Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 73
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 229
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Turanza 6 en gång. Turanza 6 hade 12,2 % lägre rullmotstånd; Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 5,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 om bromsning och väghållning är dina prioriteringar, men tänk på dess ovanligt svaga resultat på kalla, våta vägar i UTAC:s test 2025. Välj Bridgestone Turanza 6 om lägre rullmotstånd och tystare gång är viktigare.
Där Turanza 6 är starkare
- Bridgestone Turanza 6: lägre rullmotstånd i alla tre tester där det mättes
- Bridgestone Turanza 6: tystare i båda ljudjämförelserna
- Bridgestone Turanza 6: säkrare väghållning på vått underlag i UTAC:s test 2025
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: kortare bromssträcka på torrt underlag i alla fyra jämförbara tester
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: bättre bromsning och väghållning på vått underlag i båda Auto Bilds fullständiga tester
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: längre beräknad livslängd i Auto Bilds UHP-test 2023
Slutsats
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 har det starkare samlade resultatet och kom etta i både Auto Bilds UHP-test 2023 och Auto Bild Allrads SUV-test 2025. Bromssträckan på torrt underlag var kortare i alla fyra jämförbara tester, även om skillnaden var liten i UTAC:s test 2025. I UHP-testet 2023 och SUV-testet 2025 bromsade det också cirka 8 % respektive 9 % kortare på vått underlag och hade snabbare väghållning på vått. Det hade bättre motstånd mot vattenplaning vid körning rakt fram i alla tre tester som mätte detta, även om däcken var nästan jämna i den mätningen i SUV-testet.
UTAC:s sommar- och året-runt-test 2025 är det tydliga undantaget från detta mönster på vått underlag. Bridgestone kom fyra, jämfört med Goodyears elfteplats, och stannade med cirka 4 % kortare bromssträcka på vått underlag. Testarna gav dess väghållning på vått högre betyg och beskrev den som säker och lättkörd. De noterade också att dess motstånd mot vattenplaning och sidgrepp på vått underlag var begränsade. Goodyear bromsade ändå något kortare på torrt underlag och hade bättre motstånd mot vattenplaning vid körning rakt fram, men testarna rapporterade dålig bromsning på kalla, våta vägar och ett plötsligt tapp av bakgreppet vid undanmanövrar. Det resultatet går dåligt ihop med dess starkare våtprestanda i Auto Bild-testerna och bör inte förbises.
Turanza 6 är ett konsekvent val för förare som prioriterar lågt rullmotstånd och tyst gång: det hade lägre rullmotstånd än Goodyear i alla tre tester som mätte detta, med särskilt stor skillnad i Auto Bild Allrads SUV-test. Det var tystare i båda testerna med ljudmätningar och fick ett högre subjektivt ljudbetyg hos UTAC. Det hade också bättre grepp på grus i SUV-testet. Goodyear passar förare som lägger större vikt vid bromsning och väghållning; i Auto Bilds UHP-test 2023 förutspåddes det ha en betydligt längre livslängd. Bridgestone passar förare som prioriterar effektivitet och komfort och accepterar att Goodyear oftast har ett greppövertag.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza 6 vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | Turanza 6 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 3 | |
| Torrt7 mätningar | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 5,2 % kortare på torrt (4 tester) | 6 |
| Vått14 mätningar | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 5,3 % kortare på vått (4 tester) | 11 |
| Terräng4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort3 mätningar | 3 | Turanza 6 var 0,7 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde4 mätningar | 3 | Turanza 6 hade 12,2 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 1,3 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg73 och 229 recensioner | 77% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 9 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 20 procentenheter | 83% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Eagle F1 Asymmetric 6 var dyrare i 2 av 3 | +6,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 148 | 93 dimensioner tillverkas i båda | 131 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Turanza 6 | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest | P7 av 10 | P1 av 10 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P4 av 14 | P11 av 14 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P5 av 20 | P1 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P16 av 50 | P2 av 50 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza 6
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza 6
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza 6
Leder inte i någon kategori
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 229. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza 6 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,8 | 5,2% | 33,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 112,3 | 1,9% | 114,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,25 | 5,3% | 36,98 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,8 | 0,6% | 78,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,95 | 3,4% | 81,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 28,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,25 | 4,1% | 20,37 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88 | 2,6% | 90,33 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,1 | 4,5% | 3,26 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,9 | 0,7% | 60,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11 180 | 7,9% | 10 360 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9 440 | 3,2% | 9 740 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1,72 | 5,8% | 1,62 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67,95 | 0,7 dB | 68,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40 400 | 56,4% | 63 200 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,99 | 12,2% | 7,95 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| Turanza 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Torrt | 95 | ||
| 68 | Vått | 93 | ||
| 57 | Komfort | 83 | ||
| 85 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8,9 | ||
| 7,2 | Slitage | 7,6 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 229. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza 6
- 77%från 73 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
- Mycket bekväm körkvalitet
- Låg vägbrus
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
- Bra grepp på torrt underlag
- Vag eller tung styrkänsla
- Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
- Ojämnt slitage över mönstret
Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Turanza 6Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 229 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 144 658 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 229 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 131 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 93 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 148 dimensioner, 15 till 22 tum | 131 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 93 dimensioner 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/65 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17och 81 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A63%B37% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%A44%C8% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-73 dB B60%A40% | 68-73 dB A59%B41% |
| Ersatte | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | Eagle F1 Asymmetric 6 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 6,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fyra oberoende tester har jämfört Bridgestone Turanza 6 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: Auto Bilds UHP-sommartest 2023 och marknadsöversikt för sommardäck 2023, UTAC:s sommar- och året-runt-test 2025 samt Auto Bild Allrads SUV-test för sommardäck på terräng 2025. Goodyear placerade sig före i tre tester; Bridgestone kom före i UTAC:s test.
Goodyear är det mer övertygande däcket när det gäller bromsning och väghållning, särskilt i de två Auto Bild-tester som mätte båda egenskaperna. Turanza 6 har en annan styrka: det hade lägre rullmotstånd i alla jämförbara tester där det mättes och var tystare i testerna som jämförde ljudnivå. UTAC-resultatet bör uppmärksammas och inte avfärdas som ett litet undantag. Där bromsade Bridgestone bättre på vått underlag, medan testarna bedömde Goodyears beteende på kalla, våta vägar som ovanligt dåligt.
Turanza 6 mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Bridgestone Turanza 6 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Turanza 6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 11 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 hade 12,2 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Turanza 6 var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 229. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Eagle F1 Asymmetric 6 det dyrare däcket i 2 av dem, med 6,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 131 (17 till 23 tum). 93 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion