Testdiagram / Auto Bild Allrad
2021 All Road SUV sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/60 R17
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 12
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.6 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 35.8 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 36.5 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.5 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.6 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.1 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.4 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 39.7 m | +4,30 m | 43 km/h |
Det är en skillnad på 12,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial EcoSport SUV fortfarande köra i 43 km/h när Bridgestone Turanza T005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 102.8 km/h | Bäst | |
| 102.3 km/h | −0,50 km/h | |
| 102.2 km/h | −0,60 km/h | |
| 101.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 101.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 101.6 km/h | −1,20 km/h | |
| 101.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 101.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 100.4 km/h | −2,40 km/h | |
| 99.5 km/h | −3,30 km/h |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 Km/H).
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 48 m | Bäst | 0 km/h | |
| 50.4 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 51.6 m | +3,60 m | 34 km/h | |
| 52.4 m | +4,40 m | 38 km/h | |
| 52.9 m | +4,90 m | 40 km/h | |
| 53.4 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 54.4 m | +6,40 m | 45 km/h | |
| 57.6 m | +9,60 m | 53 km/h | |
| 57.7 m | +9,70 m | 53 km/h | |
| 57.9 m | +9,90 m | 54 km/h |
Det är en skillnad på 20,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,9 m ≈ 2,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra HP5 fortfarande köra i 54 km/h när Continental Premium Contact 6 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62.6 km/h | Bäst | |
| 62.5 km/h | −0,10 km/h | |
| 62.4 km/h | −0,20 km/h | |
| 62.3 km/h | −0,30 km/h | |
| 62.2 km/h | −0,40 km/h | |
| 62 km/h | −0,60 km/h | |
| 61.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 61.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 61.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 60.7 km/h | −1,90 km/h |
Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 87.4 km/h | Bäst | |
| 86.9 km/h | −0,50 km/h | |
| 85.7 km/h | −1,70 km/h | |
| 85.6 km/h | −1,80 km/h | |
| 85.1 km/h | −2,30 km/h | |
| 84.9 km/h | −2,50 km/h | |
| 83.5 km/h | −3,90 km/h | |
| 83.3 km/h | −4,10 km/h | |
| 82 km/h | −5,40 km/h | |
| 79.4 km/h | −8,00 km/h |
Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Km/H).
Terräng
5Väghållning på grus
Medelhastighet på grus
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66.9 km/h | Bäst | |
| 66.8 km/h | −0,10 km/h | |
| 66.8 km/h | −0,10 km/h | |
| 66.6 km/h | −0,30 km/h | |
| 66.4 km/h | −0,50 km/h | |
| 66.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 66.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 65.7 km/h | −1,20 km/h | |
| 65.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 65.1 km/h | −1,80 km/h |
Alla däck i Väghållning på grus-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Grusgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9371 N | Bäst | |
| 9059 N | −312,00 N | |
| 8880 N | −491,00 N | |
| 8826 N | −545,00 N | |
| 8824 N | −547,00 N | |
| 8745 N | −626,00 N | |
| 8707 N | −664,00 N | |
| 8346 N | −1 025,00 N | |
| 7762 N | −1 609,00 N | |
| 7673 N | −1 698,00 N |
Det är en skillnad på 18,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 698 N).
Sandgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8258 N | Bäst | |
| 8238 N | −20,00 N | |
| 8035 N | −223,00 N | |
| 7761 N | −497,00 N | |
| 7739 N | −519,00 N | |
| 7730 N | −528,00 N | |
| 7618 N | −640,00 N | |
| 7579 N | −679,00 N | |
| 7460 N | −798,00 N | |
| 7320 N | −938,00 N |
Det är en skillnad på 11,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (938 N).
Gräsgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3917 N | Bäst | |
| 3843 N | −74,00 N | |
| 3746 N | −171,00 N | |
| 3659 N | −258,00 N | |
| 3414 N | −503,00 N | |
| 3414 N | −503,00 N | |
| 3268 N | −649,00 N | |
| 3166 N | −751,00 N | |
| 3166 N | −751,00 N | |
| 3086 N | −831,00 N |
Det är en skillnad på 21,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (831 N).
Lergrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4013 N | Bäst | |
| 3994 N | −19,00 N | |
| 3953 N | −60,00 N | |
| 3912 N | −101,00 N | |
| 3906 N | −107,00 N | |
| 3888 N | −125,00 N | |
| 3771 N | −242,00 N | |
| 3751 N | −262,00 N | |
| 3682 N | −331,00 N | |
| 3644 N | −369,00 N |
Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (369 N).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69 dB | Bäst | |
| 69.7 dB | +0,70 dB | |
| 70 dB | +1,00 dB | |
| 70.1 dB | +1,10 dB | |
| 70.5 dB | +1,50 dB | |
| 70.8 dB | +1,80 dB | |
| 71.2 dB | +2,20 dB | |
| 71.4 dB | +2,40 dB | |
| 71.6 dB | +2,60 dB | |
| 71.6 dB | +2,60 dB |
Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.32 kg/t | +0,32 kg/t | £20 | |
| 7.56 kg/t | +0,56 kg/t | £35 | |
| 7.64 kg/t | +0,64 kg/t | £40 | |
| 8.39 kg/t | +1,39 kg/t | £88 | |
| 8.44 kg/t | +1,44 kg/t | £91 | |
| 8.45 kg/t | +1,45 kg/t | £91 | |
| 8.78 kg/t | +1,78 kg/t | £112 | |
| 8.89 kg/t | +1,89 kg/t | £119 | |
| 8.98 kg/t | +1,98 kg/t | £125 |
Det är en skillnad på 28,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,98 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Imperial EcoSport SUV ungefär 86 L (£125) mer bränsle än Bridgestone Turanza T005.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest
205/55 R1620 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
2021 53 Bromstest för sommardäck
205/55 R1653 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
2022 Auto Bild sommardäckstest
215/55 R1721 testade däck
5 av dessa 10 däck testade igen
