Nokian Powerproof 2 mot Pirelli Cinturato C3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 95% · 1
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 91% · 19
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 3 gånger och Powerproof 2 inte en enda gång. Powerproof 2 hade 4,6 % lägre rullmotstånd; Cinturato C3 bromsade 3,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato C3 om du vill ha den mest pålitliga bromsprestandan på både blöta och torra ytor och stark, förtroendeingivande hantering på blöta vägar (det vinner konsekvent i bromstest och rankas högre totalt). Välj Nokian Powerproof 2 om du prioriterar lägre rullmotstånd/effektivitet och attraheras av dess styrka i aquaplaning i djupt vatten som visats i Auto Express - och accepterar att dess bromsning på blöta ytor och konsistens i blöta kurvor ligger efter Pirelli i de delade testerna.
Där Powerproof 2 är starkare
- Ofta bättre rullmotstånd/effektivitet (vinner 2 gemensamma tester: t.ex. 8,06 mot 8,61 kg/t i Auto Express; 7,48 mot 7,7 kg/t i Autobild)
- Kan vara mycket stark i aquaplaning i djupt vatten under vissa förhållanden (Auto Express: 83,1 mot 77,9 km/h i rakt aquaplaning; högre kurvad vattenkapacitet)
- Konkurrenskraftig torrprestanda med bra subjektiva styrnings/hanteringspoäng i Autobild (8,0 mot 7,3 subjektiv torr hantering; marginell objektiv torr hantering vinst)
Där Cinturato C3 är starkare
- Systematiskt kortare blöta bromsar i alla gemensamma tester (t.ex. 26,3 mot 27,8 m; 27,6 mot 28,1 m; 43 mot 44 m)
- Överträffar systematiskt torrbromsning i alla gemensamma tester (små men upprepade vinster som 34,3 mot 34,4 m)
- Starkare blöt hantering och sidogrepp i det bredare Autobild-testet (83,4 mot 81,7 km/h blöt hantering; 8,7 mot 7,3 subjektiv blöt hantering)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Powerproof 2 vs Cinturato C3 i korthet
| Kategori | Powerproof 2 | Skillnad | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 2 | Cinturato C3 bromsade 0,9 % kortare på torrt (3 tester) | 3 |
| Vått12 mätningar | 3 | Cinturato C3 bromsade 3,1 % kortare på vått (3 tester) | 9 |
| Komfort3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Cinturato C3 leder med 0,6 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg1 och 19 recensioner | 95% | Powerproof 2 leder med 4 procentenheter | 91% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Cinturato C3 var dyrare i 2 av 2 | +24,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 77 | 23 dimensioner tillverkas i båda | 35 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Powerproof 2 | Testfält | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express sommardäcktest | P7 av 8 | P5 av 8 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P11 av 20 | P4 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P10 av 50 | P7 av 50 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Powerproof 2
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Powerproof 2
Cinturato C3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Powerproof 2 | Skillnad | Cinturato C3 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,4 | 0,9% | 35,07 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,26 | = | 54,26 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,1 | 0,1% | 100 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,3 | 3,1% | 32,3 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,61 | 1,1% | 88,62 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,7 | 2,1% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,26 | 0,3% | 14,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,4 | 1,6% | 85,4 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 1,3% | 3,45 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,75 | 1,5 dB | 72,25 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 080 | 0,5% | 50 350 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,77 | 4,6% | 8,16 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 386 | 4,8% | 1 320 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Powerproof 2 8,8 och Cinturato C3 9,4 av 10.
| Powerproof 2 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 93 | ||
| 67 | Vått | 94 | ||
| 24 | Komfort | 28 | ||
| 55 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Powerproof 2 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Torrgrepp | 9,6 | ||
| 10 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 9 | Vägkänsla | 9,3 | ||
| 9 | Väghållning | 9,3 | ||
| - | Slitage | 9 | ||
| 9 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Powerproof 2 95 % från 1 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nokian Powerproof 2
- 95%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Powerproof 2Första intrycket är utmärkt, både i våta och torra förhållanden. För mig är det den perfekta kombinationen av feedback, direkthet (trots det höga tvärsnittet! - tack vare aramidförstärkta sidoväggar), starkt grepp och hög komfort.
Jag var redan ganska nöjd med Powerproof SUV:n. Däremellan använde jag Wetproof 1 kort: greppet var också mycket bra, men i direkt jämförelse hade den betydligt mindre direkt styrning.
Pirelli Cinturato C3
- 91%från 19 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 123 115 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 19 recensioner beskrivs Pirelli Cinturato C3 som en mycket förtroendeingivande däck med enastående grepp, stark bromsning i både vått och torrt väder samt en skarp, sportig styrning som gör att bilar känns mer responsiva och säkra. Många förare rapporterar också om god stabilitet och en generellt raffinerad körning, där flera berömmer låg slitage i början och solida hållbarhetsintryck. De mest upprepade nackdelarna är högre vägbrus för vissa användare och en fastare/mindre bekväm körning över dåliga ytor, med en mindre minoritet som noterar försämrad bränsleekonomi; en recension flaggar också för inkonsekvent tillverkningsfinish/kvalitetskontroll.
- Utmärkt grepp på både torrt och vått underlag
- Stark bromsning och hög säkerhet/förtroende
- Skarp styrrespons och sportig hantering/inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra feedback
- Vägbrus kan vara högre än förväntat (särskilt på vissa vägar/i låga hastigheter)
- Körningen kan kännas fastare/mindre förlåtande över gupp och hål
- Vissa rapporter om minskad bränsleekonomi/ökad rullmotstånd
Sammanfattat av AI från 19 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Cinturato C3Jag kan säga att dessa däck är de bästa jag någonsin haft! Mina tidigare däck var Bridgestone T001 och Falken FK 510. Jag är extremt imponerad av komforten och stabiliteten hos de nya Pirelli-däcken. Deras slitage efter 6000 miles är endast 0,7 mm! När de är nya är mönsterdjupet 7,3 mm.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 77 dimensioner av Powerproof 2 och 35 av Cinturato C3, varav 23 tillverkas i båda.
| Kategori | Powerproof 2 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 77 dimensioner, 16 till 21 tum | 35 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 23 dimensioner 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/65 R17215/50 R18225/45 R18225/55 R18och 11 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B70%C30% | B40%A35%C25% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B66%A34% | 66-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato C3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 24,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Nokians Powerproof 2 och Pirellis Cinturato C3 riktar sig till något olika köpare av sommardäck: Nokian positioneras som ett ultra-högpresterande (UHP) alternativ med ett uttalat fokus på blöta förhållanden, medan Pirelli är ett premium-turisdäck som syftar till säker, raffinerad vardagsprestanda. Med tre gemensamma professionella tester i två populära storlekar (205/55 R16 och 245/45 R19) kan vi se hur dessa avsikter översätts till mätbara broms-, hanterings- och aquaplaningresultat.
I hela datasetet är mönstret tydligt: Cinturato C3 överträffar upprepade gånger Powerproof 2 där det mest direkt påverkar säkerhet och testresultat - blöta och torra bromsar - medan Powerproof 2 ofta svarar med stark effektivitet (rullmotstånd) och, i ett test, en framstående motståndskraft mot aquaplaning i djupt vatten. Den intressanta vändningen är att varje däck har minst ett "avvikande" resultat som inte perfekt matchar dess bredare profil, vilket gör beslutet mer relaterat till dina prioriteringar än till enkel varumärkning.
Slutsats
Om din köpprioritet är konsekvent, upprepbar bromsprestanda - särskilt på blöta vägar - är Pirelli Cinturato C3 det säkrare valet baserat på bevisen här. Det vann blöta bromsar i alla tre gemensamma tester (t.ex. 26,3 m mot 27,8 m i Auto Express, 27,6 m mot 28,1 m i det stora bromstestet) och överträffade också torra bromsar varje gång (även om med små marginaler, som 34,3 m mot 34,4 m i 245/45 R19-testerna). Det placerar sig också avsevärt högre i det bredare Autobild-testet (4:e/20 mot 11:e/20), vilket tyder på en mer komplett prestandaprofil, även om dess prestanda i blöta cirklar i Auto Express var en anmärkningsvärd avvikelse.
Fallet med Nokian Powerproof 2 är mer nyanserat: det visar verkliga styrkor i effektivitet och, beroende på testet, aquaplaning och subjektiv känsla på torrt. Auto Express lyfte särskilt fram en utmärkt prestanda i djupt vatten (83,1 km/h mot 77,9 km/h i rakt aquaplaning och högre kurvad vattenkapacitet), och i de delade data slår det Pirelli två gånger på rullmotstånd (8,06 mot 8,61 kg/t; 7,48 mot 7,7 kg/t), vilket kan översättas till något lägre bränsle/energianvändning över tid. Men dess svagare bromsning på blöta ytor och blandade resultat i blöta kurvor är svåra att ignorera eftersom dessa är exakt de "huvud" säkerhetsmetrik som de flesta tester väger tungt.
Den praktiska slutsatsen: Cinturato C3 är det mer konsekvent starka valet för mainstream-förare som prioriterar säkerhet på blöta vägar och kommunikativ hantering, medan Powerproof 2 gör mest mening om du värderar effektivitet och (under vissa förhållanden/tester) stark motståndskraft mot aquaplaning - och accepterar att den slutliga greppet på blöta ytor och bromskonsistens inte är lika stark som Pirelli enligt de delade bevisen.
Powerproof 2 mot Cinturato C3: dina frågor
Är Nokian Powerproof 2 eller Pirelli Cinturato C3 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato C3 före 3 gånger och Powerproof 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Powerproof 2 8,8 och Cinturato C3 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Powerproof 2 eller Cinturato C3?
Cinturato C3 ledde 9 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato C3 ledde 3 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Powerproof 2 hade 4,6 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för Powerproof 2 och 8,3/10 för Cinturato C3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Powerproof 2 95 % från 1 omdömen och Cinturato C3 91 % från 19.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato C3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 24,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Powerproof 2 tillverkas i 77 dimensioner (16 till 21 tum) och Cinturato C3 i 35 (16 till 20 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Powerproof 2 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato C3 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli Cinturato C3
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Pirelli Cinturato C3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master mot Nokian Powerproof 2
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Pirelli Cinturato C3
2-3 i 5 gemensamma tester
mot
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Pirelli Cinturato C3
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Pirelli Cinturato C3
0-3 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion