Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Linglong Sport Master
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN och Linglong Sport Master har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Roadhawk 2 ENLITEN behöll 8,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Sport Master bromsade 14,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Om du vill ha det säkrare och mer förnuftiga vardagsdäcket med bättre effektivitet, längre livslängd, lägre nötning och starkare lateral vattenplaningssäkerhet, välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN (särskilt för långa körsträckor och resor i blandat väder). Välj Linglong Sport Master endast om din högsta prioritet är maximal bromsprestanda på vått underlag per euro – och du accepterar de väl dokumenterade nackdelarna med stabilitet/styrning på torrt underlag och de mycket sämre slitage-/ekonomiresultaten. För de flesta förare är ADAC:s dom "rekommenderas inte" den avgörande faktorn.
Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare
- Effektivitetsledare inom Sport Auto: lägsta rullmotstånd (8 kg/t vs 9,7 kg/t), vilket bidrar till lägre energiförbrukning
- Starkt motstånd mot vattenplaning i kurvor/lateralt i båda testerna (Sport Auto: 2,44 vs 2,19 m/s²; ADAC: 3,6 vs 3,4 m/s²), en verklig fördel i kraftigt regn på motorvägar och spåriga vägar
- Bättre miljömässig hållbarhet i ADAC: betydligt högre förväntad livslängd (36 700 km vs 26 100 km) och lägre nötning (95 vs 131 mg/km/t)
Där Sport Master är starkare
- Enastående bromsning på vått underlag i båda testerna, med mycket stora vinster i bromssträckan i verkliga körförhållanden (t.ex. 32,2 m vs 38,3 m i Sport Auto; 30,1 m vs 34,9 m i ADAC)
- Bästa torrbromsningen i jämförelse i båda testerna (34,2 m vs 34,9 m; 35,0 m vs 35,4 m), även om marginalen är liten
- Marginellt starkare objektiva tempomätvärden i Sport Auto-hantering på torrt/vått underlag (112 vs 110,6 km/h torrhantering; 55,5 vs 54,7 km/h våthantering)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master i korthet
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 1 | Sport Master bromsade 1,6 % kortare på torrt (2 tester) | 3 |
| Vått10 mätningar | 4 | Sport Master bromsade 14,8 % kortare på vått (2 tester) | 5 |
| Komfort2 mätningar | 0 | 2 | |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Sport Master leder med 0,3 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg11 och 14 recensioner | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 13 procentenheter | 75% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 21 procentenheter | 79% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 44 dimensioner tillverkas i båda | 62 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfält | Sport Master |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P7 av 7 | P6 av 7 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P4 av 16 | P16 av 16 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Sport Master 75 % från 14. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Sport Master | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,15 | 1,6% | 34,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,6 | 1,3% | 112 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,6 | 14,8% | 31,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 19,5% | 32,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,7 | 1,5% | 55,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 0,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,02 | 8,6% | 2,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 28,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,8 | 2,3 dB | 69,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36 700 | 40,6% | 26 100 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 17,5% | 9,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 5% | 6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 27,5% | 131 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Sport Master 8,9 av 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 86 | ||
| 83 | Vått | 94 | ||
| 15 | Komfort | 70 | ||
| 60 | Prisvärde | 3 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 6,6 | ||
| 8,5 | Väghållning | 7,4 | ||
| 9,2 | Slitage | 7,1 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Sport Master 75 % från 14. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
- Bekväm körning och bra touringegenskaper
- Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
- Utmärkt fälgskydd
- Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITENMycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Roadhawk 2 ENLITEN och 62 av Sport Master, varav 44 tillverkas i båda.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Sport Master |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 16 till 22 tum | 62 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 44 dimensioner 185/55 R16195/45 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16215/45 R16215/55 R16225/55 R16195/45 R17205/40 R17205/45 R17205/50 R17och 32 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A90%B4%C3%D3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B73%C25%A2% | C79%D13%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2020 |
| Ersatte | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en ovanlig jämförelse eftersom dessa två sommardäck riktar sig till väldigt olika köpare på pappret: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN är ett premiumtouringdäck byggt kring effektivitet och vardaglig användbarhet, medan Linglong Sport Master positioneras som ett högpresterande alternativ med ett aggressivt "värde"-pris. I praktiken visar de två delade testerna från 2026 att de var och en levererar en mycket specifik uppsättning styrkor - och några stora, säkerhetsrelevanta kompromisser.
Slutsats
Bland de två delade testerna från 2026 är Linglong Sport Master den tydliga specialisten på våtbromsning: den slog Firestone i våtbromsning med goda marginaler i båda testerna (Sport Auto: 32,2 m vs 38,3 m; ADAC: 30,1 m vs 34,9 m, och på betong 32,3 m vs 40,1 m). Den har också bättre bromsförmåga på torrt underlag i båda testerna (34,2 m vs 34,9 m i ADAC; 35,0 m vs 35,4 m i Sport Auto). Båda testrapporterna understryker dock samma kärnproblem: Sport Masters väghållning och gränsstabilitet - särskilt när temperaturen stiger - är dålig, med fördröjd/elastisk styrrespons och en smal, "snabb" gräns som kan leda till överstyrning vid undanmanövrer. ADAC straffade detta hårt, rankade den sist (16/16) och rekommenderade den inte trots utmärkta våtprestanda.
Roadhawk 2 ENLITEN mot Sport Master: dina frågor
Är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN eller Linglong Sport Master det bättre däcket?
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN och Linglong Sport Master har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Sport Master 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Roadhawk 2 ENLITEN eller Sport Master?
Sport Master ledde 5 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 14,8 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 8,1/10 för Sport Master.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Sport Master 75 % från 14. 100 % av dem som kör Roadhawk 2 ENLITEN skulle köpa det igen, mot 79 % för Sport Master.
Finns de i samma dimensioner?
Roadhawk 2 ENLITEN tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Sport Master i 62 (16 till 22 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk 2 ENLITEN klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Master har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Roadhawk 2 ENLITEN är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Sport Master 2020. Roadhawk 2 ENLITEN ersatte Firestone RoadHawk.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Linglong Sport Master
7-2 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 4+
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master mot Nokian Powerproof 2
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion