Dunlop Winter Sport 5 mot Radar Dimax Alpine
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 83% · 47
- TR-betyg
- 7,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 6 gånger och Dimax Alpine inte en enda gång. Winter Sport 5 bromsade 10,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Dunlop Winter Sport 5 för säkrast och mest balanserade vinterprestanda – särskilt i våta, varierande förhållanden och vid livlig körning. Överväg Radar Dimax Alpine endast om budgeten är begränsad och du främst kör på snö i måttliga hastigheter, accepterar svagare våtsäkerhet och högre rullmotstånd.
Där Winter Sport 5 är starkare
- Klassledande bromsning på vått underlag i alla delade tester
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Säker hantering och bromsning på torrt underlag
Där Dimax Alpine är starkare
- Bra snöbalans (en och annan vinst i snöbromsning/hantering/cirkel)
- Mycket lågt yttre buller i sportbilstest
- Prisvärda priser
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter Sport 5 vs Dimax Alpine i korthet
| Kategori | Winter Sport 5 | Skillnad | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 6 | 0 | |
| Torrt2 mätningar | 2 | 0 | |
| Vått9 mätningar | 9 | Winter Sport 5 bromsade 10,1 % kortare på vått (6 tester) | 0 |
| Snö7 mätningar | 2 | 5 | |
| Komfort1 mätning | 0 | 1 | |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Winter Sport 5 leder med 1,7 | 7,2/10 |
| Ägarbetyg47 och 1 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 42 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2020 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winter Sport 5 | Testfält | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest | P4 av 10 | P9 av 10 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P11 av 55 | P21 av 55 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P15 av 54 | P21 av 54 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P8 av 56 | P36 av 56 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 | P2 av 50 | P25 av 50 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P13 av 51 | P41 av 51 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter Sport 5
Dimax Alpine
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Winter Sport 5
Dimax Alpine
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter Sport 5 | Skillnad | Dimax Alpine | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 0,5% | 43,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 101 | 1,1% | 99,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,73 | 10,1% | 42,52 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82,2 | 6,3% | 77,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 89,2 | 12,2% | 79,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,69 | 92,2% | 1,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 29,58 | 0,2% | 29,63 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 172 | 5,1% | 2 066 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 59,8 | 3,8% | 62,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 2,8% | 2,96 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 2,7 dB | 69,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,89 | 10,4% | 9,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Dimax Alpine 7,2 av 10.
| Winter Sport 5 | Kategori | Dimax Alpine | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Torrt | 45 | ||
| 85 | Vått | 35 | ||
| 18 | Komfort | 99 | ||
| 66 | Prisvärde | 4 | ||
| 83 | Snö | 86 | ||
| 48 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter Sport 5 | Kategori | Dimax Alpine | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 8 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 7 | ||
| 7,9 | Väghållning | 8 | ||
| 8,7 | Slitage | 8 | ||
| 8,4 | Komfort | - | ||
| 9,1 | Snögrepp | 9 | ||
| 8,2 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Dimax Alpine 84 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%från 47 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 780 694 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
- snö- och isgrepp
- våtgrepp i kyla
- förutsägbar hantering
- åkkomfort
- svagare torrgrepp/mjukare känsla i varmare temperaturer
- ökat buller med åldern
- en del balans-/kvalitetsproblem
Sammanfattat av AI från 39 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 47 omdömen om Winter Sport 5Du måste veta att 225/50/17 är det bästa du kan köpa i eurowinterdäck.
+ perfekt fälgskydd
+ Torrt och vått grepp vid olika temperaturer inklusive +17 Celsius
+ Snögrepp? Lätt
+ slitage på slitbanan 12000 km/per 1 mm (på mitt nya set 8 mm, nu 7,0-6,8 efter 2 säsonger och 14400 km)
Radar Dimax Alpine
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Dimax AlpineJag har dessa däck i 1 månad (1500 km) där jag var på de isiga, snöiga och våta (och mycket våta) vägarna. På snö är däck riktigt bra och även på torra underlag. På våta ytor, är bra men inte som Michelin alpin a5. Mycket bra pris för denna föreställning. Jag rekomenderade verkligen
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Winter Sport 5 och 42 av Dimax Alpine, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter Sport 5 | Dimax Alpine |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 21 tum | 42 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 195/55 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/55 R17och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%C48% | C75%B13%E12% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%D24%B1% | D100% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 68-73 dB A76%B24% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 79 av 79 | 68 av 68 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2019 |
| Ersatte | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två väldigt olika vinterdäck mot varandra: det ultrahögpresterande Dunlop Winter Sport 5 kontra det budgetvänliga touringdäcket Radar Dimax Alpine. I sex delade tester från 2020-2024 placerar Dunlop sig konsekvent högre, med anmärkningsvärd styrka i våtsäkerhet och vattenplaningsmotstånd. Radar kontrar med kompetent snöegenskaper, lågt ljud och attraktiva priser. Men skillnaden i våtbromsning och stabilitet är betydande i flera storlekar, vilket har tydliga konsekvenser för vardaglig vinterkörning där kalla, våta vägar är vanliga.
Slutsats
Dunlop Winter Sport 5 är det självklara allround- och säkerhetsvalet. Den dominerar bromsningen på vått underlag i varje delat test (ofta med 6-13 %), leder väghållningen på vått underlag och leder vattenplaning i både raka och kurviga förhållanden, och levererar starkare dynamik på torrt underlag - vilket innebär större felmarginal i verklig trafik. Den uppvisar också bättre rullmotstånd än Radar i det viktigaste Sportscars-testet. Radar Dimax Alpine glänser med tyst gång och hyfsad snökänsla, och överträffar ibland Dunlop i snöbromsning/väghållning med små marginaler. Dess begränsningar på vått underlag och höga rullmotstånd undergräver dock dess totala värde om inte priset är den övervägande faktorn. Om du ofta möter blandade vinterförhållanden (kallt regn, slask, tö/frost), välj Dunlop. Om dina vintrar övervägande är packade - snö i låga hastigheter och budgeten är snäv, kan Radar räcka till, medveten om dess avvägningar gällande säkerhet på vått underlag.
Winter Sport 5 mot Dimax Alpine: dina frågor
Är Dunlop Winter Sport 5 eller Radar Dimax Alpine det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop Winter Sport 5 före 6 gånger och Dimax Alpine inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter Sport 5 8,9 och Dimax Alpine 7,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter Sport 5 eller Dimax Alpine?
Winter Sport 5 ledde 9 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,1 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter Sport 5 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Dimax Alpine ledde 5 av de 7 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter Sport 5 83 % från 47 omdömen och Dimax Alpine 84 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Winter Sport 5 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 21 tum) och Dimax Alpine i 42 (15 till 20 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter Sport 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Dimax Alpine har C och D.
Vilket är det nyare däcket?
Winter Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Dimax Alpine 2019. Winter Sport 5 ersatte Dunlop SP WinterSport 4D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Dunlop Winter Sport 5
7-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 i 22 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter I cept RS3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Dunlop Winter Sport 5
16-7 i 23 gemensamma tester
mot 
Dunlop Winter Sport 5 mot Firestone Winterhawk 4
10-2 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion