Testdiagram / Auto Zeitung
2022 Auto Zeitung vinterdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R17
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 15
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 45 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 45.8 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 46.1 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 46.3 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.4 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 48.1 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 49 m | +4,00 m | 37 km/h |
Det är en skillnad på 8,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti GitiWinterW2 fortfarande köra i 37 km/h när Nokian Snowproof P redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63.1 s | Bäst | |
| 63.3 s | +0,20 s | |
| 63.9 s | +0,80 s | |
| 63.9 s | +0,80 s | |
| 64.1 s | +1,00 s | |
| 64.3 s | +1,20 s | |
| 64.5 s | +1,40 s | |
| 64.5 s | +1,40 s |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 30 Points | Bäst | |
| 29 Points | −1,00 Points | |
| 27 Points | −3,00 Points | |
| 27 Points | −3,00 Points | |
| 26 Points | −4,00 Points | |
| 24 Points | −6,00 Points | |
| 23 Points | −7,00 Points | |
| 22 Points | −8,00 Points |
Det är en skillnad på 26,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Points).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 50.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 51.9 m | +1,60 m | 23 km/h | |
| 53.3 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,30 m | 32 km/h | |
| 55.5 m | +5,20 m | 40 km/h | |
| 55.8 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 59.2 m | +8,90 m | 50 km/h | |
| 61.4 m | +11,10 m | 55 km/h |
Det är en skillnad på 22,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,1 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Giti GitiWinterW2 fortfarande köra i 55 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 89.7 s | Bäst | |
| 90.2 s | +0,50 s | |
| 91.2 s | +1,50 s | |
| 92.2 s | +2,50 s | |
| 92.5 s | +2,80 s | |
| 95 s | +5,30 s | |
| 95.5 s | +5,80 s | |
| 96.3 s | +6,60 s |
Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 Points | Bäst | |
| 42 Points | −3,00 Points | |
| 37 Points | −8,00 Points | |
| 29 Points | −16,00 Points | |
| 26 Points | −19,00 Points | |
| 21 Points | −24,00 Points | |
| 19 Points | −26,00 Points | |
| 17 Points | −28,00 Points |
Det är en skillnad på 62,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (28 Points).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75.2 km/h | Bäst | |
| 74.4 km/h | −0,80 km/h | |
| 73.9 km/h | −1,30 km/h | |
| 73.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 72.7 km/h | −2,50 km/h | |
| 72.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 71.4 km/h | −3,80 km/h | |
| 64.8 km/h | −10,40 km/h |
Det är en skillnad på 13,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.96 m/sec2 | Bäst | |
| 2.92 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,16 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | −0,32 m/sec2 | |
| 1.61 m/sec2 | −1,35 m/sec2 |
Det är en skillnad på 45,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,35 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 26 m | Bäst | 0 km/h | |
| 26.7 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.7 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 27 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 27 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 27 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 27.3 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 28.1 m | +2,10 m | 36 km/h |
Det är en skillnad på 8,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,1 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Cinturato Winter 2 fortfarande köra i 36 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2782 N | Bäst | |
| 2750 N | −32,00 N | |
| 2735 N | −47,00 N | |
| 2712 N | −70,00 N | |
| 2705 N | −77,00 N | |
| 2705 N | −77,00 N | |
| 2683 N | −99,00 N | |
| 2661 N | −121,00 N |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (121 N).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.8 s | Bäst | |
| 82.9 s | +1,10 s | |
| 82.9 s | +1,10 s | |
| 83.2 s | +1,40 s | |
| 83.9 s | +2,10 s | |
| 84.4 s | +2,60 s | |
| 84.7 s | +2,90 s | |
| 85.2 s | +3,40 s |
Det är en skillnad på 4,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 s).
Subj. Väghållning på snö
Subjektivt betyg för väghållning på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 30 Points | Bäst | |
| 27 Points | −3,00 Points | |
| 23 Points | −7,00 Points | |
| 22 Points | −8,00 Points | |
| 21 Points | −9,00 Points | |
| 20 Points | −10,00 Points | |
| 17 Points | −13,00 Points | |
| 14 Points | −16,00 Points |
Det är en skillnad på 53,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16 Points).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 25% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70 dB | Bäst | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 73 dB | +3,00 dB | |
| 73 dB | +3,00 dB |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.3 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8 kg/t | +0,70 kg/t | £42 | |
| 8.1 kg/t | +0,80 kg/t | £48 | |
| 8.5 kg/t | +1,20 kg/t | £72 | |
| 8.6 kg/t | +1,30 kg/t | £78 | |
| 8.8 kg/t | +1,50 kg/t | £91 | |
| 9.1 kg/t | +1,80 kg/t | £109 | |
| 9.3 kg/t | +2,00 kg/t | £121 |
Det är en skillnad på 27,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Giti GitiWinterW2 ungefär 83 L (£121) mer bränsle än Nokian Snowproof P.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2023 ADAC 17 tums vinterdäckstest
225/45 R1715 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
2022 Auto Bild vinterdäckstest
215/55 R1720 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022
215/55 R1756 testade däck
6 av dessa 8 däck testade igen

