Utforska data / Tyre Reviews
HT, AT och MT-däck testade: vilken däcktyp är bäst för din SUV eller pickup?
- Testad dimension
- 265/70 R17
- Testade däck
- 4
- Deltester
- 15
- Testbil
- Ford F-150 Raptor
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | % ↑ | Points ↑ | Kg ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,06 | 46,0 | 100,98 | 10,0 | 99,9 | 59,3 | 82,2 | 10,0 | 89,1 | 98,5 | 62,78 | 8,0 | 53,55 | 9,0 | 100 | 83,1 | 10,0 | 75,2 | 100,0 | 9,0 | 100,0 | |
StyrkorBäst i testet på bromsning på torrt och vått underlag, våthandling, komfort, vikt och rullmotstånd, och förvånansvärt kapabelt på hårdpackad jord. Att tänka påLångsammast på löst grus och minst dragkraft i lera i testet, eftersom det rullar ovanpå löst underlag i stället för att gräva sig ner. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,94 × 35,64% = 35,62 Våt98,48 × 49,5% = 48,75 Terräng83,11 × 0,99% = 0,82 Bekvämlighet100 × 6,93% = 6,93 Rullmotstånd100 × 6,93% = 6,93 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,11 | 47,9 | 100,84 | 9,8 | 98,0 | 64,2 | 85,2 | 9,0 | 92,9 | 93,4 | 62,26 | 9,2 | 52,93 | 9,5 | 119 | 88,8 | 9,8 | 78,2 | 97,7 | 9,9 | 90,9 | |
StyrkorMatchade landsvägsdäcket i torrhandling och komfort, med bäst torrbromsning av terrängdäcken och en tydlig förbättring på jord, grus och i lera. Att tänka påVåtbromsning och våthandling försämrades märkbart jämfört med landsvägsdäcket, och det var lösare bak på grus. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,99 × 35,64% = 34,93 Våt93,38 × 49,5% = 46,23 Terräng88,81 × 0,99% = 0,88 Bekvämlighet97,69 × 6,93% = 6,77 Rullmotstånd90,91 × 6,93% = 6,3 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 92,32 | 48,5 | 102,32 | 8,0 | 95,2 | 65,7 | 85,9 | 8,5 | 86,1 | 91,1 | 61,12 | 9,8 | 52,62 | 10,0 | 149 | 94,5 | 9,0 | 77,7 | 91,2 | 10,3 | 87,4 | |
StyrkorSnabbast på hårdpackad jord, ett tydligt steg upp på grus och hälften så mycket dragkraft till i lera som landsvägsdäcket. Att tänka påLängst bromssträcka på vått underlag och sämst motstånd mot vattenplaning i testet, med mer skakningar i sidoväggarna och mer ljud i kurvor på väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,18 × 35,64% = 33,93 Våt91,07 × 49,5% = 45,09 Terräng94,51 × 0,99% = 0,94 Bekvämlighet91,15 × 6,93% = 6,32 Rullmotstånd87,38 × 6,93% = 6,06 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 91,45 | 48,1 | 103,63 | 7,2 | 94,3 | 65,0 | 86,6 | 8,0 | 105,1 | 92,5 | 60,92 | 10,0 | 54,14 | 7,5 | 199 | 94,4 | 8,5 | 106,8 | 82,5 | 11,5 | 78,3 | |
StyrkorNästan dubbelt så mycket dragkraft i lera som landsvägsdäcket, bäst motstånd mot vattenplaning, mest självförtroende på grus och mycket tyst för ett lerdäck rakt fram. Att tänka påLångsammast i torrhandling och på hård jord, med lång bromssträcka på vått underlag, den tyngsta konstruktionen och högst rullmotstånd av däcken i 265-dimensionen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,26 × 35,64% = 33,6 Våt92,46 × 49,5% = 45,77 Terräng94,44 × 0,99% = 0,94 Bekvämlighet82,52 × 6,93% = 5,72 Rullmotstånd78,26 × 6,93% = 5,42 | |||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference MT Mud Terrain
|
— | — | — | 102,50 | 7,9 | — | 63,0 | 86,0 | 8,0 | — | — | 60,80 | 10,0 | 52,75 | 8,0 | — | — | 8,0 | 139,0 | 75,6 | 12,0 | 75,0 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt— Våt— Terräng— Bekvämlighet75,6 × 6,93% = 5,24 Rullmotstånd75 × 6,93% = 5,2 | |||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
General Grabber HTS60
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35,6% Faktisk påverkan 28%
- Våt Vikt 49,5% Faktisk påverkan 42%
- Terräng Vikt 1% Faktisk påverkan 2%
- Bekvämlighet Vikt 6,9% Faktisk påverkan 15%
- Rullmotstånd Vikt 6,9% Faktisk påverkan 13%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 15% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på vått står för 19,8% av poängen men skapar bara 9% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 15
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 16,4% | 6% |
| Väghållning på torrt | 16% | 6% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 15% |
| Våt inbromsning | 19,8% | 15% |
| Väghållning på vått | 19,8% | 9% |
| Subj. Våt manövrering | 5% | 10% |
| Rak vattenplaning | 5% | 8% |
| Väghållning på grus | 0,2% | <1% |
| Subj. Väghållning på grus | 0,2% | <1% |
| Väghållning på terräng | 0,2% | <1% |
| Subj. Väghållning på terräng | 0,2% | <1% |
| Lerprestanda | 0,2% | 1% |
| Subj. Komfort | 5,8% | 13% |
| Däckvikt | 1,2% | 2% |
| Rullmotstånd | 6,9% | 13% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
HT vs AT vs MT vs vinterdäck på snö
265/70 R175 testade däck
4 av dessa 4 däck testade igen
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
Testat i samma dimension
Helårsdäck mot terrängdäck i test: behöver du verkligen terrängdäck?
265/70 R172 testade däck
Testat i samma dimension