Accelera PHI Recensioner - Page 4

Köpte min X5 med dessa däck bak med 6 mm slitbana. Hade aldrig hört talas om dem förut och på mina bilar passar jag alltid Continental Rainsport 3s där det är möjligt med deras enastående grepp, vått som torrt.
Jag har kört 4 000 miles nu och slitbanan är redan nere på 3 mm så det håller inte alls. I det torra är de rimliga men trycker på i en rondell och bakdelen verkar aldrig planterad.
Men i det våta är det en annan historia. De är absolut dödliga med praktiskt taget inget grepp även på en måttlig våt yta. Att ta en minirondell i 15 mph och baksidan gled över vägen inga problem alls. Vit skåpbil man bakom var tvungen att undvika åtgärder.
Passar Avon ZX7 inom kort.

Det här är däcken på de frikostiga hjulen på min 2001 M3 medan mina egna hjul är renoverade. De är fina i det torra, men i det våta är de dödliga. Även i fukten. De har absolut ingen affär på en kraftfull bil, eller en bil som du vill åka runt ett hörn på våta vägar utan att ta en bit ur närmaste trottoarkant eller dike. I väta har en oljetanker kortare stoppsträcka. Det här är dikesgrävare av klass A och de är helt enkelt farliga.

Jag kör en 2017 Suzuki Swift RS (ZC13S) Min körstil är en blandning av anständigt och aggressivt. Vägarna här (Sri Lanka) är dåliga. bara dåligt. Jag var tvungen att byta ut 2 däck eftersom min främre OEM Bridgestone Ecopia EP150 fick skadade sidoväggar (mitt fel, körde med lågt lufttryck). Accelera PHI-R var de enda däcken som fanns på den tiden i närmaste däckverkstad.
Torrt grepp är anständigt och körningen är definitivt mjukare än Ecopias. I medelhastigheter presterar de bra men tenderar att skrika under hård kurvtagning och feedbacken är låg. Invändningen är inte särskilt skarp och understyrer om den trycks för hårt. Våtgrepp är hyfsat men jag skulle inte rekommendera att köra hårt i regn. Kan inte förutsäga när de skulle ge ut. Däckljudet är också mindre än ekopierna.
De verkar vara hållbara eftersom efter 15 000 km gängdjupet kanske är 50 % kvar. Men skulle inte köpa igen. Bra för människor som letar efter ett budgetdäck att köra anständigt. Köp inte om du kör hårt.

Jag bytte till Accelera PHi från Hankook Vensus rent budgetmässigt, innan dess hade jag Bridgestone Potenza R003 i 18 tums däck. Accelera presterade rimligt med tanke på att jag kör 800 km per vecka. det är definitivt ett hårt sammansatt däck och ljudet uttalas vid 110 km/h på både betong- och bitumanvägar. alla upp 30 000 km kom ur dem, det är 5-10 000 kilometer bättre än Bridgestone och Hankook.

F10-ljus på baksidan för 275 bredd standardgummi, visar dåliga däck mycket snabbt i kyla och våta och drar iväg vid korsningar
Köpt som en nödsituation förväntas ha Sport Maxx reparerad (icke runflat) men dålig batch från Mytyres splittring och ålderssprickor så fick passa Accellera. Förväntas hitta närmaste dike, tillbringade de första dagarna med att köra väldigt försiktigt, men efter noggranna tester kan jag bekräfta att detta däck är förvånansvärt OK, liknande är inte något bättre grepp än SportMaxx, inte lika bra som Hankook evo2, men bättre än Conti (5?) runflats som den kom med från fabriken.

Vrid inte ens om nyckeln om den är blöt.

Chockerande däck i väta – köp något annat om det finns risk för regn någonstans i närheten av dit du ska. Volvos är ganska säker på foten, men min V70 understyrer bara över vägen när den är blöt i 20 mph. De här är verkligen farliga :-(

Däcken slitna efter 8 - 8,5k miles. Fruktansvärt våtgrepp. Ibland började bilen sladda i stora rondeller i låga/måttliga hastigheter. Billigt men skulle definitivt betala mer nästa gång för något bättre

Dessa däck är fruktansvärda i väta. Det sämsta däcket jag någonsin haft. Hade andra budgetmärken tidigare men andra enligt min erfarenhet är mycket överlägsna (120 000 miles av samma bilägande).

Ok, 1: a ok allt jag är baserad i Egypten. Jag har en W204 C300 Merc AMG Edition 1. Tung bil med 235hk RWD förskjuten inställning och adaptiv sportfjädring. 225/45R17 fram & 255/40R17 bak. Dessa däck var nymonterade på min bil när jag köpte den begagnad med 30K miles på klockan. Hanterades acceptabelt vid hyfsad körning. Men bar ganska snabbt vi fullständig deformation på det bakre paret med några kickdowns och fortkörning. Jag gör många långa resor längs väl asfalterade vägar. Typ 3 timmar vid 110-120 MPH. Orsakade hemsk vandring på grund av sidoväggsdeformation och stålfodret gick sönder helt och orsakade ett sidodrag som tog lång tid för återförsäljaren att upptäcka att det faktiskt var däcken som orsakade det. Kommer aldrig att passa dem igen. Aldrig.

Dessa däck var lika bra när det gäller torrt grepp som dubbelt så höga däck och jag kör hårt. Våtgreppet är också lika bra, du måste vara en idiot för att tappa bilen i vått tillstånd. Jag kan inte förstå att någon kallar dem farliga. Att hantera i torrt och blött är lika bra som installationen av din bil dvs. korrekt däcktryck, camber, länkhjul och tå. Ingen skillnad i mitt fall till AVONS som nyss tagits bort som var dubbelt så kostnaden. Komfort handlar om fjädring så kan inte uttala mig riktigt, bara lite stel då jag kör uppgraderade fjädrar och stötdämpare. Feedbacken är utmärkt och jag kommer att köpa igen.

Jag har kört med dem i över 2k miles och jag har inget riktigt dåligt att säga om dem. Jag tar väldigt sällan bilen till extremiteter så jag kan inte riktigt säga om däcken är greppiga eller inte. Jag har inte känt förlust av dragkraft i min dagliga körning. Visst, däck slirar vid hård acceleration, men det anser jag vara normalt med tanke på de 610nm som sparkar bakhjulen. Däck ger genomsnittlig feedback från vägen, men det är inte ett problem för den ointresserade föraren som jag. Slitage är ganska bra för, blandningen är riktigt mjuk med hårda väggar (XL-klassad). De känner sig ibland på den bullriga sidan, men det är acceptabelt med tanke på deras pris.

Skulle helt köpa dem igen. Bästa banken för pengarna definitivt.