Dunlop Winter Sport 5 mot Giti GitiWinterW2
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 47
- TR-betyg
- 7,8/10
- Ägarna säger
- 86% · 1
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 7 gånger och GitiWinterW2 inte en enda gång. Winter Sport 5 höll 33,1 % längre i slitagetesterna; GitiWinterW2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,9 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Dunlop Winter Sport 5 för maximal vintersäkerhet, balanserad väghållning och lägsta totala ägandekostnad. Välj Giti GitiWinterW2 om du prioriterar tystnad, stark motståndskraft mot vattenplaning och ett omedelbart pris, vilket gör att du klarar längre våtstopp och lägre körsträcka.
Där Winter Sport 5 är starkare
- Genomgående kortare bromsning på vått, snöigt och isigt underlag i de flesta tester
- Exceptionell körsträcka och lågt nötningsmotstånd (t.ex. +40–50 % jämfört med Giti i ADAC 2025/2023)
- Bra effektivitet med lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning
Där GitiWinterW2 är starkare
- Starkt motstånd mot vattenplaning i raka linjer (vinner de flesta vattenplaningstester)
- Lägre externt buller för en tystare körning
- Konkurrenskraftig prispunkt
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter Sport 5 vs GitiWinterW2 i korthet
| Kategori | Winter Sport 5 | Skillnad | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 3 | Winter Sport 5 bromsade 0,5 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått19 mätningar | 10 | Winter Sport 5 bromsade 3,2 % kortare på vått (7 tester) | 6 |
| Snö13 mätningar | 9 | Winter Sport 5 bromsade 3 % kortare på snö (7 tester) | 1 |
| Is3 mätningar | 3 | Winter Sport 5 bromsade 3,5 % kortare på is (3 tester) | 0 |
| Komfort3 mätningar | 0 | GitiWinterW2 var 2,2 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde10 mätningar | 10 | Winter Sport 5 höll 33,1 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Winter Sport 5 leder med 1,1 | 7,8/10 |
| Ägarbetyg47 och 1 recensioner | 83% | GitiWinterW2 leder med 3 procentenheter | 86% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +14,2 % | Winter Sport 5 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 28 dimensioner tillverkas i båda | 57 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter Sport 5 | Testfält | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P4 av 31 | P16 av 31 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P7 av 20 | P14 av 20 | |
| 2024 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P2 av 16 | P9 av 16 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P11 av 55 | P12 av 55 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P15 av 54 | P28 av 54 | |
| 2023 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P4 av 15 | P8 av 15 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 | P2 av 50 | P28 av 50 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter Sport 5
GitiWinterW2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter Sport 5 | Skillnad | GitiWinterW2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,85 | 0,5% | 45,08 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108,9 | 0,1% | 108,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,16 | 3,2% | 40,36 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,25 | 5,3% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,13 | 1,6% | 72,94 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3,3% | 3,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,48 | 0,6% | 12,56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,95 | 4,9% | 78,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,37 | 2,8% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,7 | 3% | 21,21 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 824,8 | 5,5% | 791,2 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,6 | 2,2% | 60,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | = | 3,31 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 3,5% | 18,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,63 | 2,2 dB | 71,47 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 448 | 33,1% | 42 553 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,82 | 23% | 10,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 2,6% | 5,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,1 | 21,3% | 85,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och GitiWinterW2 7,8 av 10.
| Winter Sport 5 | Kategori | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Torrt | 53 | ||
| 85 | Vått | 78 | ||
| 18 | Komfort | 47 | ||
| 66 | Prisvärde | 22 | ||
| 83 | Snö | 41 | ||
| 48 | Is | 25 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter Sport 5 | Kategori | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 7 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 9 | ||
| 7,9 | Väghållning | 8 | ||
| 8,7 | Slitage | 6 | ||
| 8,4 | Komfort | 10 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 10 | ||
| 8,2 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och GitiWinterW2 86 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%från 47 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 780 694 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
- snö- och isgrepp
- våtgrepp i kyla
- förutsägbar hantering
- åkkomfort
- svagare torrgrepp/mjukare känsla i varmare temperaturer
- ökat buller med åldern
- en del balans-/kvalitetsproblem
Sammanfattat av AI från 39 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 47 omdömen om Winter Sport 5Du måste veta att 225/50/17 är det bästa du kan köpa i eurowinterdäck.
+ perfekt fälgskydd
+ Torrt och vått grepp vid olika temperaturer inklusive +17 Celsius
+ Snögrepp? Lätt
+ slitage på slitbanan 12000 km/per 1 mm (på mitt nya set 8 mm, nu 7,0-6,8 efter 2 säsonger och 14400 km)
Giti GitiWinterW2
- 86%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Winter Sport 5 och 57 av GitiWinterW2, varav 28 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter Sport 5 | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 21 tum | 57 dimensioner, 13 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 28 dimensioner 195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17och 16 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%C48% | B96%A4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%D24%B1% | D60%C29%E9%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 68-74 dB A68%B32% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 79 av 79 | 127 av 127 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2021 |
| Ersatte | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter Sport 5 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 14,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två väldigt olika vinterdäck mot varandra: det ultrahögpresterande Dunlop Winter Sport 5 och det prisvärda touringdäcket Giti GitiWinterW2. I sju delade tester från ADAC, Auto Bild och stora jämförande bromstester slutar Dunlop konsekvent högre totalt sett (t.ex. 4/31 vs. 16/31 i ADAC 2025; 2/16 vs. 9/16 i ADAC 2024), vilket tyder på ett starkare vinterpaket runtomkring. Historien i detaljerna är tydlig: Dunlop levererar upprepade gånger kortare bromsning på vått, snöigt och isigt underlag, plus enastående livslängd och lågt nötningsbeständighet. Giti kontrar med bättre motstånd mot vattenplaning på raksträckor och lägre exteriörbuller, och matchar eller överträffar ibland Dunlop i isolerade mätvärden som bromsning på torrt underlag (AB 2024) eller hastighet vid snöhantering. Köpare som väger säkerhetsmarginaler och driftskostnader mot komfort och vattenplaningsäkerhet kommer att hitta en meningsfull kontrast här.
Slutsats
Över flera storlekar och år är Dunlop Winter Sport 5 det mer kompletta vinterdäcket. Det stannar kortare och oftare på vått, snöigt och isigt underlag; hanterar med större precision; och ger markant högre förväntad körsträcka med lägre slitage och rullmotstånd. Dessa är fördelar med stor inverkan på verklig vintersäkerhet och ägandekostnad. Medan vissa tester noterar små begränsningar i vått väggrepp jämfört med klassledarna, överträffar Dunlop fortfarande Giti i de flesta jämförelser av bromsar på vått underlag. Giti GitiWinterW2 tilltalar om du prioriterar tystnad, motståndskraft mot vattenplaning på raka sträckor och ett lägre inköpspris. Men dess längre bromssträckor på vått underlag, mindre precisa hantering och lägre körsträcka gör det till en kompromiss under tuffare vinterförhållanden. Om du kör ofta i blandat vått/snöigt väder eller kör fler mil per år, välj Dunlop. Om dina rutter mestadels är stationära motorvägar med risk för kraftigt regn och du värdesätter en tystare körning till en budget, kan Giti passa - precis med hänsyn till avvägningarna mellan säkerhet och livslängd.
Winter Sport 5 mot GitiWinterW2: dina frågor
Är Dunlop Winter Sport 5 eller Giti GitiWinterW2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 7 gånger och GitiWinterW2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och GitiWinterW2 7,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter Sport 5 eller GitiWinterW2?
Winter Sport 5 ledde 10 av de 19 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter Sport 5 ledde 3 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winter Sport 5 ledde 9 av de 13 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på snö över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winter Sport 5 höll 33,1 % längre i slitagetesterna (4 tester), drog 2,6 % mindre bränsle (2 tester) och tappade 21,3 % mindre gummi i nötningstestet (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för Winter Sport 5 och 6/10 för GitiWinterW2.
Vilket är tystare och bekvämare?
GitiWinterW2 var 2,2 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Winter Sport 5 och 10/10 för GitiWinterW2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och GitiWinterW2 86 % från 1.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Winter Sport 5 det dyrare däcket i 2 av dem, med 14,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter Sport 5 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 21 tum) och GitiWinterW2 i 57 (13 till 21 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter Sport 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiWinterW2 har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Dunlop Winter Sport 5
7-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 i 22 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Dunlop Winter Sport 5
16-7 i 23 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter I cept RS3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Firestone Winterhawk 4
10-2 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion