Dunlop Sport All Season vs Michelin CrossClimate 2
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sju tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Dunlop Sport All Season | ett | |
| Michelin CrossClimate 2 | sex |
Även om det kan se ut som att Michelin CrossClimate 2 är bättre än Dunlop Sport All Season enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Livlig, förtroendeskapande våthantering och stark prestanda på våta varv
- Konkurrenskraftigt värde med lägre inköpspris och god bränsleekonomi
- Ibland bättre motstånd mot vattenplaning i kurvor och bromsning på vått underlag jämfört med CC2
- Bekväm åktur med lågt rullmotstånd för sin klass
- Genomgående kortare torrbromsning i alla tester
- Klassledande vinteregenskaper (bromsning på snö/is, grepp, väghållning)
- Lågt ljud och starkt motstånd mot vattenplaning i raka linjer
- Effektivt rullmotstånd med generellt goda körsträckor/slitageresultat
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 10.32% kortare sträcka än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season var 1.06% snabbare runt ett varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Dry Handling [s]: Dunlop Sport All Season
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 0.52% snabbare runt ett varv än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Dunlop Sport All Season och Michelin CrossClimate 2 lika bra i subj. dry handling tester.
Bäst i Subj. Dry Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under fem wet braking tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season stoppade fordonet på 2.92% kortare sträcka än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Braking: Dunlop Sport All Season
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season var 1.02% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Handling [s]: Dunlop Sport All Season
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season var 2.47% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Dunlop Sport All Season
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 5.26% fler poäng än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Subj. Wet Handling: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under fyra wet circle tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season var 2.26% snabbare runt en våt cirkel än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Circle: Dunlop Sport All Season
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 flöt vid en 3.28% högre hastighet än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season slirade ut vid en 6.23% högre hastighet än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop Sport All Season
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fyra snow braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 5% kortare sträcka än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under ett snow traction tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season accelererade 2.65% snabbare än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Snow Traction: Dunlop Sport All Season
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade 8.08% bättre snötgrepp än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 5% snabbare runt ett varv än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 4.09% snabbare runt ett varv än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Snow Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. snow handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 12% fler poäng än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow circle tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 gav 10.26% mer sidogrepp än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Circle: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Circle-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow slalom tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 15.54% snabbare genom en slalom än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet 9.1% kortare än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Ice Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Ice Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett ice traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 accelererade 10.61% snabbare än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Ice Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Ice Traction-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 mätte 1.71% tystare än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Noise: Michelin CrossClimate 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Tyre Weight
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under två tyre weight tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season vägde 3.77% mindre än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Tyre Weight: Dunlop Sport All Season
Se hur Tyre Weight-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre wear tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 beräknas täcka 7.9% miles innan 1,6 mm uppnås än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Wear: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under tre value tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season visade sig ha ett 14.88% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Value: Dunlop Sport All Season
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under tre price tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season kostade 21.54% mindre än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Price: Dunlop Sport All Season
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade ett 4.84% lägre rullmotstånd än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop Sport All Season bättre under två fuel consumption tester. I genomsnitt var Dunlop Sport All Season använde 1.61% mindre bränsle än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Fuel Consumption: Dunlop Sport All Season
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 släppte ut 2.72% mindre partikelslitage än Dunlop Sport All Season.
Bäst i Abrasion: Michelin CrossClimate 2
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop Sport All Season Driver Reviews
Förare rapporterar att Dunlop Sport All Season ger starkt grepp på både torrt och vått underlag med stabil, förutsägbar hantering och god komfort/lågt ljud totalt sett. Användare med lång körsträcka berömmer hållbarhet och jämn prestanda, medan vissa noterar en hårdare känsla med åldern. En minoritet nämner längre bromssträckor på torrt underlag och enstaka höghastighetsljud eller vattenplaning i specifika situationer. Snöprestanda är begränsad men generellt acceptabel för milda vintrar.
Baserat på 7 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 82%
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
I 129 recensioner beskrivs Michelin CrossClimate 2 oftast som en mycket förtroendeingivande allvädersdäck med utmärkta snö/slask-egenskaper och stark torr bromsning/hantering för sin kategori, vilket gör att många förare kan undvika säsongsbyte av däck. Komfort och inredningsfinesser beröms ofta, där många tycker att det är tystare och mjukare än tidigare sommardäck eller OEM-däck, och slitbanans livslängd rapporteras vanligtvis som god när den är justerad/roterad. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är blandad återkoppling på blöta vägar (en betydande minoritet rapporterar minskad blöt grepp eller aquaplaning-förtroende, ibland förvärrat med slitage), plus rapporter om högre buller på vissa ytor/med ålder, en liten bränsle/EV-räckviddspåföljd och premiumpriser.
Baserat på 142 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 81%
Jag letade efter konventionella raka slitbanor och det finns inte så mycket val i dem.
Jag hittade dessa Dunlop-däck och dessa fanns även i 94V vilket betyder att sidoväggarna är styvare.
Vinterhjulen har måtten 205/55R16 vilket är lite av en ballong och en avvägning i hanteringen, men för vintern har jag inget emot det.
Efter montering var jag överlycklig över ljudkomforten, mycket släta och "mjuka" däck. Efter 4000 miles känns... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Torrbromsning: Michelin-profilen är markant kortare i varje delat resultat (ofta ~10 % fördel).
- Känsla i hantering på vått underlag: Dunlop ger upprepade gånger snabbare däck på våta varv och våta varv; Michelin ger subjektivt högre betyg ibland.
- Vattenplaning: Michelin bättre vid vattenplaning i rak linje; Dunlop ibland starkare vid vattenplaning i kurvor.
- Vinter: Michelin klart överlägset vad gäller bromsning, väggrepp och hantering på snö/is; Dunlop understyr och släpar efter i snö.
- Buller/förfining: Michelin tystare i flera tester; Dunlop högre i genomsnitt.
- Pris/värde: Dunlop är betydligt billigare i förskott och ofta bättre kostnad per 1000 km när priset vägs samman; Michelin kan kompensera med högre körsträcka i vissa tester.
Totalvinnare: Michelin CrossClimate 2
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Dunlop Sport All Season Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin CrossClimate 2 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.