Avon ZV7 Recensioner - Page 8

Dessa har varit bra under sommaren på min RWD GT86, jag tror att de är bättre i torrt än Goodyear Eagle F1 AS2 som de ersatte, tystare också, men kanske inte riktigt bra i vått väder (behöver fler mil och blött väder för att berätta). Jag byter fälgar till vinterdäck varje år så kommer inte att kunna kommentera vinteranvändning, men som sommardäck är dessa prisvärda, mycket bra kvalitet, och jag ångrar inte att jag köpte dem alls (och skulle köpa dem igen) utan att tveka), det faktum att de är tillverkade i Storbritannien är också en riktig bonus.

Dessa är ett anständigt däck som slits bra. Åkkvalitet är ett plus också, liksom lågt ljud, men de är mindre bra på grövre ytor. Jag tyckte också att våtgrepp och våt väghållning var anständigt om oinspirerande.

AV7:orna har också negativa poäng. Däckslirvinklarna verkar höga, vilket visar sig som ett generellt oreaktivt och oprecist, om än mindre så, däck. På samma sätt är torr väghållning inte bra (men inte hemsk heller) och det är inte svårt att få ZV7:s tjutande med ens något entusiastisk användning.

Frågor åt sidan; dessa är en prestation per £ fynd. De är ett tillräckligt förlåtande däck och därför säkra som ger tillräckligt bra feedback. De gör det som är tänkt. Som är; ZV7 är ett imponerande touringdäck som inte har några sportsliga pretentioner. Den är absolut säker, bär bra och är tyst och smidig och presterar subjektivt bättre i väta. Allt detta för en tiotal mer än ett billigt och otäckt alternativ betyder att ZV7 är ett bra däck som jag misstänker att folk kommer att gilla mer än vad professionella testresultat antyder.

Fick dessa på min Octavia VRS mk2 FL efter att ha bytt ut Michelin Pilot-sporterna. PS var ok men dyra. Avon ZV7s är fantastiskt värdefulla, jag har bara testat under den nuvarande sommaren och är torr men känns definitivt lika lika gripande som Michelins. Jag hade också ZV5:orna på min gamla Lexus IS250 och var nöjd då också, men Octy a
Är en annan typ av bil.

En uppdatering på min tidigare recension. Jag åkte 12 000 mil på Avon ZV7. De var monterade på framsidan av min Jag och var väldigt nära gränsen. Jag kör alla typer av vägar och de klarade sig väldigt bra i alla väder. Jag var totalt imponerad men jag tror fortfarande att Goodyear gör ett bättre allrounddäck. Däcken var i gott skick efter de hårda milen de åkte och om du letar efter ett fantastiskt mellanklassdäck med toppnivåegenskaper för ett lägre pris, välj dessa.

Bra däck våta eller torra, ger mycket feedback, även tyst gång och än så länge ser slitagegraden bra ut, jag kommer att köpa dessa igen.

En värld av skillnad från brandsten i bullernivåer väghållningen verkar mycket bra i torrt, inte ute mycket i regn ännu men verkade vara acceptabelt, i princip mycket bra däck för kostnad och definitivt lika bra som många andra i högre prisklass. Skulle mer än gärna köpa dessa däck igen....

Bra däck som knappt slits passar mig bra hantering är en dröm med suveränt grepp i torrt och vått

Rapporter tillbaka om alla fyra ZV7-däcken efter 10 000 mil. Sammantaget är dessa däck ett bra köp för priset. Torrt och vått grepp är bra men inte enastående, feedback och hantering är ok men de riktigt bra aspekterna är komfort och slitage. Detta är ett riktigt tyst däck för långa resor som motorvägar och är efter 10 000 mil bara halvslitna, ner till ca 5 mm vilket inte alls är dåligt. Bra värde för priset, och kommer att överväga att köpa igen.

Jag köpte dessa som ett "prov"-däck efter att min 2016 Kia Rio 3 åt genom de fabriksmonterade fronterna på 9K miles. Från ny hade denna bil Continental Sport Contact 5 på, förmodligen vald på grund av hjulstorleken snarare än bilens sportiga meriter (dvs. ingen att tala om). Jag har aldrig haft en bil att ta sig igenom däcken så snabbt (bakdelen höll 14 000 miles och ersattes med Dunlop SportMaxx RT2 tack vare en kampanj) så jag var angelägen om att identifiera om bilen var hård mot däcken eller om Conti bara inte gjorde det sista. Jag är lite av en däcksnobb och håller mig till premiummärkesdäck men Avon hade en bättre EU-däckmärkning och var 40 pund per hörn billigare än Contis så jag tänkte prova dem.

Vid 22K miles skulle jag byta fram och bak om det inte var för att passagerarsidan hade drabbats av en del för tidigt slitage på grund av ett hålrelaterat spårningsfel som gick oupptäckt under ett par veckor. För min körstil och på samma vägar kan jag ärligt säga att jag inte kan se skillnad på denna bil mellan Avon och den fabrikspassade Continental. Min bränsleekonomi förbättrades med cirka 2 mpg över 22000 miles dock och slitagehastigheten har helt klart varit mycket bättre. På den här bilen var de mina två huvudkriterier, så med tanke på att jag inte är någon turbo som tror att hastighetsbegränsningar inte gäller dem kommer jag att ge en konservativ 90% som helhet eftersom jag är säker på att någon kommer att klaga på dem. Det är inte bra med någon lyxig sportbil som ursprungligen bar gummi som lätt kostar tre gånger så mycket som dessa.

Likaså 90% för "köp igen". De delvis slitna Avon-däcken byts ut nästa vecka för Dunlop Sportmaxx RT2:s för att matcha de baktill på grund av det däcksnobb som jag var med om tidigare och en annan bra affär från min lokala däckrepresentant som betyder att jag får dem för endast £10 ett hörn mer än Avon. RT2:arna är ännu bättre på bränsleekonomi än Avon enligt däcketiketten för den här storleken, så vid det här tillfället kommer jag att köpa Dunlop, men min erfarenhet av ZV7 har verkligen fått mig att överväga min inställning till dyra premiumdäck på en bil som inte inte skrika prestanda. De bär bra, klarar sig bra och nämnde jag 40 £ en däckkostnadsbesparing... ?

Mycket bra däck för pengarna, bilen kändes rejäl och stabil i torrstoppen bra och styr med bra precision, kan inte uttala sig om grepp på gränsen, då det är en SUV.
Våtgrepp har inte en märkbar nedgång i prestanda från torrt grepp, vattenplanar inte dåligt.
Slitage tycker jag var ganska bra de höll över 12k miles på framsidan och baksidan är på ca 4mm.
Tyst och bekväm. Måste ha en styvare sidovägg än Toyo cf2 SUV-däcken som jag har bytt ut dem mot då Toyotan känner sig lat vid svängning.

215/55 R16 97W XL: Stämplar över vikt! Även om detta är ett mellanklassdäck kändes det lätt lika med bridgestone T001 som jag hade på tidigare. Den kändes inte lika lyhörd i det torra som Dunlop Blu-responsen som kom på bilen när jag köpte den men de är ganska mycket billigare och har bättre slitage. I det våta är det där jag känner att detta däck kommer till sin rätt. Det ger mig gott om självförtroende på väl genomdränkta vägar och verkar verkligen älska fuktiga eller oljiga vägar med så mycket grepp. När jag kör en Mondeo Estate köper jag alltid däcken med extra last. (Nya ZV7 monterade på framsidan för 3 månader sedan. Bakstyckena är 1 år gamla ZV7 med 7 mm slitbana kvar) Utmärkt slitage.

Jag monterade dessa på framsidan av vår B7 Passat för att ersätta den fruktansvärda Continental Contisport 5s som följde med den nya. Bilen brukade hoppa runt kurvor men blev flytande och smidig. Jag satte ZV5s på baksidan för 3 år sedan och de har 4 mm slitbana kvar efter att ha kört 20000mil. ZV7 på framsidan uppvisar snabbare slitage, ner till 4 mm efter 12 000 miles. De är ett bekvämt däck och fälgskydden verkar bra, motsäger en annan recensent. En viktig faktor är dock att du MÅSTE få spårningspunkten efter att ha monterat dessa. Detta kommer att gälla alla däck men dessa verkar särskilt känsliga. Passat var verkligen lidande vägbuller med Continentals men är märkbart tystare nu.