Testdiagram / Auto Bild
2026 Autobild Mini helårstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 5
- Deltester
- 13
- Testbil
- VW Golf R
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 36.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 37 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 37.6 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.1 m | +1,30 m | 24 km/h |
Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental AllSeasonContact 2 fortfarande köra i 24 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 101.1 km/h | Bäst | |
| 99.8 km/h | −1,30 km/h | |
| 99.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 99.4 km/h | −1,70 km/h | |
| 99.1 km/h | −2,00 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 50.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 51.1 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 51.3 m | +1,20 m | 20 km/h | |
| 51.8 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 53 m | +2,90 m | 30 km/h |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Turanza All Season 6 fortfarande köra i 30 km/h när Michelin CrossClimate 3 Sport redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 74.7 km/h | Bäst | |
| 74.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 74.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | −1,20 km/h | |
| 73.5 km/h | −1,20 km/h |
Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 19.85 s | Bäst | |
| 20.07 s | +0,22 s | |
| 20.12 s | +0,27 s | |
| 20.24 s | +0,39 s | |
| 20.64 s | +0,79 s |
Det är en skillnad på 4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,79 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 91.7 km/h | Bäst | |
| 87.9 km/h | −3,80 km/h | |
| 87.8 km/h | −3,90 km/h | |
| 86.9 km/h | −4,80 km/h | |
| 83.8 km/h | −7,90 km/h |
Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,9 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.38 m/sec2 | Bäst | |
| 2.11 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 2.08 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 1.97 m/sec2 | −0,41 m/sec2 |
Det är en skillnad på 17,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,41 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 29.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 29.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.6 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.9 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 30.4 m | +1,30 m | 27 km/h |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Turanza All Season 6 fortfarande köra i 27 km/h när Michelin CrossClimate 3 Sport redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2310 N | Bäst | |
| 2272 N | −38,00 N | |
| 2242 N | −68,00 N | |
| 2147 N | −163,00 N | |
| 2142 N | −168,00 N |
Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (168 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 54.3 km/h | Bäst | |
| 54 km/h | −0,30 km/h | |
| 54 km/h | −0,30 km/h | |
| 53.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 53 km/h | −1,30 km/h |
Alla däck i Väghållning på snö-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.16 m/sec2 | Bäst | |
| 4.02 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | −0,17 m/sec2 |
Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,17 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63.7 dB | Bäst | |
| 64 dB | +0,30 dB | |
| 64.2 dB | +0,50 dB | |
| 64.6 dB | +0,90 dB | |
| 65.6 dB | +1,90 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.53 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.61 kg/t | +0,08 kg/t | £5 | |
| 7.98 kg/t | +0,45 kg/t | £26 | |
| 8.49 kg/t | +0,96 kg/t | £56 | |
| 8.88 kg/t | +1,35 kg/t | £79 |
Det är en skillnad på 17,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,35 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Turanza All Season 6 ungefär 55 L (£79) mer bränsle än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
- Testförare
- Dirk
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27
225/40 R1810 testade däck
5 av dessa 5 däck testade igen
Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18
225/40 R189 testade däck
5 av dessa 5 däck testade igen
Auto Bilds test av helårsdäck 2026
225/45 R1715 testade däck
4 av dessa 5 däck testade igen

