Bridgestone Turanza 6 mot Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 73
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 1 gånger och Turanza 6 inte en enda gång, varav ett lika. Turanza 6 hade 21 % lägre rullmotstånd; Ecsta Sport PS72 bromsade 3,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha starkare allround sommardäckprestanda - särskilt kortare våta bromsningar och snabbare våt/torr hantering med en sportigare styrkänsla. Välj Bridgestone Turanza 6 om effektivitet (bränsle/EV-räckvidd), komfort och aquaplaningmarginal vid kraftigt regn betyder mer än ultimat våt/torr grepp och hastighet.
Där Turanza 6 är starkare
- Bäst i jämförelse (och beskriven som bäst i test) rullmotstånd/effektivitet: ~20-21 % lägre rullmotstånd än PS72 (0,632 mot 0,804 kg/t; 6,46 mot 8,14 kg/t)
- Starkare aquaplaning-säkerhet i båda testerna (rak ~72,2 mot 71,4 km/h; kurvad 3,59 mot 3,32 m/s²)
- Bättre subjektiv komfort i båda testerna (6,2 mot 6,1; 6,6 mot 6,1) och en mer turismvänlig attityd
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Konsekvent högre torrgrepp och snabbare torr hantering (74,2 mot 76,2 s; 73,15 mot 74,91 s) med starkare subjektiva torra poäng (7,4 mot 6,3; 8,4 mot 8,0)
- Tydlig fördel i våtprestanda vid bromsning och hantering (våt bromsning 44,3 mot 46,1 m; 28,38 mot 29,47 m och våt hantering 71,0 mot 75,2 s; 70,46 mot 72,65 s)
- Högre lateralt våtgrepp/våta cirkelresultat i båda testerna (0,761 mot 0,709; 12,22 mot 12,74 s)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72 i korthet
| Kategori | Turanza 6 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 1 lika | 1 |
| Torrt6 mätningar | 0 | Ecsta Sport PS72 körde varvet 2,5 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 6 |
| Vått11 mätningar | 4 | Ecsta Sport PS72 bromsade 3,8 % kortare på vått (2 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | Turanza 6 hade 21 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,8 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg73 och 41 recensioner | 77% | Ecsta Sport PS72 leder med 7 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Ecsta Sport PS72 leder med 19 procentenheter | 82% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 148 | 71 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Turanza 6 | Testfält | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P8 av 9 | P4 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P4 av 12 | P4 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza 6
Leder inte i någon kategori
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza 6 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,9% | 37,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,5% | 73,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,2% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 3,8% | 36,34 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 4,3% | 70,73 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 12,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,3% | 0,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,1% | 12,22 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,1% | 71,42 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 8,1% | 3,32 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | = | 68,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 21% | 4,47 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
| Turanza 6 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Torrt | 92 | ||
| 68 | Vått | 88 | ||
| 57 | Komfort | 35 | ||
| 85 | Prisvärde | 49 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza 6 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8,6 | ||
| 7,2 | Slitage | 8,3 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza 6
- 77%från 73 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
- Mycket bekväm körkvalitet
- Låg vägbrus
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
- Bra grepp på torrt underlag
- Vag eller tung styrkänsla
- Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
- Ojämnt slitage över mönstret
Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Turanza 6Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 86 av Ecsta Sport PS72, varav 71 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza 6 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 148 dimensioner, 15 till 22 tum | 86 dimensioner, 17 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 71 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17och 59 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A63%B37% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%A44%C8% | C77%B10%A8%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-73 dB B60%A40% | 70-74 dB B100% |
| Ersatte | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en intressant, något "kategoriöverskridande" match: Bridgestone Turanza 6 är en premium-tur sommardäck byggt kring förfining och effektivitet, medan Kumho Ecsta Sport PS72 är ett maxprestanda sommardäck som syftar till högre grepp och skarpare dynamik. Med andra ord, du jämför ett däck som är optimerat för låga driftskostnader och komfort med ett som är utformat för att kännas sportigt och leverera prestanda i stil med varvtider i vardagliga storlekar som 225/45 R17.
I de två gemensamma testerna från 2026 är mönstret konsekvent: Kumho överträffar upprepade gånger Bridgestone i ren torr och våt grepp (bromsning och hantering), medan Bridgestone svarar med tydligt starkare aquaplaning-säkerhet, bättre subjektiv komfort och en mycket stor rullmotståndsfördel. Valet handlar om huruvida din prioritet är "grepp och respons" eller "effektivitet, lätthet och aquaplaningmarginal".
Slutsats
När det gäller objektivt grepp och dynamisk prestanda är Kumho Ecsta Sport PS72 den tydliga vinnaren i båda testerna. Den slår Turanza 6 i torr bromsning (37,1 m mot 37,4-37,45 m), torr hantering (74,2 s mot 76,2 s; 73,15 s mot 74,91 s), våt bromsning (44,3 m mot 46,1 m; 28,38 m mot 29,47 m) och våt hantering (71,0 s mot 75,2 s; 70,46 s mot 72,65 s). Subjektiva poäng stöder också detta, med Kumho som bedöms högre för förarens förtroende och "bett" både i torrt och vått. Om du kör snabbt, värdesätter styrprecision eller helt enkelt vill ha kortare stopp på vått underlag och snabbare varvtider på vått, är PS72 det mer övertygande däcket.
Bridgestone Turanza 6 är dock betydligt starkare inom de områden som är viktiga för avslappnad, hög kilometeranvändning: den dominerar rullmotståndet med cirka ~20-21 % i båda testerna (0,632 mot 0,804 kg/t; 6,46 mot 8,14 kg/t), och den är konsekvent bättre i aquaplaning (rak: ~72,2 mot 71,4 km/h; kurvad: 3,59 mot 3,32 m/s²). Den erbjuder också mer komfort och beskrivs generellt som stabil och förutsägbar - bara inte särskilt "greppig", särskilt i vått där testarna noterade en brist på bett och några aquaplaningmoment.
Praktisk slutsats: välj Kumho om du vill ha prestandaförstärkt våt/torr grepp och en sportigare känsla; välj Bridgestone om dina prioriteringar är bränsle/EV-räckvidd, förfining och extra aquaplaningmarginal vid kraftigt regn - och acceptera att den ger upp märkbar våt hanteringshastighet och övergripande grepp för den effektiviteten.
Turanza 6 mot Ecsta Sport PS72: dina frågor
Är Bridgestone Turanza 6 eller Kumho Ecsta Sport PS72 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 1 gånger och Turanza 6 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Ecsta Sport PS72?
Ecsta Sport PS72 ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta Sport PS72 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 2,5 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 hade 21 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 8,3/10 för Ecsta Sport PS72.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 7,7/10 för Ecsta Sport PS72.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 82 % för Ecsta Sport PS72.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Ecsta Sport PS72 i 86 (17 till 21 tum). 71 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta Sport PS72 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Uniroyal RainSport 5
4-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion