Utforska data / Tyre Reviews
Michelin CrossClimate 3 och 3 Sport jämfört med konkurrenterna
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 4
- Deltester
- 16
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Utgår från de sparade vikterna för detta test.
Testets grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,57 | 38,19 | 76,60 | 10,00 | 10,00 | 99,3 | 31,38 | 96,80 | 10,00 | 74,25 | 2,15 | 98,5 | 7,50 | 4,43 | 77,45 | 21,68 | 99,0 | 9,50 | 9,5 | 95,0 | 7,6 | 100,0 | |
StyrkorEnastående vägegenskaper på torrt underlag med skarp styrning och snabbaste varvhastighet, samt utmärkt bromsning på torrt underlag som förkortar stoppsträckorna. Vid vått underlag leder den med starkt sidogrepp och balanserad vägbana, vilket ger ett säkert, neutralt beteende, och bromsningen på vått underlag är bland de bästa med korta, repeterbara stopp. Lågt ljud och god komfort kompletterar dess vägegenskaper, medan rullmotståndet är konkurrenskraftigt och passar förare med långa körsträckor utan att offra prestanda. Att tänka påSnöprestanda ligger efter den standard som den sätter på vått och torrt underlag; snöbromsning och snöhantering är solida men inte klassledande, vilket innebär mindre grepp och grepp på packad snö jämfört med de bästa specialisterna på året runt-snö. Rullmotståndet är visserligen bra men inte det absolut lägsta, vilket kan vara viktigt för miljöfokuserade köpare. Komforten vid skarpa stötar kan kännas spänd tack vare det sportiga höljet och de responsiva sidoväggarna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,31 × 25% = 24,83 Våt98,54 × 35% = 34,49 Snö99,02 × 25% = 24,76 Bekvämlighet95 × 10% = 9,5 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 98,12 | 37,66 | 77,40 | 9,50 | 9,75 | 99,0 | 31,47 | 96,07 | 9,75 | 79,90 | 2,33 | 99,5 | 7,47 | 4,54 | 78,22 | 22,16 | 97,9 | 9,25 | 9,5 | 93,8 | 8,1 | 93,8 | |
StyrkorExceptionellt balanserad över kategorier, med förstklassig våtbromsning som håller korta stoppsträckor och mycket säker våthantering som känns förutsägbar på gränsen. Stark snöbromsning och snöhantering ger pålitligt grepp i kallt väder. Torrbromsningen är kort och torrhanteringen är snygg och progressiv. Kupén är bullrig och komforten imponerar, vilket gör den till ett enkelt och stressfritt val för blandade klimat. Att tänka påInte direkt snabbast på torrt underlag, utan det sista bettet och den snabba styrningen som den sportigaste rivalen har. Rullmotståndet är inte det lägsta, vilket minskar effektiviteten något. Vid gränsen på vått underlag är det mer lugnt än lekfullt, och det ultimata sidogreppet är knappt i närheten av det allra bästa i detta test. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,01 × 25% = 24,75 Våt99,48 × 35% = 34,82 Snö97,92 × 25% = 24,48 Bekvämlighet93,75 × 10% = 9,38 Rullmotstånd93,83 × 5% = 4,69 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,38 | 39,61 | 78,25 | 9,50 | 9,50 | 96,1 | 34,43 | 100,47 | 9,50 | 76,53 | 2,03 | 93,0 | 7,53 | 4,42 | 76,44 | 20,81 | 99,8 | 10,00 | 10,0 | 100,0 | 7,8 | 97,4 | |
StyrkorImponerande bromsning på torrt underlag och en lugn, förtroendeingivande balans i väghållning på torrt underlag. I vått underlag erbjuder den kort, jämn bromsning och stabil väghållning med progressiv brytning, vilket gör den lätt att lita på. Ljudnivåerna är låga och åkkomforten är smidig för sin klass. Rullmotståndet är konkurrenskraftigt, vilket ger en rimlig bränsleekonomi utan att dämpa responsen. Att tänka påSnöprestanda ligger i mitten av sortimentet; snöbromsning och snöhantering saknar det skarpa greppet och de bästa kurvorna, så hängivna vinterförare kanske vill ha mer grepp. Inte det vassaste varvtempoet i torrhantering jämfört med Sport-varianten. Rullmotståndet är inte klassledande för effektivitetsfokuserade användare. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,05 × 25% = 24,01 Våt93 × 35% = 32,55 Snö99,76 × 25% = 24,94 Bekvämlighet100 × 10% = 10 Rullmotstånd97,44 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,29 | 37,87 | 77,15 | 9,75 | 9,75 | 99,1 | 31,28 | 97,27 | 9,50 | 78,45 | 2,16 | 98,6 | 7,81 | 4,78 | 79,54 | 23,98 | 93,9 | 9,00 | 9,5 | 92,5 | 8,9 | 85,4 | |
StyrkorEnastående inom torrbromsning och torrhantering för en icke-sportig helårsperiod, med skarpa inledande kurvor och starkt grepp i mitten av kurvorna. Våtbromsningen är konkurrenskraftig med korta, repeterbara stopp, och våthanteringen känns stabil när den väl är belastad. Vägljudet är väl dämpat och komforten är god, vilket ger en vuxen, lugn känsla på motorvägar. Att tänka påSnöbromsning och snöhantering ligger efter klassledarna, med sämre väggrepp och sidogrepp på packad snö, vilket begränsar förtroendet i kallare områden. Rullmotståndet är högre än de bästa, vilket påverkar effektiviteten. I våta övergångar kan det kännas mindre progressivt än toppdäcken, vilket kräver mjukare inmatningar vid gränsen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,1 × 25% = 24,78 Våt98,59 × 35% = 34,5 Snö93,94 × 25% = 23,49 Bekvämlighet92,5 × 10% = 9,25 Rullmotstånd85,39 × 5% = 4,27 | ||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Michelin CrossClimate 3 Sport
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
- Torrt Vikt 25% Faktisk påverkan 16%
- Våt Vikt 35% Faktisk påverkan 34%
- Snö Vikt 25% Faktisk påverkan 26%
- Bekvämlighet Vikt 10% Faktisk påverkan 11%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 13%
- Rullmotstånd står för 5% av poängen men skapar 13% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 8,8% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 16
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 12,5% | 9% |
| Väghållning på torrt | 8,8% | 3% |
| Subj. Torr manövrering | 2,5% | 3% |
| Subj. Roligt | 1,3% | 1% |
| Våt inbromsning | 15,8% | 16% |
| Väghållning på vått | 10,5% | 6% |
| Subj. Våt manövrering | 3,5% | 4% |
| Rak vattenplaning | 3,5% | 5% |
| Böjd vattenplaning | 1,8% | 3% |
| Snöbromsning | 7,5% | 4% |
| Snögrepp | 7,5% | 11% |
| Väghållning på snö | 7,5% | 5% |
| Snöcirkel | 2,5% | 5% |
| Subj. Komfort | 5% | 9% |
| Subj. Buller | 5% | 3% |
| Rullmotstånd | 5% | 13% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27
225/40 R1810 testade däck
4 av dessa 4 däck testade igen
Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18
225/40 R189 testade däck
4 av dessa 4 däck testade igen
2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck
225/40 R1815 testade däck
4 av dessa 4 däck testade igen