Dunlop Winter mot Hankook Winter I cept RS3
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 89% · 2
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 77% · 28
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Winter I cept RS3 före 2 gånger och Winter inte en enda gång. Winter var 0,7 dB tystare; Winter I cept RS3 bromsade 5,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter I cept RS3 för dess återkommande fördel på våt väg och bättre totalplaceringar. Välj Dunlop Winter om den betydligt längre beräknade mönsterlivslängden enligt ADAC och vintergreppet vid körning rakt fram väger tyngre än prestandan på vått underlag.
Där Winter är starkare
- Bättre grepp på snö i ADAC:s test 2026
- Omkring 50 % längre beräknad mönsterlivslängd i ADAC:s test 2026
- Kortare bromssträcka på is och lägre slitage i ADAC:s test 2026
Där Winter I cept RS3 är starkare
- Torrt 2/3
- Vått 9/9 Bromsade 5,8 % kortare på vått (2 tester)
Slutsats
Hankook placerade sig före i båda jämförelsetesterna, men storleken på försprånget i totalplaceringen varierade: två placeringar i ADAC:s vinterdäckstest 2026 och fem i Auto Express test. Det genomgående skälet att välja Hankook är dess prestanda på vått underlag. Bromssträckorna på vått underlag var omkring 6 % kortare i båda testerna, och däcket presterade också bättre i vattenplaningstester både på raksträcka och i kurva. ADAC:s testare ansåg att Hankook var exakt och stabilt på torr väg, medan Dunlop krävde styrkorrigeringar. Auto Express fann också att Dunlop var oväntat oroligt under varvet på torrt underlag, även om däckens bromssträckor på torr väg var mycket lika i båda testerna.
Dunlop har en tydligare fördel i ADAC:s mätningar på vinterunderlag: omkring 3 % kortare bromssträckor på snö och is och nästan 5 % bättre grepp på snö. Auto Express mätte också ett litet övertag för Dunlop i grepp på snö, men bromsresultaten på snö var i praktiken jämna. Köregenskaperna på snö gör bilden mer komplicerad. Auto Express placerade Hankook före på snövarvet och bedömde det som det bästa snödäcket i testfältet, medan Dunlop hade dåligt grepp vid instyrning. Det står i kontrast till ADAC:s beskrivning av Dunlop som säkert och exakt på snö, och av Hankook som sämre när det gäller grepp på snö. Inget av däcken har en genomgående fördel i alla aspekter av körning på snö.
ADAC ger Dunlop en betydande fördel när det gäller ägandekostnad: av de 16 däcken har det den längsta beräknade mönsterlivslängden, omkring 50 % längre än Hankook, och dessutom lägre slitage. Det förbrukade också något mindre bränsle i ADAC:s test och hade marginellt lägre rullmotstånd i Auto Express test. Välj Hankook om bromsning på vått underlag, motstånd mot vattenplaning och säkra köregenskaper på torr väg är viktigast. Dunlop passar bättre för den som prioriterar beräknad mönsterlivslängd och vintergrepp vid körning rakt fram, förutsatt att den återkommande svagheten på våt väg accepteras.
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter vs Winter I cept RS3 i korthet
| Kategori | Winter | Skillnad | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt3 mätningar | 1 | 2 | |
| Vått9 mätningar | 0 | Winter I cept RS3 bromsade 5,8 % kortare på vått (2 tester) | 9 |
| Snö5 mätningar | 3 | 2 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort2 mätningar | 2 | Winter var 0,7 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Winter leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg2 och 28 recensioner | 89% | Winter leder med 12 procentenheter | 77% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 63 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 46 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter | Testfält | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P8 av 16 | P6 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P8 av 11 | P3 av 11 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter
Winter I cept RS3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter
Winter I cept RS3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter | Skillnad | Winter I cept RS3 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,11 | 0,1% | 45,04 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,94 | 0,9% | 57,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,96 | 5,8% | 34,81 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42 | 4,3% | 40,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 90,77 | 1,7% | 89,19 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,58 | 1% | 12,46 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,4 | 6,6% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,85 | 14,5% | 3,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,27 | 1,2% | 14,35 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 0,5% | 6,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 639 | 4,8% | 2 518 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 88,02 | 1,8% | 86,43 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,9 | 3,2% | 18,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 0,7 dB | 70,5 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59 300 | 50,1% | 39 500 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,31 | 0,8% | 8,38 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57 | 20,8% | 72 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter 9,2 och Winter I cept RS3 8,8 av 10.
| Winter | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 60 | ||
| 69 | Vått | 93 | ||
| 67 | Komfort | 36 | ||
| 90 | Prisvärde | 52 | ||
| 83 | Snö | 75 | ||
| 55 | Is | 33 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,5 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 8 | Väghållning | 8 | ||
| - | Slitage | 7,6 | ||
| 9,5 | Komfort | 6,7 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 9 | ||
| 8 | Isgrepp | 7,7 | ||
Ägarna ger Winter 89 % från 2 omdömen och Winter I cept RS3 77 % från 28. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop Winter
- 89%från 2 omdömen
- 6 437 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 2 omdömen om WinterGreat tyre with good grip on compacted snow. Good on wet as well. As I drive electric I appreciate, that Dunlop Winter is very quiet tyre. Great price as well. Set of tyres cost me 250 euros.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%från 28 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 251 572 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Winter I cept RS3 som en kapabel vinterdäck med starkt grepp i verkliga situationer, särskilt i snö och blöta förhållanden, understödd av solid torrt grepp och hantering för ett vintermönster. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt snötraktion och blött grepp, och en mindre men betydande grupp nämner också ett självförtroende mot aquaplaning och blött hantering. Den mest framträdande nackdelen är vägbruset: nästan två tredjedelar av ägarna nämner det och de flesta av dem är missnöjda, ofta beskriver de det som märkbart högt i hastighet. En mindre grupp rapporterar också en mjukare, mindre responsiv styrkänsla, med blandad feedback om slitbanans livslängd.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Tryggt blött grepp
- Mycket bra torrt grepp för ett vinterdäck
- Säker blöt hantering
- Märkbart högt vägbrus, särskilt i hastighet
- Styrningen känns mjuk / mindre responsiv
- Blandad eller besvikande slitbanans livslängd
Sammanfattat av AI från 25 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 28 omdömen om Winter I cept RS3Jag körde ungefär 13000 km med dem, när de blev 3 år gamla var redan sprickor från torrt förfall synliga i mönsterområdet runt mönsterblocken. Mina vinterdäck innan dem var Continental TS850 som jag bytte ut vid 10 års ålder, jag gav dem till min pappa, de tillverkades 2012, fortfarande inga sprickor från torrt förfall vid 14 års ålder, men de är inte lika greppiga som mina nya Hankooks. Men Continental är en premiumklass, Hankooks är medelklass och nu förstår jag varför.
Det jag bedömde fel om Hankooks är ljudet över 95 km/h, det är mer motorn som blir mer högljudd, ett ljud som liknar däcken som surrar överdrivet, när jag väl särskilde det kan jag säga att dessa Hankooks inte är högljudda alls. Men torrt förfall vid bara 3 år gammal är inte vad jag gillar, jag önskar nästan att jag hade betalat 80 euro per däck för premiumklass istället för 60 för dessa Hankooks, de kommer säkert inte att hålla i 10 år på grund av torrt förfall. Men för nu gör de sitt jobb bra, om du sliter ut däck inom några år, är de bra däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 63 dimensioner av Winter och 46 av Winter I cept RS3, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 63 dimensioner, 15 till 21 tum | 46 dimensioner, 14 till 17 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/55 R16185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C74%B26% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%B14%D10% | C58%D42% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 69 av 69 | 189 av 189 |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | - | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 2 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende tester från 2026, ADAC:s vinterdäckstest och Auto Express vinterdäckstest, jämförde Dunlop Winter med Hankook Winter I cept RS3. Hankook placerade sig före i båda: mellan sjätte och åttonde plats hos ADAC och mellan tredje och åttonde plats hos Auto Express. Den tydligaste återkommande fördelen var på vått underlag: bromssträckorna var omkring 6 % kortare i båda testerna och däcket stod emot vattenplaning bättre.
Dunlops främsta styrkor är greppet på snö och livslängden. Det gav bättre grepp på snö i ADAC:s test i dimensionen 225/50 R17, och den beräknade mönsterlivslängden var omkring 50 % längre än Hankooks. Auto Express test i dimensionen 205/55 R16 placerade också Dunlop knappt före när det gäller grepp på snö, även om däcken i praktiken var jämna vid bromsning på snö. Hankooks snabbare varv i testet av köregenskaper på snö visar varför ett enda snömått inte räcker för att avgöra valet.
Winter mot Winter I cept RS3: dina frågor
Är Dunlop Winter eller Hankook Winter I cept RS3 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I cept RS3 före 2 gånger och Winter inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter 9,2 och Winter I cept RS3 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter eller Winter I cept RS3?
Winter I cept RS3 ledde 9 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,8 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter I cept RS3 ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Winter ledde 3 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Winter var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 9,5/10 för Winter och 6,7/10 för Winter I cept RS3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter 89 % från 2 omdömen och Winter I cept RS3 77 % från 28.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
Winter tillverkas i 63 dimensioner (15 till 21 tum) och Winter I cept RS3 i 46 (14 till 17 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter klass C för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter I cept RS3 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I cept RS3
11-2 i 13 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Kumho Winter Craft WP52
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter mot Goodyear UltraGrip Performance 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter I cept RS3 mot Vredestein Wintrac
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Dunlop Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Falken EUROWINTER HS02 mot Hankook Winter I cept RS3
0-7 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion