund av att Avon är runt 20 pund per hörn billigare.
Tillryggalagda bara några hundra mil, men än så länge är Avon's lika bra i både vått och torrt.
Lite högre i kabinen än vad Dunlops var, men inte särskilt mycket.
Sammantaget är jag extremt nöjd med dessa däck och skulle definitivt rekommendera både dessa eller Dunlops för en MX5 på 16" hjul!

Ett suveränt touringdäck, bra komfort och en enorm förbättring jämfört med tidigare Pirelli P7 och Continentals. Ett brittiskt däck och det verkar som om de gör dessa för brittiska förhållanden, eftersom alla väder däcken inger något annat än förtroende. Jag har haft Michelins, Pirellis och Continentals på framsidan, detta är definitivt det bästa av partiet. Det är naturligtvis ett sommardäck men värmer väldigt bra på vintern, till och med under nollan så att du inte upplever sommardäckens "snurra" i kyla och våta. Tyst i kabinen, snyggt utseende, fälgskyddet anständigt och överlag finns det inget att inte gilla. Jag väntar tills mina bakdelar slits ner och kommer definitivt att passa dessa runt om. För tidigt för att verkligen prata om slitage, bara 2000 mil men totalt sett detta i ett premiumdäck till ett mellanpris och ett utmärkt val.

ZV7. Med ett ord, extremt besviken. Jämfört med min tidigare ZV5 inger de inget förtroende i blöta. De är hårdare och bullrigare än ZV5 och orsakar överdriven bränsleförbrukning (jag upplever en minskning på 10 till 15 mpg för tillfället, även om däcken fortfarande är mindre än 1000 miles slitna..) Kanske när däcken slits ner något kan saker förbättras . Faktum är att dessa däck för närvarande är SÅ dåliga att jag börjar tro att jag har sålts förfalskningar från ATS. MIchelins nästa gång. Förlåt Avon.

Köpte ett par av dessa för att ersätta ett par okända märkes bakdäck på min Mercedes CLK320. Jag köpte dem delvis baserat på mycket bra recensioner, och även för att jag har monterat Avons på en mängd olika motorcyklar genom åren, och de har alltid hanterat och hållit bra. Dessa däck är inget undantag. Efter att nyligen ha köpt bilen som var försedd med några ganska dåliga budget-fjärrösterndäck (på en CLK?), märktes skillnaden direkt, speciellt i en cabriolet...tyst och smidig bak, högljudd och fuktig fram! Jag har nu bytt ut det främre paret, och hanteringen är mer än du har rätt att förvänta dig till priset, så tyst som du troligen kommer att bli, och förtroendet för att köra en bil som väger lite under 2 ton kommer att sluta när det räknas i det våta. Jag skulle köpa dessa igen på ett ögonblick!