Continental PremiumContact 6 mot Firestone Roadhawk
I de 12 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 6 före 12 gånger och Roadhawk inte en enda gång. Fördel PremiumContact 6 i Torrt, Vått, Komfort och Prisvärde, fördel Roadhawk i Miljö.
Prestandaprofil
18 mätningar från de 12 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 6
Roadhawk
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 6
Roadhawk
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 6
Roadhawk
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 6 81 % från 140 omdömen och Roadhawk 67 % från 46. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | PremiumContact 6 | Skillnad | Roadhawk | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt PremiumContact 6 före | ||||
| Torr inbromsning m | 33,24 | 1,3% | 33,63 | 6-4 |
| Väghållning på torrt (s) | 91,41 | 0,2% | 91,62 | 1-0 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 92,53 | 0,8% | 92,53 | 2-2 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 4% | betygsatt | 1-0 |
| Vått PremiumContact 6 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,78 | 7,4% | 39,8 | 11-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 35,2 | 13,3% | 40,6 | 1-0 |
| Väghållning på vått (s) | 79,13 | 4,8% | 83,76 | 2-0 |
| Väghållning på vått (km/h) | 67,5 | 1,1% | 67,98 | 2-2 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 275% | betygsatt | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,98 | 1,7% | 87,38 | 2-4 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,3 | 15,2% | 3,8 | 0-1 |
| Komfort PremiumContact 6 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 20% | betygsatt | 1-0 |
| Buller dB | 70,19 | 0,5 dB | 70,7 | 5-1 |
| Däckvikt kg | 8,9 | 14,6% | 7,6 | 0-1 |
| Prisvärde PremiumContact 6 före | ||||
| Slitage km | 46 695 | 46,4% | 32 240 | 4-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,64 | 1% | 7,54 | 3-2 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 |
| Miljö Roadhawk före | ||||
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 69,5 | 1,2% | 68,7 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 12 tester, 2019 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 6 | Testfält | Roadhawk |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC sommardäckstest | P2 av 50 | P20 av 50 | |
| 2022 ADAC 16" SUV sommardäckstest | P1 av 18 | P11 av 18 | |
| 2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest | P2 av 20 | P9 av 20 | |
| 2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 | P2 av 17 | P17 av 17 | |
| 2021 53 Bromstest för sommardäck | P4 av 53 | P10 av 53 | |
| 2020 Auto Bild sommardäckstest | P1 av 20 | P9 av 20 | |
| 2020 Auto Zeitung sommardäckstest | P1 av 20 | P12 av 20 | |
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P4 av 50 | P11 av 50 | |
| 2019 sommar- och helårsdäcktest | P2 av 15 | P9 av 15 | |
| 2019 NAF sommardäckstest | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2019 Auto Bild sommardäckstest | P5 av 20 | P18 av 20 | |
| 2019 Summer 53 Tire Braking Shootout | P8 av 53 | P13 av 53 |
PremiumContact 6 mot Roadhawk: dina frågor
Är Continental PremiumContact 6 eller Firestone Roadhawk det bättre däcket?
I de 12 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 6 före 12 gånger och Roadhawk inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 6 9,1 och Roadhawk 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 6 eller Roadhawk?
PremiumContact 6 ledde 19 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,4 % kortare på vått över 11 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 6 ledde 10 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,3 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 6 höll 46,4 % längre i slitagetesterna (4 tester), hade 1 % lägre rullmotstånd (5 tester) och drog 1,7 % mindre bränsle (1 test). Ägarna ger slitaget 7,4/10 för PremiumContact 6 och 5,6/10 för Roadhawk.
Vilket tappar minst gummi när det slits?
Roadhawk tappade 1,2 % mindre gummi i nötningstestet (1 test). Nötningstester mäter hur mycket gummi ett däck tappar när det slits.
Vilket är tystare och bekvämare?
PremiumContact 6 var 0,5 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 7,8/10 för PremiumContact 6 och 7,1/10 för Roadhawk.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 6 81 % från 140 omdömen och Roadhawk 67 % från 46. 73 % av dem som kör PremiumContact 6 skulle köpa det igen, mot 41 % för Roadhawk.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var PremiumContact 6 det dyrare däcket i 5 av dem, med 23 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 6 tillverkas i 110 dimensioner (15 till 22 tum) och Roadhawk i 116 (15 till 21 tum). 63 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Roadhawk har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Roadhawk är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2017, PremiumContact 6 2016. PremiumContact 6 ersatte Continental Sport Contact 5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 6 mot Michelin Pilot Sport 4
5-15 i 21 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Continental PremiumContact 6
5-26 i 31 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 6 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 i 17 gemensamma tester
mot 
Firestone Roadhawk mot Uniroyal RainSport 5
6-1 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 6 mot Falken Azenis FK510
15-7 i 23 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.