Michelin Pilot Alpin 5 mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 87% · 34
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pilot Alpin 5 före 1 gånger och Cinturato Winter 3 inte en enda gång, varav ett lika. Pilot Alpin 5 bromsade 2 % kortare på torrt; Cinturato Winter 3 bromsade 6,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Alpin 5 om du regelbundet kör på snö och vill ha bättre bromsning på torr väg. Välj Pirelli Cinturato Winter 3 om kalla, våta vägar dominerar och kortare bromssträcka på vått underlag är din prioritet.
Där Pilot Alpin 5 är starkare
- Bästa snödäcket i båda Auto Bild-testerna 2026
- Kortare bromssträckor på torr väg i båda testerna
- Högre komfortbetyg i båda testerna
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Kortaste bromssträckorna på vått underlag i båda Auto Bild-testerna 2026
- Ledde vinterdäcken i väghållning på vått underlag i Auto Bild Allrads SUV-test
- Lägre rullmotstånd i Auto Bild Sportscars test
Slutsats
Michelin Pilot Alpin 5 kom etta och Pirelli Cinturato Winter 3 fyra i Auto Bild Sportscars vinterdäckstest 2026, medan de delade andraplatsen i Auto Bild Allrads SUV-vinterdäckstest 2026. Michelins tydligaste fördel är på snö. Däcket bromsade på kortare sträcka, hade bättre grepp och fick bättre resultat i väghållning och slalom i båda testerna. Bromssträckan på snö var omkring 2 % kortare i Sportscars och omkring 4 % kortare i Allrad, även om skillnaderna i grepp och väghållning var mindre i Allrad. Testarna utsåg Michelin till det bästa snödäcket i båda testerna. Det stannade också på kortare sträcka på torr väg i båda testerna, med omkring 3 respektive 1 %; skillnaderna i väghållning på torr väg var bara omkring 1 %.
Pirellis mest konsekventa fördel gäller våtbromsning. Däcket stannade på omkring 7 % kortare sträcka i Sportscars och 6 % kortare i Allrad, och hade den kortaste bromssträckan bland vinterdäcken i båda testerna. I Allrad var det även bäst bland vinterdäcken i väghållning på vått underlag och på våt cirkel. Sportscars nyanserar fördelen på vått underlag: där var Michelin något snabbare i väghållning på vått underlag och bättre i båda vattenplaningsmätningarna. I Allrad var Pirelli knappt före vid vattenplaning rakt fram och tydligare före i kurva. Pirelli är därför det tydligare valet för våtbromsning, men leder inte i varje våtmätning i båda dimensionerna.
Michelin bedömdes vara bekvämare i båda testerna. Det var tystare i Sportscars, men bullermätningarna var i stort sett identiska i Allrad. Ordningen växlade för rullmotstånd: Pirelli hade fördelen i Sportscars och Michelin ledde knappt i Allrad. Ingen av dem har alltså en konsekvent fördel där. Välj Michelin om du regelbundet kör på snö och även vill ha bättre bromsresultat på torr väg. Välj Pirelli om dina vinterresor främst går på kalla, våta vägar och våtbromsning är viktigast. Den delade andraplatsen i SUV-testet visar att däcket fortfarande är konkurrenskraftigt totalt sett, trots ett tydligare underskott i väghållning på snö i Sportscars.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Alpin 5 vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 0 |
| Torrt4 mätningar | 4 | Pilot Alpin 5 bromsade 2 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått9 mätningar | 3 | Cinturato Winter 3 bromsade 6,2 % kortare på vått (2 tester) | 6 |
| Snö8 mätningar | 8 | Pilot Alpin 5 bromsade 3,4 % kortare på snö (2 tester) | 0 |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Pilot Alpin 5 leder med 0,3 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg34 och 5 recensioner | 87% | Pilot Alpin 5 leder med 10 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 85% | Pilot Alpin 5 leder med 25 procentenheter | 60% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +7,3 % | Pilot Alpin 5 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 81 | 15 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P1 av 12 | P4 av 12 | |
| Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026 | P2 av 10 | P2 av 10 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Alpin 5
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 34 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Alpin 5 | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,3 | 2% | 42,16 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 105,7 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,95 | 6,2% | 46,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,05 | 0,4% | 77,45 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,36 | 1,5% | 16,11 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 79,05 | 1,4% | 78 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,88 | 2,5% | 2,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,4 | 3,4% | 27,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3 240 | 2,2% | 3 177 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,45 | 2,1% | 53,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 3% | 4,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,7 | 0,4 dB | 71,1 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 2,3% | 7,95 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Alpin 5 9,5 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 90 | ||
| 90 | Vått | 100 | ||
| 89 | Komfort | 69 | ||
| 59 | Prisvärde | 44 | ||
| 92 | Snö | 72 | ||
| 80 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 7 | ||
| 9 | Väghållning | 7,6 | ||
| 9 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,3 | Komfort | 6,4 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 8 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 34 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%från 34 omdömen
- 85%skulle köpa igen
- 648 323 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Michelin Pilot Alpin 5 mycket högt överlag (genomsnitt 82,7 %), med det tydligaste konsensus kring stark snötraktion och ovanligt kapabel torrvägs prestanda för en vinterdäck. Våt grepp får också mycket beröm, och en mindre grupp lyfter fram skarp styrkänsla och säker snöhantering. Klagomålen är mer blandade, men cirka en fjärdedel av ägarna nämner antingen en fastare än förväntad åkkomfort eller en besvikande isprestanda, och en mindre minoritet rapporterar märkbar vägbrus och svagt slaskbeteende.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Utmärkt torrgrepp för en vinterdäck
- Mycket bra våtgrepp
- Säker, sportig hantering på torra vägar
- Isgrepp kan vara dåligt och oförutsägbart för vissa
- Fast eller guppig åkkomfort för en vinterdäck
- Märkbar vägbrus i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 27 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 34 omdömen om Pilot Alpin 5Däcken är ganska bra i torrt väder och kommer verkligen till sin rätt när temperaturen sjunker under 7 °C. Responsiviteten förbättras när temperaturen sjunker, särskilt runt fryspunkten, och dessa däck är ett mycket bättre alternativ än de allvädersdäck jag brukade montera på några av mina tidigare bilar.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 81 dimensioner av Pilot Alpin 5 och 36 av Cinturato Winter 3, varav 15 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 81 dimensioner, 16 till 23 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 15 dimensioner 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18och 3 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B58%C40%D2% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C60%D30%B9% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B70%A30% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 96 av 96 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | 2017 | 2025 |
| Ersatte | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Alpin 5 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 7,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende tester från 2026 jämförde de här däcken: Auto Bild Sportscars vinterdäckstest och Auto Bild Allrads vinterdäckstest för SUV:ar. Michelin Pilot Alpin 5 kom etta och Pirelli Cinturato Winter 3 fyra i Sportscars; i Allrad delade de på andraplatsen. I båda dimensionerna har Michelin bättre snöresultat och kortare bromssträckor på torr väg, medan Pirelli stannar på kortare sträcka på vått underlag.
Mönstret framträder tydligare än vad totalplaceringarna ensamma antyder. Michelin slog Pirelli i varje uppmätt snögren i båda testerna, även om flera skillnader i Allrad var små. Pirellis bromssträcka på vått underlag var omkring 6 % kortare i respektive test, och i Allrad var däcket även bäst i mätningarna av väghållning på vått underlag och våt cirkel. I Sportscars var Michelin något snabbare i väghållning på vått underlag, så inget av däcken leder i alla våtmätningar. De återkommande resultaten på snö och vid våtbromsning ger en säkrare grund för valet än de små skillnaderna i väghållning.
Pilot Alpin 5 mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Michelin Pilot Alpin 5 eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 1 gånger och Cinturato Winter 3 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Alpin 5 9,5 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Alpin 5 eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 6 av de 9 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Alpin 5 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 ledde 8 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för Pilot Alpin 5 och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 34 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 85 % av dem som kör Pilot Alpin 5 skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Pilot Alpin 5 det dyrare däcket i 2 av dem, med 7,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Alpin 5 tillverkas i 81 dimensioner (16 till 23 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 15 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Alpin 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato Winter 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Pilot Alpin 5 2017. Pilot Alpin 5 ersatte Michelin Pilot Alpin 4. Cinturato Winter 3 ersatte Pirelli Cinturato Winter 2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion