Dunlop SportMaxx RT 2 mot Nokian Powerproof 1
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 4
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop SportMaxx RT 2 före 2 gånger och Powerproof 1 en gång. SportMaxx RT 2 behöll 15,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Powerproof 1 bromsade 2,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Dunlop SportMaxx RT 2 är det tryggare köpet: det slutade före i båda fullständiga testerna och vinner varje vattenplaningsmätning. Välj Nokian Powerproof 1 om våtbromssträcka och driftskostnad betyder mer för dig än säkerhet i stående vatten, men notera hur lite ägarerfarenhet som finns bakom det ännu.
Där SportMaxx RT 2 är starkare
- Slutade före i båda fullständiga testerna, 9:a av 21 mot 17:e och 9:a av 18 mot 14:e
- Bättre motstånd mot vattenplaning i alla fyra mätningar, med 21,5 procent hos Auto Bild
- Längre livslängd hos Auto Bild, 39 590 km mot 31 820 km, och bedömdes som bekvämare
Där Powerproof 1 är starkare
- Kortare våtbromsning i båda testerna som mätte det
- Betydligt mindre nötning hos ADAC, 67,7 mot 91 mg/km/t, och 19,5 procent billigare per 1000 km där
- Tystare i båda ljudmätningarna och lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportMaxx RT 2 vs Powerproof 1 i korthet
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått10 mätningar | 6 | SportMaxx RT 2 behöll 15,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 3 |
| Komfort3 mätningar | 1 | Powerproof 1 var 0,7 dB tystare (2 tester) | 2 |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | 4 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Lika | 8,4/10 |
| Ägarbetyg94 och 4 recensioner | 77% | Powerproof 1 leder med 9 procentenheter | 86% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +21,8 % | SportMaxx RT 2 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 32 dimensioner tillverkas i båda | 54 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P17 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P9 av 18 | P14 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P13 av 52 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
Leder inte i någon kategori
Powerproof 1
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Powerproof 1 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,9 | 0,3% | 35,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,2 | 0,9% | 117,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,37 | 2,3% | 36,47 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 2,3% | 39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,98 | 0,1% | 14,99 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,15 | 1,7% | 79,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 15,4% | 3,02 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,2 | 0,7 dB | 72,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40 645 | 11,3% | 37 160 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,41 | 5,1% | 8,93 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 25,6% | 67,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Powerproof 1 8,4 av 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 74 | ||
| 83 | Vått | 78 | ||
| 33 | Komfort | 52 | ||
| 37 | Prisvärde | 43 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 9,3 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8,5 | ||
| 7,5 | Slitage | 8 | ||
| 7,9 | Komfort | 8,8 | ||
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 269 534 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
- Starkt grepp på blöta underlag och lugnande stabilitet vid kraftigt regn
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Bra torrt grepp/dragkraft för normal till sportig vägkörning
- Låg vägbrus och generellt bekväm körning
- Mjuka sidoväggar som orsakar vag styrning, svaj eller minskad precision vid hård kurvtagning/laddningsförändringar
- Vissa rapporter om dåligt grepp på blöta underlag eller minskad trygghet (ofta när däcket slits)
- Buller kan öka när däcket slits eller på grova vägbanor
Sammanfattat av AI från 81 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om SportMaxx RT 2Jag har haft flera uppsättningar av dessa på min bil nu eftersom de har visat sig vara pålitliga och förtroendeingivande i väta. De har överlevt gropar, skräp och den udda trottoarkanten. Jag har aldrig funnit mig i att önska mer grepp i det torra. Responsen är kanske något dämpad jämfört med dyrare däck, men personligen har jag inga problem eftersom min körning är 90% motorväg/stora A-vägar.
I väta känns bilen stabil i regnet i motorvägshastigheter upp till cirka 3 mm mönsterdjup, då fronten började kännas nervös. Bromsningen har varit bra i vått tillstånd, men att dra iväg snabbt i något annat än en rak linje kommer att sätta igång traction control. Svårt att säga om detta skulle minska med ett dyrare däck.
Framdäcken har hållit cirka 11 000 miles innan de når slitagegränsen efter. Bakdelen är över 20k och har fortfarande ett tag kvar.
Nokian Powerproof 1
- 86%från 4 omdömen
- 76 671 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Powerproof 1Köpte dem på grund av priset, 70 euro/däckstorlek 225/50/17. Mina är tillverkade i Kina, jag vet inte om det är en nackdel eller om det är av lägre kvalitet än de som är tillverkade i andra länder.
Personligen ganska bra däck överlag, bra grepp i både torra och våta förhållanden och bra stabilitet. Däcken är lite bullriga, men det är inte så illa. Inte så bekväma som förväntat, men mycket hyfsade för sitt pris.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av SportMaxx RT 2 och 54 av Powerproof 1, varav 32 tillverkas i båda.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Powerproof 1 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 17 till 21 tum | 54 dimensioner, 17 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 32 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18och 20 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D19%B3% | C80%B20% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B93%A7% | 69-73 dB B74%A26% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2023 |
| Ersatte | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Nokian PowerProof (2018) |
| Utmärkelser | Vinnare: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportMaxx RT 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 21,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Tre gemensamma tester, alla från 2025, och de delas två mot ett till Dunlop SportMaxx RT 2:s fördel. Det slutade 9:a av 21 hos Auto Bild mot Nokian Powerproof 1:s 17:e och 9:a av 18 hos ADAC mot 14:e, medan Nokian tog Auto Bilds rena bromsjämförelse, 13:e av 52 mot 19:e.
Det bromsresultatet är ingen slump. Nokian stannade kortare på vått i båda testerna som mätte det, 47,5 m mot 49,1 m hos Auto Bild och 30,4 m mot 31,5 m i jämförelsen, och kortare på torrt i två av tre.
Dunlops område är stående vatten och komfort. Det stod emot vattenplaning bättre i båda raka passagerna och båda kurvpassagerna, med 21,5 procent hos Auto Bild, 3,45 mot 2,84 m/sec2, och Auto Bilds panel tyckte att det var bekvämare, 5 poäng mot 4,3.
Slutsats
Dunlop SportMaxx RT 2 är sammantaget det bättre däcket utifrån tillgängliga data. Det slutade före i båda fullständiga testerna, 9:a av 21 mot 17:e hos Auto Bild och 9:a av 18 mot 14:e hos ADAC, och det tog rent hus i vattenplaning med båda raka passagerna och båda kurvpassagerna, tydligast hos Auto Bild med 3,45 mot 2,84 m/sec2. Det höll också längre hos Auto Bild, 39 590 km mot 31 820 km, bedömdes som bekvämare, 5 poäng mot 4,3, och stannade kortare på våt betong hos ADAC, 38,1 m mot 39 m.
Nokian Powerproof 1 bromsar bättre under normala förhållanden och är det billigare däcket i drift hos ADAC. Det stannade kortare på vått i båda mätningarna, med 3,5 procent i Auto Bilds jämförelse, och på torrt i två av tre. Det nöttes betydligt mindre hos ADAC, 67,7 mot 91 mg/km/t, vilket där gjorde det 19,5 procent billigare per 1000 km, 2,35 mot 2,92, och det rullade lättare och var tystare i båda ljudmätningarna.
Två saker att väga in. Slitagebilden är inte avgjord: Dunlop höll 24,4 procent längre hos Auto Bild medan ADAC mätte dem jämnt, 42 500 km mot 41 700 km. Och Nokian har bara 2 ägaromdömen på sajten mot Dunlops 86, så det finns långt mindre verklig erfarenhet bakom det. På placeringar och vattenplaning är Dunlop det tryggare valet; Nokian gör sig förtjänt om våtbromssträcka och driftskostnad står högst på din lista.
SportMaxx RT 2 mot Powerproof 1: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Nokian Powerproof 1 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop SportMaxx RT 2 före 2 gånger och Powerproof 1 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Powerproof 1 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller Powerproof 1?
SportMaxx RT 2 ledde 6 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 15,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan SportMaxx RT 2 och Powerproof 1.
Vilket är tystare och bekvämare?
Powerproof 1 var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 8,8/10 för Powerproof 1.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Powerproof 1 86 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 21,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och Powerproof 1 i 54 (17 till 20 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 1 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Powerproof 1 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, SportMaxx RT 2 2021. SportMaxx RT 2 ersatte Dunlop SportMaxx RT. Powerproof 1 ersatte Nokian PowerProof.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Yokohama Advan Sport V107
3-3 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Kumho Ecsta PS71
4-5 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Dunlop SportMaxx RT 2
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Nexen N Fera Sport SU2 mot Nokian Powerproof 1
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Nokian Powerproof 1
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-5 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion