Linglong Sport Master 4S mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 2 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. Sport Master 4S bromsade 7 % kortare på torrt; Quatrac bromsade 7,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Quatrac för äkta säkerhet året runt, särskilt i regniga eller snöiga områden. Välj Linglong Sport Master 4S om du huvudsakligen kör i milda, torra klimat och vill ha bra bromsförmåga på torrt underlag och lägre initialkostnad.
Där Sport Master 4S är starkare
- Utmärkt bromsning på torrt underlag (vinner båda testerna)
- Konkurrenskraftig torrhantering i 18-tumsstorlek
- Lägre inköpspris / starkt värdepoäng
Där Quatrac är starkare
- Klassledande våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- Överlägsen snöbromsning, grepp och hantering
- Tystare och lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master 4S vs Quatrac i korthet
| Kategori | Sport Master 4S | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt4 mätningar | 3 | Sport Master 4S bromsade 7 % kortare på torrt (2 tester) | 1 |
| Vått10 mätningar | 0 | Quatrac bromsade 7,6 % kortare på vått (2 tester) | 10 |
| Snö8 mätningar | 1 | Quatrac bromsade 14,6 % kortare på snö (2 tester) | 7 |
| Komfort3 mätningar | 0 | Quatrac var 2,1 dB tystare (2 tester) | 2 |
| Prisvärde4 mätningar | 1 | Quatrac hade 6,7 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Quatrac leder med 0,8 | 9,5/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Quatrac var dyrare i 2 av 2 | +32,2 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 60 | 23 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master 4S | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck | P10 av 11 | P1 av 11 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P14 av 15 | P4 av 15 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master 4S
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master 4S
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master 4S | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 7% | 40,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,65 | 0,6% | 96 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,15 | 7,6% | 50,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,65 | 6,5% | 79,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,29 | 1,5% | 14,07 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,05 | 8,6% | 77,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,51 | 18,7% | 2,98 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,95 | 14,6% | 23,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 825 | 10% | 3 111 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,2 | 5,7% | 77,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,34 | 8,7% | 3,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,09 | 7,3% | 3,81 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,95 | 2,1 dB | 70,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44 450 | 3,1% | 45 850 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,81 | 6,7% | 8,21 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1 041 | 20,6% | 1 311 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Quatrac 9,5 av 10.
| Sport Master 4S | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 79 | ||
| 67 | Vått | 96 | ||
| 52 | Komfort | 59 | ||
| 28 | Prisvärde | 55 | ||
| 26 | Snö | 66 | ||
| - | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master 4S | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,2 | ||
| - | Våtgrepp | 8,6 | ||
| - | Vägkänsla | 7,2 | ||
| - | Väghållning | 8,1 | ||
| - | Slitage | 8,7 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
| - | Snögrepp | 8,3 | ||
| - | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger Quatrac 81 % från 30 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master 4S
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 60 dimensioner av Sport Master 4S och 39 av Quatrac, varav 23 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master 4S | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 60 dimensioner, 13 till 19 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 23 dimensioner 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16och 11 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%D48% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A85%B15% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 112 av 112 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | Linglong Grip Master 4S (2022) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Pris i de gemensamma testerna | Quatrac var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 32,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer den budgetinriktade Linglong Sport Master 4S mot den premium-touringmodellen Vredestein Quatrac - två året-runt-alternativ riktade till väldigt olika köpare. I två AutoBild-tester från 2025 (SUV 215/55 R17 och UHP 225/40 R18) toppade Quatrac fältet totalt två gånger, medan Linglong slutade i mitten till lägre dimensioner men visade enastående bromskraft på torra vägar. Mönstret är tydligt: Linglong levererar förvånansvärt korta torra bromsar och ett stabilt värde, medan Vredestein dominerar i vått grepp, vattenplaningsmotstånd och vinteregenskaper. Om din dagliga körning drabbas av frekvent regn eller enstaka snöfall är Quatracs säkerhetsmarginaler svåra att ignorera; om du kör i milda klimat och vill ha maximalt torrt grepp för mindre pengar har Linglong en nischattrend.
Slutsats
Vredestein Quatrac är det mer kompletta året-runt-däcket, som vinner båda delade tester och leder övertygande inom bromsning på vått underlag (≈7-8 % kortare), väghållning på vått underlag (+5-7 %), vattenplaning (+9-19 %) och alla viktiga snömått (≈6-15 % fördelar). Det är också tystare och effektivare, med något bättre slitage i 18-tumstestet - precis de egenskaper som bygger upp förtroende året runt. Linglong Sport Master 4S motverkar testets bästa torrstopp i båda storlekarna (upp till ~9 % fördel) och lägre inköpspris, plus starka nötningsresultat i 18-tumstestet. Men dess snöbegränsningar och högre rullmotstånd begränsar dess användbarhet. Välj Quatrac för säkerhet i alla väder och balanserade vägar; välj Linglong om du prioriterar korta torrstopp och besparingar i förskott i ett varmt, mestadels torrt klimat.
Sport Master 4S mot Quatrac: dina frågor
Är Linglong Sport Master 4S eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 2 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master 4S eller Quatrac?
Quatrac ledde 10 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,6 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master 4S ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Quatrac ledde 7 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 14,6 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Quatrac hade 6,7 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Quatrac var 2,1 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Quatrac 81 % från 30 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Quatrac det dyrare däcket i 2 av dem, med 32,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master 4S tillverkas i 60 dimensioner (13 till 19 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master 4S klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Vredestein Quatrac
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Vredestein Quatrac
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Linglong Sport Master 4S
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Kumho Solus 4S HA32+ mot Vredestein Quatrac
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Vredestein Quatrac
6-5 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion