Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter I*cept Evo 4
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I*cept Evo 4 före 3 gånger och UltraGrip Performance 3 inte en enda gång. Fördel UltraGrip Performance 3 i Snö och Prisvärde, fördel Winter I*cept Evo 4 i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | UltraGrip Performance 3 | Skillnad | Winter I*cept Evo 4 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Winter I*cept Evo 4 före | ||||
| Torr inbromsning m | 42,66 | 0,6% | 42,92 | 1-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 111,3 | 1,4% | 112,9 | 0-2 |
| Vått Winter I*cept Evo 4 före | ||||
| Våt inbromsning m | 48,43 | 4,8% | 46,1 | 0-3 |
| Väghållning på vått km/h | 83,05 | 1,5% | 81,9 | 1-1 |
| Våt cirkel s | 14,36 | 0,7% | 14,46 | 2-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 84,15 | 3,4% | 86,85 | 0-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,66 | 18,7% | 3,17 | 0-2 |
| Snö UltraGrip Performance 3 före | ||||
| Snöbromsning m | 28,97 | 0,1% | 28,93 | 1-2 |
| Snögrepp N | 4 501 | 1,3% | 4 458 | 1-1 |
| Väghållning på snö km/h | 50 | 1,5% | 49,2 | 2-0 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,84 | 2,3% | 3,75 | 2-0 |
| Komfort Winter I*cept Evo 4 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 1,1% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 71,4 | 0,1 dB | 71,5 | 1-1 |
| Prisvärde UltraGrip Performance 3 före | ||||
| Slitage km | 56 300 | 1,4% | 55 550 | 1-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,28 | 5,6% | 7,72 | 1-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfält | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P5 av 20 | P3 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P9 av 50 | P4 av 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026 | P4 av 10 | P1 av 10 |
UltraGrip Performance 3 mot Winter I*cept Evo 4: dina frågor
Är Goodyear UltraGrip Performance 3 eller Hankook Winter I*cept Evo 4 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter I*cept Evo 4 före 3 gånger och UltraGrip Performance 3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraGrip Performance 3 9,5 och Winter I*cept Evo 4 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, UltraGrip Performance 3 eller Winter I*cept Evo 4?
Winter I*cept Evo 4 ledde 8 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,8 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter I*cept Evo 4 ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,4 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
UltraGrip Performance 3 ledde 6 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,5 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för UltraGrip Performance 3 och 10/10 för Winter I*cept Evo 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger UltraGrip Performance 3 90 % från 15 omdömen och Winter I*cept Evo 4 96 % från 2.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var UltraGrip Performance 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 23,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
UltraGrip Performance 3 tillverkas i 175 dimensioner (14 till 23 tum) och Winter I*cept Evo 4 i 87 (17 till 22 tum). 60 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har UltraGrip Performance 3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter I*cept Evo 4 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Alla tester med Goodyear mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om UltraGrip Performance 3 Skriv om Winter I*cept Evo 4
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

