Michelin Pilot Alpin 5 mot Hankook Winter I*cept Evo 4
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 2 gånger och Winter I*cept Evo 4 en gång. Fördel Pilot Alpin 5 i Snö och Prisvärde, fördel Winter I*cept Evo 4 i Vått och Komfort.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Alpin 5
Winter I*cept Evo 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Alpin 5
Winter I*cept Evo 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Pilot Alpin 5 | Skillnad | Winter I*cept Evo 4 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Lika | ||||
| Torr inbromsning m | 42,15 | 1,8% | 42,92 | 2-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 111,8 | 1% | 112,9 | 0-2 |
| Vått Winter I*cept Evo 4 före | ||||
| Våt inbromsning m | 46,37 | 0,6% | 46,1 | 2-1 |
| Väghållning på vått km/h | 82,75 | 1,1% | 81,9 | 1-1 |
| Våt cirkel s | 14,43 | 0,2% | 14,46 | 1-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,75 | 1,4% | 86,85 | 1-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,78 | 13,8% | 3,17 | 0-2 |
| Snö Pilot Alpin 5 före | ||||
| Snöbromsning m | 28,63 | 1% | 28,93 | 3-0 |
| Snögrepp N | 4 549 | 2,2% | 4 458 | 2-0 |
| Väghållning på snö km/h | 50,15 | 1,8% | 49,2 | 2-0 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,83 | 2,3% | 3,75 | 2-0 |
| Komfort Winter I*cept Evo 4 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 1,1% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 71,45 | 0,1 dB | 71,5 | 1-1 |
| Prisvärde Pilot Alpin 5 före | ||||
| Slitage km | 56 500 | 1,7% | 55 550 | 1-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 7,92 | 2,4% | 7,72 | 1-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfält | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P3 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P3 av 50 | P4 av 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026 | P2 av 10 | P1 av 10 |
Pilot Alpin 5 mot Winter I*cept Evo 4: dina frågor
Är Michelin Pilot Alpin 5 eller Hankook Winter I*cept Evo 4 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 2 gånger och Winter I*cept Evo 4 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Alpin 5 9,5 och Winter I*cept Evo 4 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Alpin 5 eller Winter I*cept Evo 4?
Winter I*cept Evo 4 ledde 6 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 13,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Pilot Alpin 5 och Winter I*cept Evo 4.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 ledde 9 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för Pilot Alpin 5 och 10/10 för Winter I*cept Evo 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 33 omdömen och Winter I*cept Evo 4 96 % från 2.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Pilot Alpin 5 det dyrare däcket i 2 av dem, med 29,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Alpin 5 tillverkas i 81 dimensioner (16 till 23 tum) och Winter I*cept Evo 4 i 87 (17 till 22 tum). 54 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Alpin 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter I*cept Evo 4 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter I*cept Evo 4 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Pilot Alpin 5 2017. Pilot Alpin 5 ersatte Michelin Pilot Alpin 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Kleber Krisalp HP3 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.