Meny

Testdiagram / AvD

AvD:s vinterdäcktest 2026

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/45 R17
Testade däck
15
Deltester
6
Testbil
Audi A3

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
41.5 m Bäst 0 km/h
41.7 m +0,20 m 9 km/h
41.8 m +0,30 m 11 km/h
42 m +0,50 m 14 km/h
42.3 m +0,80 m 18 km/h
42.3 m +0,80 m 18 km/h
42.6 m +1,10 m 21 km/h
43.4 m +1,90 m 27 km/h
43.4 m +1,90 m 27 km/h
43.5 m +2,00 m 28 km/h
43.8 m +2,30 m 30 km/h
43.9 m +2,40 m 30 km/h
43.9 m +2,40 m 30 km/h
44.8 m +3,30 m 35 km/h
44.9 m +3,40 m 36 km/h

Det är en skillnad på 8,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade Icecruiser 1 fortfarande köra i 36 km/h när Toyo Observe EWS1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

1

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
46.1 m Bäst 0 km/h
47.3 m +1,20 m 21 km/h
47.3 m +1,20 m 21 km/h
47.5 m +1,40 m 22 km/h
47.9 m +1,80 m 25 km/h
47.9 m +1,80 m 25 km/h
48 m +1,90 m 26 km/h
48.5 m +2,40 m 29 km/h
48.8 m +2,70 m 31 km/h
48.8 m +2,70 m 31 km/h
49.3 m +3,20 m 33 km/h
51.1 m +5,00 m 41 km/h
54.9 m +8,80 m 52 km/h
62.8 m +16,70 m 67 km/h
63.9 m +17,80 m 69 km/h

Det är en skillnad på 38,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,8 m ≈ 4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Rockblade Icecruiser 1 fortfarande köra i 69 km/h när Pirelli Cinturato Winter 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snö

1

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
24.1 m Bäst 0 km/h
24.3 m +0,20 m 12 km/h
24.6 m +0,50 m 19 km/h
24.8 m +0,70 m 22 km/h
24.8 m +0,70 m 22 km/h
25.1 m +1,00 m 26 km/h
25.1 m +1,00 m 26 km/h
25.1 m +1,00 m 26 km/h
25.2 m +1,10 m 27 km/h
25.2 m +1,10 m 27 km/h
25.2 m +1,10 m 27 km/h
25.3 m +1,20 m 28 km/h
25.3 m +1,20 m 28 km/h
25.8 m +1,70 m 33 km/h
26.7 m +2,60 m 41 km/h

Det är en skillnad på 10,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Observe EWS1 fortfarande köra i 41 km/h när Rockblade Icecruiser 1 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Värde

3

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54 995 KM Bäst
51 899 KM −3 096 KM
45 721 KM −9 274 KM
44 171 KM −10 824 KM
42 639 KM −12 356 KM
42 050 KM −12 945 KM
38 824 KM −16 171 KM
38 261 KM −16 734 KM
38 166 KM −16 829 KM
35 972 KM −19 023 KM
35 058 KM −19 937 KM
34 475 KM −20 520 KM
32 868 KM −22 127 KM
30 425 KM −24 570 KM
27 814 KM −27 181 KM

Det är en skillnad på 49,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27 181 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästkostnad per 1 000 km
7.98 Price/1000 Bäst €16,50
8.52 Price/1000 +0,54 Price/1000 €16,55
8.71 Price/1000 +0,73 Price/1000 €17,72
8.9 Price/1000 +0,92 Price/1000 €17,73
9.28 Price/1000 +1,30 Price/1000 €16,73
9.35 Price/1000 +1,37 Price/1000 €16,91
9.4 Price/1000 +1,42 Price/1000 €17,37
9.62 Price/1000 +1,64 Price/1000 €15,52
10.19 Price/1000 +2,21 Price/1000 €16,87
11.64 Price/1000 +3,66 Price/1000 €15,07
11.66 Price/1000 +3,68 Price/1000 €18,67
11.84 Price/1000 +3,86 Price/1000 €20,76
12.6 Price/1000 +4,62 Price/1000 €14,27
12.68 Price/1000 +4,70 Price/1000 €18,84
14.19 Price/1000 +6,21 Price/1000 €19,11

Det är en skillnad på 77,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,21 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Bridgestone Blizzak 6) €260 billigare än det dyraste (Falken EUROWINTER HS02 Pro).

Så räknar vi

Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.32 kg/t Bäst £0
7.92 kg/t +0,60 kg/t £36
8.23 kg/t +0,91 kg/t £55
8.53 kg/t +1,21 kg/t £73
8.58 kg/t +1,26 kg/t £76
8.59 kg/t +1,27 kg/t £76
8.72 kg/t +1,40 kg/t £84
8.88 kg/t +1,56 kg/t £94
8.89 kg/t +1,57 kg/t £95
9.03 kg/t +1,71 kg/t £103
9.04 kg/t +1,72 kg/t £104
9.12 kg/t +1,80 kg/t £108
9.18 kg/t +1,86 kg/t £112
9.23 kg/t +1,91 kg/t £115
9.24 kg/t +1,92 kg/t £116

Det är en skillnad på 26,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,92 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROWINTER HS02 Pro ungefär 80 L (£116) mer bränsle än Bridgestone Blizzak 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.