Testdiagram / Vi Bilagare

2023 Dubbdäckstest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 225/45 R17
Testade däck: 8
Deltester: 14

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Hakkapeliitta 8	31.4 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.11 m	+0,71 m	19 km/h
3Goodride IceMaster Spike Z 506	32.36 m	+0,96 m	22 km/h
4Michelin X Ice North 4	32.37 m	+0,97 m	23 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	32.74 m	+1,34 m	26 km/h
6Continental IceContact 3	32.77 m	+1,37 m	27 km/h
7Hankook Winter i pike RS2	32.82 m	+1,42 m	27 km/h
8Falken Winterpeak F Ice 1	33.32 m	+1,92 m	31 km/h

Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,92 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken Winterpeak F Ice 1 fortfarande köra i 31 km/h när Nokian Hakkapeliitta 8 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Bäst
1Continental IceContact 3	5 Points	Bäst
3Nokian Hakkapeliitta 8	4 Points	−1,00 Points
3Goodride IceMaster Spike Z 506	4 Points	−1,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	−2,00 Points
6Hankook Winter i pike RS2	2 Points	−3,00 Points
6Goodyear UltraGrip Arctic 2	2 Points	−3,00 Points
6Falken Winterpeak F Ice 1	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Hankook Winter i pike RS2	35.85 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.94 m	+0,09 m	7 km/h
3Falken Winterpeak F Ice 1	36.98 m	+1,13 m	23 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 8	37.02 m	+1,17 m	23 km/h
5Michelin X Ice North 4	37.56 m	+1,71 m	28 km/h
6Continental IceContact 3	37.87 m	+2,02 m	30 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 10	38.58 m	+2,73 m	35 km/h
8Goodride IceMaster Spike Z 506	39.19 m	+3,34 m	38 km/h

Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,34 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride IceMaster Spike Z 506 fortfarande köra i 38 km/h när Hankook Winter i pike RS2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	41.1 s	Bäst
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.2 s	+0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta 10	41.4 s	+0,30 s
3Falken Winterpeak F Ice 1	41.4 s	+0,30 s
5Hankook Winter i pike RS2	41.5 s	+0,40 s
6Michelin X Ice North 4	41.8 s	+0,70 s
7Nokian Hakkapeliitta 8	41.9 s	+0,80 s
8Goodride IceMaster Spike Z 506	42.6 s	+1,50 s

Det är en skillnad på 3,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,5 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken Winterpeak F Ice 1	59.1 km/h	Bäst
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	57.3 km/h	−1,80 km/h
3Hankook Winter i pike RS2	56.8 km/h	−2,30 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 8	56.5 km/h	−2,60 km/h
5Goodride IceMaster Spike Z 506	56.4 km/h	−2,70 km/h
6Michelin X Ice North 4	55.9 km/h	−3,20 km/h
7Continental IceContact 3	55.2 km/h	−3,90 km/h
8Nokian Hakkapeliitta 10	55.1 km/h	−4,00 km/h

Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Goodride IceMaster Spike Z 506	12.8 m	Bäst	0 km/h
2Hankook Winter i pike RS2	12.82 m	+0,02 m	5 km/h
3Falken Winterpeak F Ice 1	12.85 m	+0,05 m	8 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 10	12.96 m	+0,16 m	14 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.96 m	+0,16 m	14 km/h
6Continental IceContact 3	12.98 m	+0,18 m	15 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 8	13.06 m	+0,26 m	18 km/h
8Michelin X Ice North 4	13.24 m	+0,44 m	24 km/h

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,44 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin X Ice North 4 fortfarande köra i 24 km/h när Goodride IceMaster Spike Z 506 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.79 s	Bäst
2Michelin X Ice North 4	4.83 s	+0,04 s
3Nokian Hakkapeliitta 8	4.84 s	+0,05 s
3Continental IceContact 3	4.84 s	+0,05 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	4.85 s	+0,06 s
6Falken Winterpeak F Ice 1	4.86 s	+0,07 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	4.87 s	+0,08 s
8Hankook Winter i pike RS2	4.9 s	+0,11 s

Alla däck i Snögrepp-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10	74.8 s	Bäst
2Continental IceContact 3	75.1 s	+0,30 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.3 s	+0,50 s
4Michelin X Ice North 4	75.5 s	+0,70 s
5Falken Winterpeak F Ice 1	76.1 s	+1,30 s
6Hankook Winter i pike RS2	76.7 s	+1,90 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	78.7 s	+3,90 s
8Nokian Hakkapeliitta 8	79 s	+4,20 s

Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 s).

Is

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Hakkapeliitta 10	12.77 m	Bäst	0 km/h
2Michelin X Ice North 4	12.93 m	+0,16 m	14 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.97 m	+0,20 m	16 km/h
4Falken Winterpeak F Ice 1	14.6 m	+1,83 m	46 km/h
5Hankook Winter i pike RS2	15.87 m	+3,10 m	57 km/h
6Continental IceContact 3	17.14 m	+4,37 m	66 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	17.16 m	+4,39 m	66 km/h
8Nokian Hakkapeliitta 8	19.03 m	+6,26 m	75 km/h

Det är en skillnad på 49% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,26 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Hakkapeliitta 8 fortfarande köra i 75 km/h när Nokian Hakkapeliitta 10 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin X Ice North 4	5.55 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta 10	5.74 s	+0,19 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.09 s	+0,54 s
4Hankook Winter i pike RS2	6.41 s	+0,86 s
5Falken Winterpeak F Ice 1	6.51 s	+0,96 s
6Goodride IceMaster Spike Z 506	7.53 s	+1,98 s
7Continental IceContact 3	7.88 s	+2,33 s
8Nokian Hakkapeliitta 8	8.66 s	+3,11 s

Det är en skillnad på 56% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,11 s).

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10	39.3 s	Bäst
2Michelin X Ice North 4	39.6 s	+0,30 s
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	39.6 s	+0,30 s
4Continental IceContact 3	40.8 s	+1,50 s
5Falken Winterpeak F Ice 1	41 s	+1,70 s
6Hankook Winter i pike RS2	42.2 s	+2,90 s
7Nokian Hakkapeliitta 8	42.6 s	+3,30 s
8Goodride IceMaster Spike Z 506	44.1 s	+4,80 s

Det är en skillnad på 12,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 s).

Bekvämlighet

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	5 Points	Bäst
2Hankook Winter i pike RS2	4 Points	−1,00 Points
3Nokian Hakkapeliitta 8	3 Points	−2,00 Points
3Michelin X Ice North 4	3 Points	−2,00 Points
3Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	−2,00 Points
3Goodride IceMaster Spike Z 506	3 Points	−2,00 Points
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	2 Points	−3,00 Points
7Falken Winterpeak F Ice 1	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	75 dB	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta 8	75.4 dB	+0,40 dB
2Hankook Winter i pike RS2	75.4 dB	+0,40 dB
2Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.4 dB	+0,40 dB
5Goodride IceMaster Spike Z 506	75.5 dB	+0,50 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10	75.6 dB	+0,60 dB
7Michelin X Ice North 4	75.8 dB	+0,80 dB
8Falken Winterpeak F Ice 1	76 dB	+1,00 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Nokian Hakkapeliitta 8	5.05 kg/t	Bäst	£0
2Hankook Winter i pike RS2	5.15 kg/t	+0,10 kg/t	£9
3Goodride IceMaster Spike Z 506	5.3 kg/t	+0,25 kg/t	£22
4Nokian Hakkapeliitta 10	5.35 kg/t	+0,30 kg/t	£26
5Continental IceContact 3	5.4 kg/t	+0,35 kg/t	£31
5Falken Winterpeak F Ice 1	5.4 kg/t	+0,35 kg/t	£31
7Michelin X Ice North 4	5.5 kg/t	+0,45 kg/t	£39
8Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.7 kg/t	+0,65 kg/t	£57

Det är en skillnad på 12,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,65 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Goodyear UltraGrip Arctic 2 ungefär 39 L (£57) mer bränsle än Nokian Hakkapeliitta 8.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.