Absolut skräp! Har varit på drygt ett år och har redan spruckit hela vägen runt fälgarna på varje däck. Lever på traction control i blöta rondeller i TREDJE växeln!!! UNDVIK DESSA FÖRSÖK till varje pris! Du kommer att sparka dig själv om du sätter dessa på något tyngre än pushbike! Vaga till noll återkoppling från däcken i torrhet. Byter ut dem mot Michelin-breddgrader innan veckan är slut!

Jag har en bakhjulsdriven V6 och dessa däck är medelmåttiga i torrt och totalt slöseri i vått väder.
De kom redan monterade på bilen, så jag tänkte ge dem ett försök. Jut beställde lite Pirelli eftersom jag inte är så imponerad.
De åldras inte bra, de har fått en tråkig gummilook efter bara ett par månader (cirka 3000 miles), så de förstör utseendet på bilen. (ja jag städar och detaljerar).
I det torra är de ok. Inte bra, men ok.
I det våta är de en fullständig mardröm. Att ha en vridmomentrik bakhjulsdriven bil innebär att du måste sakta ner rätt fart. Jag måste gå långsammare än 1 liter Micra för att gå ut ur en rondell, de ger inget grepp alls på en fuktig väg. Traction Control-lampan lyser konstant, även i säkert läge.
dessa däck skulle passa en tjänstebil på pendlingsvägen. De kommer att göra jobbet till ett bra pris, så för dessa förare och aspekter skulle jag rekommendera.
För en bil med något grymtande eller till och med någon bakhjulsdriven bil skulle jag undvika som pesten i Storbritannien. De är inte för krokiga vägar, rondeller eller ens en antydan till fukt

De olika recensionerna på detta däck är galna. Vissa kallar dem farliga för det bästa däcket som någonsin körts på hittills. Min recension bygger på att köra i laglig hastighet. I genomsnitt 80 till 120 km/h.
På mina irländska torra vägar hanterar bilen bra och bekvämt, vilket ger bra återkopplingsstyrning genom kurvorna och bromsar. I kraftigt regn sänkte jag farten och återigen är däcken bra. På oljiga våta huvudvägar höll däcken på att accelerera från ljusen och kämpade om greppet när jag satte ner foten. Så om du inte vill ha spin - tävla inte! När jag väl anpassade min körstil till däcken var de acceptabla.
Sammanfattningsvis är min uppfattning att när dessa däck väl körs lagligt så är de bra för pengarna på en familjebil som kör säkert. Det är som Top Gear-hörnet Follow Through - olika bilar och förare kan köra i olika hastigheter. (Ta tillbaka de gamla killarna!) Men om jag hade pengarna och gjorde min research och ville njuta av min bils fulla potential och all dess kraft, skulle jag satsa på förardäcket - Michelin Pilot Sport 4. Om jag vill maximera bränsleekonomin och lång livslängd Jag skulle köra på Michelin Primacy 3. Båda samma pris, men olika köregenskaper. Enligt min åsikt är mellanklassmärken bara gjorda för att passa människors budgetar.

För pengarna är det fantastiska däck. Jag tror att de bästa budgetarna finns. I det torra är de väldigt bra, med jämförbara greppnivåer som mina tidigare kumho ku39:s. De har också bra fälgskydd, mycket bättre än kumhos, jag blev chockad!

Som andra har sagt är de inte bra i vått tillstånd, inte alls. Om du nu kör långsamt i regnet som jag gör är dessa däck mer än säkra, men om du är sugen på att ge det lite kommer du att märka att dessa omedelbart slirar (åtminstone gör de det i min bakdrev 330d). Men det är inget problem för mig, då jag kör försiktigt när vägarna är blöta.

Andra små niggle är sidoväggarna. De är mjuka och du kan känna att däcken böjas under hård acceleration, det är inte jättedåligt, men märkbart.

Det här är fantastiska däck med tanke på att dessa var halva priset på kumhos, slitage verkar bra också.

Så jag köpte dessa däck till min 2014 mustang gt och det måste jag säga att det har varit
Det största misstaget jag någonsin gjort!!!
Efter 16000 mil började det högra framdäcket visa gängor!
Så jag försökte kontakta min återförsäljare som informerade mig om det
Det fanns inget de kan hjälpa mig med och att de däcken inte har någon garanti
Så nu är jag här redo att sy accelera och min Ford-återförsäljare (gosch ford temecula ca) tillsammans
Om du vill vara säker köp inte dessa däck, ett cykeldäck hade räckt längre!!

Först och främst skulle jag vilja nämna att jag testar dessa däck som ett experiment för att se om jag verkligen behöver spendera mycket pengar på Pilot Super Sports. Bridgestone re050a 205/40/17 som fanns på min bil var väldigt greppvänlig. Jag överskred 0,95 G på några mycket fina vägar här i Kalifornien. Jag har låtit byta ut dem medan de fortfarande var i bra skick. De hade 4000 mil på sig blandad körning med 8/32 av slitage på fram och 10/32 på bak. Jag vill inte förstöra dem på min dagliga bilresa. Så det är där Accelera Phi-R kommer in i bilden. Slitbanan är 400 så de tar stryk tills vidare. Jag tog dem upp GMR (Glendora Mountain Road) som var vacker för en körning 85* f och absolut ingen i min väg. Phi-R-däcken svarar lite långsammare än re050a. De är också mycket tystare i en rak linje! Bekvämare för att ge den den där tunga bilens plysch. Men runt hörnen griper de, kommunicerar och river! Tryck enkelt .9+ G i några hårnålar. De blir starkare ju hårdare man hör av sig och jag kunde inte bryta loss dem. Det fanns en svag antydan eller understyrning i de första hörnen eftersom de var helt nya och formsläppet fortfarande täckte dem. Efter det var de fantastiska och hade inga off-egenskaper. Så kort och gott är de UHP-däck, inte ett MP-däck. Snyggare åktur, men långsammare att svara. Bättre livslängd, men omärkbar minskning av greppet. Jag kommer att ta den här bilen med dessa däck för en 300+ mil resa uppför Kaliforniens kust på PCH och kommer tillbaka för att göra bättre korrigeringar av dessa anteckningar.

Dessa kom på min insignia vxr och jag måste säga att de är hemska. Först var jag besviken på bilen eftersom tendensen till understyrning och framhjulen att hoppa i vått tillstånd. Under hård acceleration, om du träffar en liten pöl av manhålsskydd, rycker de ratten på ett våldsamt och farligt sätt. Jag har precis bytt ut dem mot pilot-supersporter eftersom jag alltid har ägnat mig åt pilotsporter tidigare på mina andra bilar och tyckte att de var fantastiska men storleken på dessa gör dem dubbelt så mycket som jag har betalat tidigare. Det var säkert att betala priset för nu inser jag att det inte var bilen som gjorde mig besviken, det var däcken.

Detta är den andra uppsättningen av accelera-däck monterad på min ford mondeo titanium x sport (1997 cc) och jag kör runt 50 000 miles per år och jag måste säga att för kommersiellt bruk på mestadels motorvägsvagnar kan jag inte skylla på dessa, särskilt när du överväga priset. Jag märker att de flesta negativa recensionerna kommer från ägare av högpresterande bilar som känner ett behov av att svänga hårt i rondeller och eftersom jag inte är en enkel pojkeracer kommer jag gärna att montera ett annat set för att klara de kommande 30 000 milen.

Först var de här däcken bra, riktigt nöjda med att ha släppt run flats ... och sedan regnade det! Wow, jag har aldrig tänkt på en däcks våta prestanda tidigare, och jag är en självsäker och ofta pigg förare. Först var de skrämmande i det våta, väldigt lite våt progressivitet, enorm understyrning, viftande bakre ände, tappade ofta greppet i rondellen... en hel del bruna ögonblick! Jag är inte säker på om de har förbättrats, eller om min körstil har vuxit in i dem, men jag har lärt mig att vissa typer av våt vägbana de inte gillar. De verkar mycket bättre nuförtiden; men jag skulle inte köpa igen, eftersom ryggarna sprang av ganska snabbt för huvudsakligen motorvägsmil.

Jag har haft två fulla uppsättningar av dessa 225 45 18 däck, första setet gick 35 000 mil, mycket bra, andra set ungefär likadant, hanterar mycket bra men tenderade att bryta sig loss vid hård kurvtagning, kommer att köpa och bara ha igen.

Hade dessa på en 62 platta Smax. Fortsatte att gå ur balans, kom senare ut varför. Vid motorvägshastigheter under en timme började bilen skaka och bli allt värre. Efter att ha låtit däcken svalna på en bensinstation i 40 minuter, skulle juddret vara borta, bara för att komma tillbaka igen en timme senare. Värmen gjorde att dessa mycket farliga däck deformerades. Jag kommer aldrig att använda dem igen. Har nu bytt dem mot falken märke som är ca 30% dyrare, men mycket bättre i grepp/hantering och har ingen värmedeformitet.

Våtgrepp = hemskt. Bakändan har kommit undan och överstyrt i rondeller i blöt vid några tillfällen. Det här var att köra i hastigheter som jag vanligtvis skulle ha med Hankook Venus V12 EVO K110-däcken (REkommenderas starkt) som jag hade monterat före Epi Accelera PHI-däcken. Oväntat men ändå ett gott skratt. Tokyo driver runt i rondeller! Jag hade också ett exempel där jag gick ut ur en rondell (ingen drifting vid det tillfället! Bu!) in på en dubbel körbana med en lätt uppförsbacke, jag satte ner foten i 2:a i låg hastighet för att få upp farten och även för att lämna lite kuk slutar i en pimpad BMW 320d E92 bakom på grund av att han var provocerande via bakluckan min bakhjulen lyste upp och bilormen svansade... återfick lätt dragkraft och vägarna var fuktiga för att vara rättvis. Det var antingen det eller så hade jag bromstestat den lilla skiten för att vara så oansvarig. Jag skulle ha vunnit med de fyra kolvda Brembo monoblocken på alla fyra hörnen. Det var inte så att jag körde som en mormor! Måste ha haft underlägsenhetskomplexet Porsche/BMW. För att avsluta; bra i det torra, skit i det våta. Så om din bil är RWD var försiktig med fuktiga/fuktiga och våta vägar!