Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Maxxis Premitra HP6
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 4 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. Roadhawk 2 ENLITEN behöll 22,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Premitra HP6 bromsade 1,3 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN om du vill ha det säkraste, mest konsekventa allround sommardäcket - särskilt för områden med kraftigt regn, motorvägssprut och förare som värderar aquaplaning-säkerhet samt stark allmän hantering på blöt väg och bra kostnad per km. Välj Maxxis Premitra HP6 om du är budgetinriktad och prioriterar blöt bromsning/effektivitet för huvudsakligen stads- och A-vägsanvändning, men du bör undvika det om du ofta stöter på stillastående vatten i hög hastighet eller vill ha stark, förutsägbar hantering vid blöta gränser och lång slitstyrka.
Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare
- Utmärkt aquaplaningmotstånd i alla tester (t.ex. Auto Express rak 85 mot 76 km/h; ADAC kurvad 3.6 mot 3.0 m/s²)
- Stark balans i blöt hantering och förtroende för föraren (Auto Zeitung blöt hantering 70.9s mot 74.0s; stort subjektivt försprång i blöt hantering 39 mot 20 poäng)
- Bättre långsiktig värde/hållbarhet i viktiga testdata (Auto Zeitung slitning 40 000 km mot 29 000 km; bättre värdemetrik 14.13 mot 17.76)
Där Premitra HP6 är starkare
- Ofta mycket konkurrenskraftig blöt bromsning, inklusive på blöt betong (ADAC blöt 33.4 mot 34.9 m; blöt betong 38.1 mot 40.1 m)
- Agil/snabb känsla i torr hantering i vissa resultat (Auto Express torr hantering 53.71s mot 54.2s; reaktiv/progressiv rapporterat där)
- Bra effektivitet indikatorer på vissa ställen (lägsta bränsle i ADAC: 5.6 mot 5.7 l/100 km; kan vara stark på rullmotstånd beroende på test)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Premitra HP6 i korthet
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 4 | Roadhawk 2 ENLITEN bromsade 0,9 % kortare på torrt (4 tester) | 2 |
| Vått15 mätningar | 10 | Roadhawk 2 ENLITEN behöll 22,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 5 |
| Komfort3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 2 | 5 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 0,4 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg11 och 3 recensioner | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 23 procentenheter | 65% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +16,1 % | Roadhawk 2 ENLITEN var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 45 dimensioner tillverkas i båda | 56 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfält | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P3 av 8 | P4 av 8 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P4 av 16 | P8 av 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest | P4 av 10 | P7 av 10 | |
| 2026 Netzwelt mellanklass sommardäckstest | P3 av 6 | P5 av 6 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Premitra HP6 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,18 | 0,9% | 36,5 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,5% | 57,76 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 43,53 | 1,3% | 43,08 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,1 | 5% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,81 | 2,4% | 81,67 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 95% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,89 | 0,9% | 13,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,6 | 5,8% | 77,17 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,7 | 22,1% | 3,03 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,5 | 0,4 dB | 69,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38 350 | 18,3% | 33 100 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,54 | 0,8% | 7,47 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 95 | 20% | 76 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,11 | 2,6% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Premitra HP6 8,2 av 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 76 | ||
| 83 | Vått | 68 | ||
| 15 | Komfort | 18 | ||
| 60 | Prisvärde | 62 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 7 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 7 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 6 | ||
| 8,5 | Väghållning | 6,7 | ||
| 9,2 | Slitage | 6 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,3 | ||
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
- Bekväm körning och bra touringegenskaper
- Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
- Utmärkt fälgskydd
- Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITENMycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Roadhawk 2 ENLITEN och 56 av Premitra HP6, varav 45 tillverkas i båda.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 16 till 22 tum | 56 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 45 dimensioner 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16och 33 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B73%C25%A2% | C89%B11% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2024 |
| Ersatte | Firestone RoadHawk (2017) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Roadhawk 2 ENLITEN var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 16,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN och Maxxis Premitra HP6 befinner sig i ett liknande utrymme för ”allt-i-ett” sommardäck för touring, men de delade testdata från 2026 visar att de uppnår detta mål på mycket olika sätt. I fyra stora grupptester (205/55 R16, 225/50 R17 och 235/45 R18) hamnar Firestone upprepade gånger närmare toppen av ordningen (3:e/8, 4:e/16, 4:e/10, 3:e/6), medan Maxxis tenderar att placera sig i mitten (4:e/8, 8:e/16, 7:e/10, 5:e/6).
Slutsats
I de fyra gemensamma testerna framstår Firestone Roadhawk 2 ENLITEN som det mer kompletta och konsekvent ”rekommenderbara” däcket. Dess avgörande fördel är robustheten i blöta förhållanden: det dominerar aquaplaningmotståndet (t.ex. Auto Express rak aquaplaning 85 mot 76 km/h; Auto Express kurvad aquaplaning 3.8 mot 3.06 m/s²) och stöder detta med starka hanteringsmarginaler i blöta förhållanden i 18-tums testet (70.9s mot 74.0s) och en stor subjektiv fördel i blöt hantering (39 mot 20 poäng). Det ger också ett bättre ägandefall i minst ett stort test, med mycket starkare förväntad slitstyrka (40 000 km mot 29 000 km i Auto Zeitung) och bättre kostnad per avstånd/värde där (14.13 mot 17.76 pris/1000). Huvudvarningen är att det inte alltid är klassledande när det gäller precision: flera rapporter nämner en mindre skarp känsla i styrningen, och dess bromsning på torrt underlag kan vara medelmåttig beroende på fältet.
Maxxis Premitra HP6 är det mer ”situationsanpassade” valet. När förhållandena är helt enkelt blöta (inte översvämmade), kan det vara imponerande kort i bromssträcka - särskilt i ADAC där det slår Firestone i blöt bromsning (33.4 mot 34.9 m) och på blöt betong (38.1 mot 40.1 m) - och det kan kännas responsivt och progressivt i vissa utvärderingar (Auto Express). Men dess återkommande svaghet är säkerheten vid stillastående vatten: det ligger konsekvent efter i aquaplaning (Auto Express rak aquaplaning 76 mot 85 km/h; ADAC kurvad aquaplaning 3.0 mot 3.6 m/s²), och Auto Zeitung flaggar också en oförutsägbar karaktär vid blöta gränser samt dålig förväntad slitstyrka. Den praktiska slutsatsen: om kraftigt regn, motorvägspölar och allmän konsistens är viktigast, är Firestone det säkrare, mer balanserade köpet; Maxxis är endast meningsfullt om du prioriterar blöt bromsning/effektivitet till ett konkurrenskraftigt pris och sällan möter djupt vatten i hög hastighet.
Roadhawk 2 ENLITEN mot Premitra HP6: dina frågor
Är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN eller Maxxis Premitra HP6 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 4 gånger och Premitra HP6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Premitra HP6 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Roadhawk 2 ENLITEN eller Premitra HP6?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 10 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 22,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 4 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 7,3/10 för Premitra HP6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Premitra HP6 65 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Roadhawk 2 ENLITEN det dyrare däcket i 3 av dem, med 16,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Roadhawk 2 ENLITEN tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Premitra HP6 i 56 (15 till 18 tum). 45 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk 2 ENLITEN klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Premitra HP6 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Premitra HP6 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Roadhawk 2 ENLITEN 2022. Roadhawk 2 ENLITEN ersatte Firestone RoadHawk.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Maxxis Premitra HP6 mot Michelin Primacy 5
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
9-1 i 10 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 4+
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Michelin Primacy 5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 i 3 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Hankook Ventus Prime 4
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion