Continental PremiumContact 7 mot Kleber Dynaxer HP5
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 72
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 90% · 6
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 4 gånger och Dynaxer HP5 inte en enda gång. PremiumContact 7 bromsade 6,7 % kortare på vått; Dynaxer HP5 hade 9,9 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om du prioriterar säkerhet på våta vägar, grepp och förtroende (särskilt för blandat väder, snabbare vägar eller förare som vill ha den bredaste säkerhetsmarginalen). Välj Kleber Dynaxer HP5 om din prioritet är lägre inköpspris och lägre driftkostnader (rullmotstånd), plus något lägre ljud - bäst för lugnare körning där du kan acceptera längre våta stoppsträckor och mindre våtgränsprestanda.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor både i torrt och blött i alla delade tester (t.ex. våt bromsning 42,7 m mot 46,7 m; torr bromsning 34,3 m mot 34,9 m).
- Starkare våt grepp och kontroll: snabbare våt hantering och bättre lateralt grepp/aquaplaningmotstånd (t.ex. våt hantering 69,4 s mot 73,7 s; våt cirkelgrepp 0,801 mot 0,711).
- Mer förtroende vid gränsen i subjektiva betyg (märkbart högre subjektiva våta och torra hanteringspoäng i AutoBild/Motor).
Där Dynaxer HP5 är starkare
- Lägre rullmotstånd i varje delad test där det mättes (ungefär 7-15 % bättre), vilket stödjer lägre bränsle/energianvändning.
- Lägre uppmätt ljud i varje delad test där det mättes (vanligtvis ~0,5-1,2 dB fördel).
- Starkare värdeerbjudande i AutoBild (mycket lägre pris/1000: 12,54 mot 17,39) med låg abrasion.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Dynaxer HP5 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt10 mätningar | 10 | PremiumContact 7 bromsade 3,5 % kortare på torrt (4 tester) | 0 |
| Vått18 mätningar | 18 | PremiumContact 7 bromsade 6,7 % kortare på vått (4 tester) | 0 |
| Komfort6 mätningar | 0 | Dynaxer HP5 var 0,7 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | Dynaxer HP5 hade 9,9 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 1,2 | 8,3/10 |
| Ägarbetyg72 och 6 recensioner | 83% | Dynaxer HP5 leder med 7 procentenheter | 90% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Dynaxer HP5 leder med 6 procentenheter | 80% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +40,4 % | PremiumContact 7 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 99 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P7 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P19 av 20 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P7 av 12 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P19 av 50 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Dynaxer HP5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Dynaxer HP5 90 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Dynaxer HP5 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,16 | 3,5% | 36,45 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,35 | 2,2% | 74,97 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 99,5 | 0,6% | 98,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 15% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 35,26 | 6,7% | 37,81 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,55 | 5,9% | 72,89 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,3 | 3,7% | 79,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 19,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,8 | 12,7% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,28 | 5,3% | 14 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,43 | 2,2% | 78,69 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,72 | 7,8% | 3,45 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,63 | 0,7 dB | 69,9 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 56 350 | 12,2% | 50 240 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,7 | 9,9% | 5,08 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 302 | 13,8% | 1 122 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Dynaxer HP5 8,3 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 69 | ||
| 97 | Vått | 60 | ||
| 36 | Komfort | 47 | ||
| 67 | Prisvärde | 81 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Dynaxer HP5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,5 | ||
| 7,3 | Slitage | 10 | ||
| 7,5 | Komfort | 9,5 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Dynaxer HP5 90 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 83%från 72 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 159 291 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 72 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%från 6 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 9 334 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kleber Dynaxer HP5-däcket ger starka övergripande prestanda, med frekventa beröm för tyst drift, en mjuk/bekväm körning och säker grepp - särskilt under våta förhållanden. De flesta högpoängsrecensioner beskriver stabil, säker hantering och bra valuta för pengarna. En lägre poängsrecension noterar märkbart mjukare sidoväggar som leder till en osäker hög hastighetsrespons jämfört med Goodyear Asymmetric 6, vilket tyder på att hanteringsskärpan kanske inte tillfredsställer förare som vill ha en fastare, sportigare känsla.
- Tyst/låg vägbrus
- Bekväm, mjuk körning och bra stötabsorbering
- Bra grepp och säker hantering (särskilt i vått)
- Bra valuta för pengarna
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Dynaxer HP5Har bara haft dem i några dagar, men första intrycket är fantastiskt.
Grepp och väghållning är mycket bra, väldigt tysta och mjuka/smidiga över sprickor i vägen. Rekommenderas.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 99 av Dynaxer HP5, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Dynaxer HP5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 99 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100%B0% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | B63%C37% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 40,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental PremiumContact 7 och Kleber Dynaxer HP5 tillhör samma breda kategori: premium-turistdäck för personbilar för vardagsbruk, men de delade testdata visar att de är inställda på ganska olika prioriteringar. Genom fyra överlappande jämförelser 2026 i två vanliga storlekar (225/45 R17 och 245/45 R19) riktar Continental konsekvent in sig på maximalt grepp och säkerhetsmarginaler, särskilt på våta vägar.
Kleber, ett värdeorienterat alternativ, visar en mer effektivitet/komfort-ledd karaktär. Det testas upprepade gånger som tystare med lägre rullmotstånd och, i AutoBild-datasetet, ser det också starkt ut på “kostnadsmetrik” (pris och abrasion). Kompromissen är att det ger upp betydande våtprestanda jämfört med Continental - tillräckligt för att flytta det från mitten av paketet till baksidan av paketet i de tuffare gruppproven av 245/45 R19.
Slutsats
Om du väljer utifrån objektiv säkerhetsprestanda är Continental PremiumContact 7 den tydliga vinnaren i de delade bevisen. Det slår Kleber i varje våt och torr dynamisk mätning som rapporterats: fördelarna med våt bromsning varierar från cirka 4,8 % (43,3 m mot 45,5 m i Motor) till 8,6-8,7 % (42,7 m mot 46,7 m i AutoBild; 27,3 m mot 29,9 m i bromssupertestet), och det leder också avgörande i våt hantering och lateralt grepp (t.ex. våt hantering 69,4 s mot 73,7 s i Motor; våt cirkelgrepp 0,801 mot 0,711). Dessa är inte “avrundningsfel” - på riktiga vägar översätts de till mer nödbromsningsmarginal och mer stabilitet när ytan är mättad.
Kleber Dynaxer HP5 är mest meningsfull när driftkostnader, förfining och inköpspris betyder mer än ren våt grepp. Det är konsekvent tystare (t.ex. 65,6 mot 66,1 dB; 71,8 mot 72,7 dB; 72,3 mot 73,1 dB) och konsekvent mer energieffektivt (rullmotståndsfördelar på cirka 7-15 % beroende på testet). AutoBild lyfter också fram en stor värdefördel (12,54 mot 17,39 pris/1000) och lägre uppmätt abrasion, men flaggar samtidigt Klebers våta grepp som den begränsande faktorn och noterar mer vag beteende vid gränsen - exakt vad siffrorna återspeglar. Praktisk slutsats: välj Continental om våt säkerhet och allround toppprestanda är prioritet; välj Kleber om du främst vill ha ett tystare, billigare sommar däck och är beredd att köra mer konservativt i vått.
PremiumContact 7 mot Dynaxer HP5: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Kleber Dynaxer HP5 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 4 gånger och Dynaxer HP5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Dynaxer HP5 8,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Dynaxer HP5?
PremiumContact 7 ledde 18 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,7 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 10 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Dynaxer HP5 hade 9,9 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 10/10 för Dynaxer HP5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Dynaxer HP5 var 0,7 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 9,5/10 för Dynaxer HP5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 83 % från 72 omdömen och Dynaxer HP5 90 % från 6. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 80 % för Dynaxer HP5.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 40,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Dynaxer HP5 i 99 (16 till 21 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Dynaxer HP5 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Dynaxer HP5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, PremiumContact 7 2022. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion