Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade WinterContact TS 870 P före 1 gånger och Cinturato Winter 3 inte en enda gång, varav ett lika. WinterContact TS 870 P hade 7,3 % lägre rullmotstånd; Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,7 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P för lägre rullmotstånd, tystare gång och något bättre hantering på våta och snöiga banor. Välj Pirelli Cinturato Winter 3 om motstånd mot vattenplaning är viktigare; dess stora försprång vid våt bromsning uppmättes specifikt i Auto Bild Sportscars test.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Lägre rullmotstånd i båda testerna 2026.
- Något snabbare hantering på vått underlag och snö i båda testerna.
- Tystare i båda de uppmätta bullertesterna.
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Bättre motstånd mot vattenplaning på raksträcka i båda testerna.
- Cirka 5 % kortare bromssträcka på vått underlag i Auto Bild Sportscars test 2026.
- Starkt resultat på torrt underlag och snabb respons vid instyrning på vått underlag i Tyre Reviews test 2026/27.
Slutsats
De båda däckens totalresultat ligger nära varandra: de delade fjärdeplatsen i Auto Bild Sportscars vintertest 2026, och därefter blev Continental tvåa och Pirelli trea i Tyre Reviews test 2026/27. Continentals mest pålitliga fördelar är lägre rullmotstånd, uppmätt i båda testerna, samt ett litet övertag i varvtiderna för hantering på vått underlag och snö. Det var också tystare i de uppmätta bullertesterna. Auto Bild Sportscars räknade det till de mest komfortabla däcken, även om Tyre Reviews gav däcken identiska subjektiva komfortpoäng.
Pirelli har en tydligare fördel när det gäller motstånd mot vattenplaning. Vid båda tillfällena nådde det högre hastighet i testet på raksträcka och ledde även i Auto Bild Sportscars test av vattenplaning i kurva. Dess utmärkta resultat för våt bromsning i det testet innebar en bromssträcka som var cirka 5 % kortare än Continentals. Det omvända resultatet i Tyre Reviews var ovanligt i jämförelse: där stannade Continental på en sträcka som var mindre än 1 % kortare, alltså i praktiken jämnt. Resultaten på torrt underlag vände också mellan testerna, med små skillnader i bromsning åt båda håll. Tyre Reviews uppskattade särskilt Pirellis prestanda på torrt underlag och dess snabba respons vid instyrning på vått underlag, medan Auto Bild Sportscars ansåg att Continental var särskilt starkt på torra vägar.
Inget av däcken har någon avgörande fördel när det gäller bromsning eller grepp på snö: Pirellis uppmätta försprång i båda testerna var under 1 % vid bromsning och cirka 1 % eller mindre vid grepp. Continental var något snabbare på båda hanteringsbanorna på snö och hade ett större försprång i Auto Bild Sportscars snöslalom. I det testet kom det ändå på tionde plats av tolv när det gällde grepp på snö, medan Pirelli blev nia i snöhantering, så inget av däcken är genomgående starkare på snö. Välj Continental om lägre rullmotstånd, tystare gång och stabila köregenskaper är viktigast. Välj Pirelli om motstånd mot vattenplaning är prioriterat, men tänk på att dess exceptionella marginal vid våt bromsning bara visade sig i ett av de två testerna.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 0 |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått7 mätningar | 3 | Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,7 % högre hastighet (2 tester) | 4 |
| Snö8 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Komfort5 mätningar | 3 | WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | WinterContact TS 870 P hade 7,3 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 0,1 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg33 och 5 recensioner | 85% | WinterContact TS 870 P leder med 8 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 P leder med 23 procentenheter | 60% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 29 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P4 av 12 | P4 av 12 | |
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P2 av 9 | P3 av 9 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,13 | 0,5% | 40,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,7 | 0,8% | 97,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,5 | 2,3% | 39,23 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107,4 | 0,3% | 107,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,4 | 1,1% | 69,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,3 | 2,7% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,37 | 3,4% | 2,45 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 19,85 | 0,5% | 19,76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,24 | 0,6% | 5,21 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 582 | 1,1% | 2 610 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,93 | 1,1% | 77,79 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 65,4 | 1,2% | 64,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,18 | 4,8% | 3,99 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,46 | 1,3 dB | 63,73 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,6 | 7,3% | 8,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 90 | ||
| 92 | Vått | 100 | ||
| 77 | Komfort | 69 | ||
| 76 | Prisvärde | 44 | ||
| 73 | Snö | 72 | ||
| 30 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 7 | ||
| 8,7 | Väghållning | 7,6 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 6,4 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 36 av Cinturato Winter 3, varav 29 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 16 till 23 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 29 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17och 17 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%B37%D1% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 223 av 223 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 2 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli Cinturato Winter 2 (13 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende tester jämförde Continental WinterContact TS 870 P och Pirelli Cinturato Winter 3 sida vid sida: Auto Bild Sportscars vintertest 2026 och Tyre Reviews vintertest 2026/27. De delade fjärdeplatsen i Auto Bild Sportscars, medan Continental slutade på en knapp andraplats och Pirelli blev trea i Tyre Reviews. Båda fick starka omdömen, men ingen av dem visade en tydlig fördel när det gäller grepp under alla förhållanden.
De tydligaste återkommande skillnaderna gäller vattenplaning och rullmotstånd. Pirelli stod emot vattenplaning bättre vid körning rakt fram i båda testerna; Continental hade lägre rullmotstånd i båda. Resultaten för våt bromsning skiftade: Pirelli hade ett betydande övertag i Auto Bild Sportscars, men resultaten var nästan jämna i Tyre Reviews. Bromsning och grepp på snö låg nära varandra, medan Continental var något snabbare på båda hanteringsbanorna på snö.
WinterContact TS 870 P mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 1 gånger och Cinturato Winter 3 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 4 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,7 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan WinterContact TS 870 P och Cinturato Winter 3.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 4-4 mellan WinterContact TS 870 P och Cinturato Winter 3.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P hade 7,3 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 1,3 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 123 dimensioner (16 till 23 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 29 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion