Meny

Testdiagram / Auto Bild

2026 Autobild Mini helårstest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/40 R18
Testade däck
5
Deltester
13
Testbil
VW Golf R

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36.8 m Bäst 0 km/h
37 m +0,20 m 10 km/h
37.6 m +0,80 m 19 km/h
37.9 m +1,10 m 22 km/h
38.1 m +1,30 m 24 km/h

Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental AllSeasonContact 2 fortfarande köra i 24 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
101.1 km/h Bäst
99.8 km/h −1,30 km/h
99.7 km/h −1,40 km/h
99.4 km/h −1,70 km/h
99.1 km/h −2,00 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
50.1 m Bäst 0 km/h
51.1 m +1,00 m 18 km/h
51.3 m +1,20 m 20 km/h
51.8 m +1,70 m 24 km/h
53 m +2,90 m 30 km/h

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Turanza All Season 6 fortfarande köra i 30 km/h när Michelin CrossClimate 3 Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
74.7 km/h Bäst
74.3 km/h −0,40 km/h
74.3 km/h −0,40 km/h
73.5 km/h −1,20 km/h
73.5 km/h −1,20 km/h

Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
19.85 s Bäst
20.07 s +0,22 s
20.12 s +0,27 s
20.24 s +0,39 s
20.64 s +0,79 s

Det är en skillnad på 4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,79 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
91.7 km/h Bäst
87.9 km/h −3,80 km/h
87.8 km/h −3,90 km/h
86.9 km/h −4,80 km/h
83.8 km/h −7,90 km/h

Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,9 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2.38 m/sec2 Bäst
2.11 m/sec2 −0,27 m/sec2
2.08 m/sec2 −0,30 m/sec2
2.04 m/sec2 −0,34 m/sec2
1.97 m/sec2 −0,41 m/sec2

Det är en skillnad på 17,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,41 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
29.1 m Bäst 0 km/h
29.3 m +0,20 m 11 km/h
29.6 m +0,50 m 17 km/h
29.9 m +0,80 m 21 km/h
30.4 m +1,30 m 27 km/h

Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Turanza All Season 6 fortfarande köra i 27 km/h när Michelin CrossClimate 3 Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2310 N Bäst
2272 N −38,00 N
2242 N −68,00 N
2147 N −163,00 N
2142 N −168,00 N

Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (168 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54.3 km/h Bäst
54 km/h −0,30 km/h
54 km/h −0,30 km/h
53.7 km/h −0,60 km/h
53 km/h −1,30 km/h

Alla däck i Väghållning på snö-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
4.16 m/sec2 Bäst
4.02 m/sec2 −0,14 m/sec2
4.02 m/sec2 −0,14 m/sec2
4.01 m/sec2 −0,15 m/sec2
3.99 m/sec2 −0,17 m/sec2

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,17 m/sec2).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
63.7 dB Bäst
64 dB +0,30 dB
64.2 dB +0,50 dB
64.6 dB +0,90 dB
65.6 dB +1,90 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.53 kg/t Bäst £0
7.61 kg/t +0,08 kg/t £5
7.98 kg/t +0,45 kg/t £26
8.49 kg/t +0,96 kg/t £56
8.88 kg/t +1,35 kg/t £79

Det är en skillnad på 17,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,35 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Turanza All Season 6 ungefär 55 L (£79) mer bränsle än Michelin CrossClimate 3 Sport.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Testförare
Dirk
Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
80 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.